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    KyleXXX22

    简介:宛平南路ismysweethome

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    提车不到半个月时间,跑了1000公里,不得不感慨电车真是万物皆可OTA。 G6从静态体验开始就一直被吐槽的音响问题,正式上市更新过一版,音质有了一些提升,4.3.2出来之后广受车主好评,人声更加清透了,看这套吹嘘了很久的自研音响有没有再进步的空间吧。 刚提车前两天自动启停起步顿挫的问题这次OTA也一并更新了,开起来丝滑无比,体验感直接拉满。 第一次买电车,还是很谨慎的,从去年G9就一直听小鹏吹牛,G9车主反正就是“车是好车,价格偏高,你买我不推荐”的态度,也看了很多牌子,最终按预算筛选下来20w价位就仅剩G6一个了,特斯拉纯属个人不喜欢,没有品牌信仰不想考虑。店里静态体验完在销售的游说下6月底上市前几天盲订了。发布会当晚,甚至开始前还在威胁销售,超预算就退订。不过价格出来的时候,还是整个大呼价格牛逼,低配比model y便宜大概5w左右,除了品牌力,车身素质有来有回吧打个平手的感觉,车机系统四舍五入碾压了。智驾嘛,FSD进不来,小鹏也是碾压的状态。我也不是一个特别爱开车、享受驾驶乐趣的人,还是选了755Max车型,感觉开起来就算跑长途也轻松点。这么一看,性价比直接拉满。 不过也是跟家人商量了很久,家人都不是很赞成,一方面还是觉得油车比较稳定,再者小鹏品牌力不行。最终还是我一意孤行,开始了漫长的等车之旅。 等车的过程漫长且无聊,骂了小鹏无数遍最终还是在即将满三个月之前节前提车了。也感谢小鹏,让我认识了一群有趣车主,天天在群里share一些自己用车遇到的状况以及使用技巧,还分享了很多配件之类的,第一次买车,本小白甚感欣慰。虽然暂时还没组织起来活动,不过我相信也快了,哈哈哈。 提车之后最大的感受就是优雅,电车本身没有发动机,车内就很安静,配上小鹏的智慧场景,可以安排各种语音播报,我不是很用的来怀挡,之前的车是档把的那一种,开始很容易挂错档,于是给自己安排了一个智慧场景,挂D档就报“出发啦”,挂倒档就提醒我“即将倒车”,上手速度+MAX。有很多有趣的智能场景推荐,也可以根据自己的情况设置相应的场景。 不过官方推荐的倒车降车窗,没有后续执行挂D档升车窗,我手动修改了一下,感觉还是很好用的,虽然有倒车影像,看后视镜的概率也很小。 智能场景可玩性还是很大的,不过要花点时间根据自己的习惯去设置了。 大概开了十多天的时间,也在磨合的过程当中,不免俗的,到了适应电车独特功能的时间点—单踏板模式。 天天看群友们晒电耗,我电耗一直稳定13.X,群友们有些12,有些11,都在说单踏板模式很省电。前两天也开始自己体验了一下,目前试验到了第三天,减速还是会有点抖,还需要练一下自己的黄金右脚,不过电耗是真的立马-1,很神奇。 正值假期,亲戚朋友都要聚一下,要去亲戚送朋友全家人都喊我去,反正我是电车比较省钱,坐我车的人第一反应都是空间还不错,后排座椅挺舒服的。【不过最近下雨,不是很想拉很多人啦,又要去洗车了,太难了 目前开了1k公里,差不多半个月的时间,我好像还没遇到什么大问题,就是感觉后雨刮开启的时候刮玻璃声音会有点大。我看我们群里有一些人门板异响,还有摄像头失灵,车机失灵等情况会有,不过我还没遇到。 既然买了嘛,那能有什么办法呢,该找售后就找售后,车无完车嘛,也不是豪华属性的车,有点小问题也正常,BBA还有点小问题呢,氪服一下吧,起码我的售后目前态度还是不错的。 而且,我个人感觉小鹏对于消费者的意见还是能听得进去的。G9去年上市配置混乱,上市临时改配置单也是被骂出来的。G6的有机硅材质,到上市换成真皮跟nappa,也是广大消费者吐槽出来的。希望小鹏能一直这么关注到消费者的意见吧。 最后,当然是希望G6越OTA越好啦。

    一千公里用车体验图1一千公里用车体验图1
    慢慢提车日记图1慢慢提车日记图1
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    ah~还是入坑了图1ah~还是入坑了图1
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