简介:这个人很懒,什么都没写~
用户9691380623280
法院终于受理我的诉讼请求了,已缴费,等开庭审理。长安这样的厂家续航如此虚标都不做任何处理,真的服了这样的企业了
如果续航有问题的兄弟们,一定要拿起法律的武器维护自己的权益。
长安这种续航严重虚标的情况都不管不顾,这种企业没有任何信誉可言,我要跟长安死磕到底,走司法程序,垃圾长安。
🚘 车辆信息 长安奔奔estar 📅使用情况 2021年7月购买,当前行驶4.5万公里 💬 故障描述 2021年6月在4S店购置一台长安奔奔ESTAR国民版纯电动汽车,车架号LS6A3E033MB332035,充满电后显示续航里程32...查看全文
才2年不到的车,长安售后按照长安总公司的要求,用慢充充满电然后进行续航测试。出发时显示续航里程320公里,跑到趴窝断电居然只跑了210公里,全程测试都是长安售后专业人员按照长安的方法进行的,怎么节能怎么来,当天气温18度。而且用长安自己的检测软件也发现电池容量差异巨大,对于这样的结果,长安公司居然认为是正常的。但是按照长安公司自己制定的衰减的比率来说,都已经严重超标了,但长安还是坚持认为这是正常的。作为堂堂的央企,长安公司一点都没有对车辆质量的担当精神。当然作为个人,我是不能把长安怎么样的,但我这辈子再也不会选择长安的产品了。 也奉劝大家,这样的企业不值得信任,什么终身质保都是忽悠人的。
新车买来就感觉续航有问题,厂家也做过续航测试,确认有问题,但就是不处理。现在我跑了4万公里,今天来检查发现单体容量差异最大的达到了25%。真的不敢恭维这个车了。现在去4s店去处理也是忽悠我。
确实佩服你,国轩都敢买,即便厂家把悬崖式掉电解决了,但续航里程相较于宁德时代或者长安的三元锂差起码50公里以上
A明洋水电:9.24订车11.18到车,车为9.27出厂国轩电池!这车都造不出来还能压一个半月感觉不合逻辑。听说订车得绑定车架生产,我刚订就绑没几天就出厂感觉不合逻辑!请大神帮分析分析
都是同样的价格,凭什么别人买三元锂的可以跑300公里以上,别人买宁德时代磷酸铁锂的可以跑280以上,凭什么我的国轩的磷酸铁锂就只能跑220公里(温度20度左右,未使用空调,不暴力驾驶,9000公里总里程)左右。我知道有很多长安的水军会跳出来说可能是暴力驾驶,使用空调,路况或者这个车就只有这个样子等等。我才不管,希望有和我一样对国际电池续航里程不满意的都投诉起来,不要沉默,坚决维护自己的权益。
去售后做了一个电磁检测,发现有部分单体容量有问题,就像图片显示的这种,差的那个比正常的低了16%,但售后说这个没有达到更换的标准,长安不会同意的。让我去投诉长安。你们有去检测过电池的吗?国轩电池,6月底的车。提车到现在才跑9000公里。
RT,我的国轩只能跑230公里,不开空调,也没有大油门的情况下,有换过电池的大哥来说说你们的续航又增加没?要是有的话我也去换电池。
6月底提的车,提车开始就一直有使用空调,一直认为使用空调的情况下算车辆的电耗不准确,但一直怀疑车辆的续航里程与长安宣称的300严重不符但也没太在意。但这次国庆节的一次长距离出行,而且是没有使用空调的情况下,高速都在80-90之间的速度情况下,续航里程跑到底也就只能跑210公里,而且算了一下总的电耗,居然达到13度之多,实在想不通这么温柔的驾驶习惯,基本都不超车还能这么高的电耗,实在接受不了,想先先售后做个检测,看有什么处置措施没得,要是长安没有任何的措施,我就准备各种渠道投诉,不知道你们有和我一样的情况没得。下面的这个表就是我统计的从满电出发再到回到城里充满电的数据。