德才兼备画板5f

王新喜：固态电池续航1千公里，直接废掉油车？10年内难实现的梦

踢车夏东：电池耐用性怎么样，能和发动机同寿命吗？

王新喜：丰田日产越来越担心，中国固态电池，或要撬动日本车企的根基

猫眼看車：看到这份新能源车电池包更换价格，我感觉头脑一阵风，30度电池包也要接近六万块，96度电池包要23万多，希望这份清单不是真的。 一般情况下纯电动汽车搭载100度电池包，续航里程在六七百公里是正常水平，但这种车市场均价也不会很高，25-35万元区间没问题，可一旦电池包损坏需要更换，那就等于给你换一台新车，但是要你自己掏钱，关键是光换电池。 很多人好期待固态电池，嗯，希望你有一天看到固态电池价格时，不会惊掉下巴。

百姓评车：新能源车疯狂降价，保险公司疯狂割韭菜？

涌泉转角修车：#汽车保养与维修 #实实在在的修车 #机油保养 #台州临海 #涌泉镇机油啊一年换一次到底行不行，先说结果，不行，原因有2个， 第一再好的机油也会氧化衰竭，以合成机油为例，发动机一般工况下，3个月的机油重要参数衰减6%到8%，6个月酸解12%到14%，时间越长酸碱的就会越快， 第二现在的车型啊，绝大多数使用涡轮增压发动机，涡轮增压发动机工作的温度高，更容易使机油氧化变质， 最后的一般建议合成机油换油周期，不超过半年，全合成换油周期不超过1年， 如果你不知道你的车保养的时候，用什么机油的话，评论区留下车型跟年份，我来给你匹配换油方案。

Zy改车技术控：妹子买比亚迪海豚一个月后悔了？#比亚迪#比亚迪海豚#新能源

芝士驾道：合资纯电更超值?别克微蓝6不到10万的价格，享受20万的品质！

jiyou007：一万公里换机油就是在害人#机油 #汽车保养

优视汽车：好消息！渤海发现1.04亿吨油田，燃油车又可以买了

锤子说剧："电动车续航成谜？首批绿牌车8年后电池衰减揭秘，车主亲述！"

车圈小隆哥：权威数据：一季度燃油车自燃1.8万辆，新能源640辆

骠骑府：通勤代步摩托车最佳排量是多少

备胎说车：10万块的车子，1年开多少公里才不算浪费

钟先生汽车电子爱好者：如何判断汽车蓄电池是否需要更换！维修师傅终于说出了实话！ 汽车蓄电池，作为汽车启动与运行的核心部件，其性能对日常驾驶至关重要。蓄电池的寿命有限，及时判断是否需要更换变得尤为关键。本文将带您深入了解如何准确判断汽车蓄电池的更换时机，助您轻松维护爱车！ 汽车蓄电池的寿命与影响因素 汽车蓄电池的设计寿

user3023100019722：经常洗车，和一年洗一次车，哪个更伤车

CAR路里：价格战立竿见影，秦PLUS销量翻两倍，燃油车集体熄火

李老猫说车：仰望U9正式上市，纯电续航450公里，售价168万

汽车通研社：高合的坠落，戳破了纯电市场假高端的泡沫

曾老师亲子游教乐器：不看不知道，手动挡开车还有这么多条条框框，我都是咋舒服咋开，看来我错了 越级加档这事我干过，转速够了完全没问题 。 2档起步，有时候管用，尤其是冰雪路面。 你觉得这些写的都合理吗？

新能源汽车资讯分享家：开年第一月纯电动汽车销量下降30%，专家：建议放宽燃油车限购！

从零开始的蘓先森：我天！我没看错吧！长安CS75PLUS居然把比亚迪宋PLUS给干掉了！而且还破了4万辆！ 2024年1月国内市场国产紧凑级SUV销量前10排名如下: 第一名:长安CS75 PLUS 40496辆 第二名:比亚迪宋PLUS 32267辆 第三名:吉利星越L 23387辆 第四名:哈弗

墨鱼冰棍：给还在犹豫是否买电车的朋友几条建议，在我看来如果能满足以下几个条件的可以闭着眼睛买电车，否则请慎买，因为可能会带来不太好的用车体验。 个人意见：1 电车不要买太贵；2 不考虑三五年内换车；3 年里程能在1万公里以上；4 家里能装私桩；5 没有或极少有长途需求，或者家里有油车能满足长途出行，电车只是增购。 前三条主要是考虑到电车的贬值问题。首先即便是油车，在过了6年质保期后二手残值也是直线下降，如果开个10年那基本就是废铁价。举个例子，同级别油车和电车，每年跑1.5W，开了10年，那么油车就要万把块钱1年的油费，十年就是10万，电车只要千把块钱1年的电费，十年1万块钱，十年下来9万差价。就算这时候电车只能卖个零蛋，那么只要油车与电车的二手价在9W之内就是划算的。十几二十万的车怎么都不可能在残值上拉开9W差距，时间越长差距越小，当然几十万甚至更贵的车就难说了。所以不建议电车买太贵就是这个原因，免得到时心里不舒服又嘤嘤嘤。 别说电车保险贵之类的话，十几二十万的电车保险贵不了多少（营运车除外），比如我的车首保5000，二保3600，但是保养便宜，算是和油车互相持平吧。 再说说私桩，家里私桩谷电3毛一度，外头商充1块2到1块5不等，足足差了四五倍价格，大幅度提高了用车费用不说，最主要的是不方便。想想看，没私桩你得三天两头不管刮风下雨往外跑，还得傻乎乎地等充电，一次两次就忍了，一百次呢？是不是又要骂电动爹了。有私桩的回家直接插上电源，预约好时间，第二天又是元气满满，丝毫不耽误。 别说万一晚上要用车之类的话，用就用呗，难道非要开到趴窝了才充电吗，充电都这么方便了还不多留点电应急？再说了家里不还有辆油车吗（第5条）。 再说说电车的缺点：1 电车跑高速掉电快；2 电车大冬天续航打骨折；3 节假日服务区充电不方便；4 电车保值率低；5电池安全问题。 以上这些都是事实，但俗话说得好，专业的事情交给专业的人来做，以己之短攻彼之长那就得不偿失了。电车的长处是市内通勤、买菜、接娃或者邻近城市之间的自驾游。非要让电车去跑长途，节假日服务区充不上电，趴窝了，然后哭卿卿，这算什么？说你勇，明知山有虎，偏向虎山行？还是脑子瓦特了？这种事情就该交给油车去做（第5条）。 至于冬天续航打骨折，打就打呗。以我为例，无非是本来5天一充变成了4天一充，有关系吗？还有那些担心电池过了8年质保后折损严重的人，也是一个道理，无非是从4天一充变成3天一充嘛。再说了，你都开8年了，不亏了，要觉得能忍就再用用，觉得不行就整个车换了，换电池贵不贵跟我有什么关系，我整个车子都不要了。 所以在我看来，目前除了电池安全问题无非绕开，其它缺点还是可以避开的。想要提升用车体验，各位客官买车之前一定一定要想清楚自己的用车需求，别到时候再左一个电动爹，右一个电动爹的吐槽也晚了。 另外，我很想说说开电车的朋友们，咱用车费用都这么低了，为什么还有那么多人为了低那么一点电耗在高架、高速上龟行？魔怔了吧，百公里能差个2毛钱吧？这是要发啊？买了电车还开得这么畏手畏脚，用车体验又得下降一个档次，浑身得劲吗？念头通达吗？真把电动当爹了？最想不通的是那些几十万的某想某来，你都花这么多钱买它了，说明你不差钱，还有点小任性，只想要体验感，舒适感，不在乎性价比，结果呢？搁高速上省那2毛钱？体验缩手缩脚小心翼翼的感觉吗？ 也怪不得油车在高速上看到电车就烦，魔怔过头，自找的。

I李丰田I：UNIV什么时候能出1.5t手动挡啊？喜欢这个车型就是没有手动挡很难受！

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