简介：这个人很懒，什么都没写~
用户1571250963721
#恒天l4600 到底哪里不行了？ 我从成都到恩施！油耗12.2 我习惯不好，猛踩急刹的，换个人油耗可能会更低！
大朋玩个车
建议国产车改掉这一点#武汉二手车 #车贩子日常
沧州泓博汽贸姜香枝
6个月的四驱四座尊驾版 #BJ90 #星巢玩车人 #抖音汽车人共创计划 #二手车
多才原野h4a
蒙迪欧怎么样，兄弟们。
乖巧橙子HIE
开过大众和福特同排量同等级的汽车的朋友会发现，大众汽车起步快，但是60以后动力就衰减明显，100以后更是软弱无力。相反福特汽车是起步需要油门到底，发动机声音明显，不过50以后动力大增，100以上动力更是源源不断。 都是2.0T为何动力表现不同？除了所谓的变速箱和发动机的调教，主要还是发动机设计的区别。 从制造能力来说，发动机技术在几大车厂都没有太大差异，但是因为使用材料不同、工艺精度不同等会出现不同差异。 在同等排量、同等材料、同等工艺、同等结构的情况下，气缸的不同设计形状也会出现不同的性能表现。 大众发动机普遍是长缸（缸径小于行程），而福特普遍是短缸（缸径大于等于行程）。所表现出来的就是大众是低速发动机，起步快没后劲，经常高转速就会烧机油；福特发动机相反起步肉，中后段提速快，基本不烧机油。 为何会有这样的差异呢？因为大众发动机行程长缸径小，所以气缸每转动一次，推进的距离就大，于是连杆就长，等于是杠杆长因此扭矩较大。但是缺点就是气缸活塞上下转动一圈路程长时间久，不利于拉高转速，所以在高速路上要跑160那就要发动机歇斯里地的运动，于是就烧机油。而福特发动机就正好相反，高扭矩大马力在高速上才能体现出来。
汽车扒一扒car
在传统时代，越野车主要就是以普拉多、牧马人为首的非承载式车身阵营，这些产品具备真正意义上的越野性能，它们强大、稳定，且具备强大的穿越属性。...查看全文
吃瓜群众8433
我开陆巡已经9年了，跑了13万公里，无论市区还是长途都相当拉胯，除了138升油箱大续航远，其余一无是处（不要拿可靠性说事儿）， 大概2018年我去试驾过哈弗H9，采埃孚8at那款，一点不夸张，H9的驾驶感受吊打陆巡了已经，更何况现在的坦克500。。不相信的你们花点钱去租个霸道或者陆巡，开一周，体验一下，就一句话工业垃圾。。
懂车帝原创
硬派越野和非承载式为什么难解难分呢？#懂车大爆炸 #新能源越野车真的靠谱吗
不会游泳的卤鸭子
15年的四驱尊雅，快15万公里了，4s评估能卖五六万块钱。。。算了，继续开吧
代驾小2哥
联动式掉头通道怎么走#带你懂车 #驾驶技巧 #每天一个用车知识
小研二手车
每天推荐好车
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