认证：星愿车主·车龄1年
简介：双侧极重度感音神经性听力障碍的父亲，记录宝贝女儿康复的点点滴滴！
才思敏捷的小天使雯雯
非常喜欢这款车，吉利银河推出的纯电车型。在塘沽河南路销售店里边儿选购的这个车辆。整体体验非常不错。值得大家推荐来这里买。纯电续航里程可以达到百分之百。选用的宁德时代电池还是真的挺好的。还送了非常多的东西。
提问问大家一下，吉利星愿310梦想版开票价73800，你们的保险都多少钱？为啥我的要4300多？穷疯了吗？
#新车主晒订单关注好久了，小定加锁单，报废手续等待，新车等待，太漫长了！
懂车帝改正速度还是非常快的！
提问各位已经提车的车友，麻烦问一下吉利星愿梦想310的慢充支持多大充电功率？是7千瓦还是3.5千瓦？
昨天刚看了美国对中国加赠100%关税，在叠加国内经济萎靡，大家不愿意消费，能用就行，满足目前需求即可，对于星愿这个定价我觉得稍稍有点贵，也不能说贵，就是价格和价值与当下这个市场不匹配，海鸥6.98，缤果也是价格不高，星愿想在这个市场杀出一条血路，抢占海鸥的用户，这个定价难度属实不易，不是说这个车不好，配置各方面都还可以，但是比海鸥的价格有点高太多了！个人见解，不喜勿喷！
提问吉利萤火虫6.98万的，店里优惠能在多少啊？
不说废话直接上图，自从再一次更新系统后，行驶起来就是就是这种感觉！感觉还不错👍
提问各位车友，有没有遇到充满电之后自动切换到HEV模式的，而且还转不到EV模式的，行驶起来，发动机启动后除了直驱车轮，不把多余动能给电池充电并且发动机不熄火一直启动的情况？
提车100天，行驶10000公里，平均一天100公里，有啥要问的，随便问！
国庆长假依旧自驾回家，从海拔0米的天津出发，自驾一个人前往海拔1480米的张北，自己一个人，满油满电，一出发就选择混动经济模式，速度80到120之间，行驶490千米，因为口罩管控，旅途有点波折，加油180元，23.75升，表显示4.1升百公里，实际4.85升百公里！比上次回家两个人要省油，自我分析就是速度没有那么激进了，而且系统更新后，满电选择混动模式后，并不是先用电，再用油的逻辑，而是根据路况和速度选择优先！回程是由海拔980米的怀安县到海拔0米的天津，2个大人，后备箱满，速度80到120之间，偶然上个150左右，依旧满油满电，行驶443千米，表显示3.4升百公里，实际3.78升百公里，这次主要的原因是气温低了，满电显示93千米，加油时电还能行驶25千米！按照这么跑，52升油，满油满电基本可以上1250公里！忘记说了，这次回来全程未开空调！具体使用情况还要看大家怎么用，自我感觉家用轿车使用非常合适，自我非常满意，动力，能耗都特别符合自我心理预期！最大的槽点就是油表显示不准，加5升以内油表自我感觉不到，从来不会更新，上一次加满油后，再出发前表显示剩余85%，我去加油，显示加了1升油，加油员多次尝试才加了1.6升！显示非常不准！
我从闲鱼上买了行车记录仪，贪图便宜，280块钱，说是2k，安装好后真得是车牌都看不清，全是点点马赛克，本来用他查找真凶，买了这个就是花钱买了帮凶！客服人员专业有待提高，认为玻璃膜是贴在车外的，行车记录仪是车内的，太坑了，买的就是工业垃圾！再者希望各位车友真得不要贪图便宜，我这样一来一回花费了时间和金钱，那个阅读灯真得难拆，安装也不方便，更重要的是没有买到性价比高的产品，太坑爹了！说的啰嗦，大家注意避坑！
就这个问题，我给大家汇报下，今天下班充满电，正常速度，从单位回家41公里，路上开的不快，最快不超70多，续航就一直增加，然后快要到家了，一辆宋DMI超我，我EV模式踩的急了，发动机启动了，由于宋超我时速度就上来了，两车道我和他并排走了一段，有意别了下我，为了安全我踩了刹车，用了40毫升的汽油，有点不甘心呀！本次里程41千米，表显掉了32千米！没看空调，用导航听了20分钟音乐！自我感觉挺实！
加速：提速挺快，发动机介入后有很强推背感，会烧胎，当然EV模式也烧胎！ 油耗：往返180公里，130公里的高速，50公 里市区，平均油耗5.2L/百公里，驾驶比较暴力； 充电：充电枪解锁按两次钥匙解锁键即可解锁 目前总共开了3134公里路，整车舒适度很好，驾驶感受很棒，空间舒展够用，多种驾驶模式选择十分自由。 外观:说实话，去4s店看到这个车外观的时候，真的是一眼看中，张扬年轻，我甚至觉得这车比旁边沉稳的星瑞外观还要好看。 内饰:内饰很清新，太符合年轻人的口味了，小清新格局，富有科技感，第一眼的视觉感受就是舒服，比合资车里面的塑料和黑皮内饰要好不少。 空间：空间我觉得比较大，前排的舒适度很好，后排可能有一点紧凑。不过对于我一米75的身高来说，无论是前排和后排坐着还是比较舒服的，能托着腿，也不会顶膝盖，刚刚好。 续航:续航方面符合我预期。 驾驶感受:动力很强，车子开起来感觉很扎实，超车或是变道都十分有底气。很多人担心变速箱换挡顿挫，开了一段时问，确实会有换挡的感觉，不过个人感觉不明显，达不到顿挫的级别。车内的噪声控制还不错，纯电下基本没声音，发动机介入会有一点点声音，不过影响不大。
周五下班满电，几乎满油，可能少了不到2升油，由天津出发，目的地张北，张北海拔1500米，途径廊坊大厂电厂小区接了个顺风车一人，途径东六环北六环，前往河北省张北，空调26℃3挡风，中途到了张家口附近关闭空调，室外19℃，途中试了试动力，ev模式下开到200（没有拍照），后来为了拍照又跑到189，电跑完了切换到经济模式，动能回收低，（因为觉得动能回收再加速有损耗，所以一直低，跑的远才是王道），途中几乎是见车就超，速度都在100往上，晚上十一点11分到达张北，跑完电（纯电跑了68公里左右），累计跑了411公里，油耗平均4.7升百公里，第二天又去村里看望老太君，跑了55.2公里，加油站加油190元25升油，几乎满油按照2升损耗计算，把纯电行驶按照油计算，百公里23÷（411+55.2）＝4.9升百公里，把纯电行驶扣除23÷（411+52.2-68）＝5.7升每百公里，周日下午2点30分从张北出发，还是那个加油站加满，电续航10，海拔1500米，出发目的地天津，途径张家口接2人顺风车全程亏电行驶，全程亏电行驶，途径天津津南送完客人，去加油站加油到跳枪，此时电续航还是10，总共加了18.75升，全程90的高速，经济模式，动能回收低，设置定速巡航100，超过100的时候不太多，这样累计行驶456.1公里，计算油耗18.75÷456.1＝4.11升每百公里，与表显油耗3.8相差0.3升百公里！说一下自己感受，张北到天津海拔相差1500米，走部分下坡，即使低动能回收速度都会下降的很快，没有油车带高档位滑行方便和速度快，第二就是为了不让速度减速太快你还要踩油门让他保持在不怎么减速还要能反充电的临界状态，太累了，设置定速巡航不好使，他会消耗电能，第三为了追求滑行，我会把档位挂到N档，空挡滑行，然后再D档依靠动能回收控制速度，不是老司机别这么尝试，小心手抖推到R档，虽然我也不知道高速行驶推到R档啥反应，第四经济模式下无法设置智能保电，亏电状态下他会反充到30千米的纯电续航，便开始平衡模式，也就是经济模式下30千米的电是临界值，不会再高了，各位车友轻点喷！
帝豪L雷神的能耗分享
提问各位车友们，大家有没有遇到充电到98或者99的时候停止充电的情况，上车EV里程也是显示99公里，没走几步就显示98公里的这种情况，吉利APP上面提醒到99或者98.9就停止充电，需要把枪拔下来再插上班了你充电，之前充到100需要2个半小时，现在到99或者98用两个小时，还差我将近1度电呢，各位车友有遇到的嘛？一起来交流啊
今天宝坻提车回来，交车时99电，车里带了一个同事，最快106km/h，没有开空调，外界政府不高，还是比较舒适的，跑了大概78公里，发动机强制介入，回单位纯电，充电速度挺快，用了2小时20分钟纯电到100km，然后看车回家，回家路程为41.4千米，平均时速在40千米每小时，最高速度80左右，回家续航还有63千米，但愿明天还可以完成上班！
#帝豪L 雷神Hi·P车主晒订单定了定了，希望这个月能摇到号，帮我占个号
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
