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故障修复
火车跑得快，全靠车头带。汽车想要追，怎能无变速！变速器的介入不仅实现了空挡和倒车行驶的功能，还能改变传动比，并实现以不同的速度行驶。那么问题来了，变速器有多少种你可知道？它们简称分别是什么？每一种的工作原理你可知晓？各自的结构组成你又了解几分？面对这一个个问题，大家莫慌。往下看，相信你定会找到满意的答案。 现阶段市面上出现的变速器有MT（手动变速器）、PSAT（平行轴式自动变速器）、AT（液力自动变速器）、CVT（无级自动变速器）、DSG（双离合自动变速器）。 01、MT 手动变速器通过与离合器的配合，操纵档杆带动拨叉改变变速器内的齿轮啮合位置，从而改变传动比，达到变速的目的。其档位的切换完全靠人来操控，没有电子元件的干涉，是最直接的人机交互。 优点:1、加速、超车时响应较快（技术好的驾驶者）2、传动效率高3、结构简单，易维修 缺点：1、操作相对复杂（需离合器与档杆的完美配合）2、对驾驶技术要求较高（操作不当，易拖档、熄火）PS：拖档指的是档位与转速不匹配（低档高速或高档低速） 工作原理 通过操作换档杆，使换档轴及换档拨叉做出相应动作。换档拨叉的运动，将同步器和对应档位的齿轮相啮合，从而实现对应档位的动力输出。 手动变速器主要由操纵机构、传动机构、换挡装置、变速器壳体和盖组成。
01车辆信息 车型信息：奔驰ML 350生产日期：2012年排量：3.5 L发动机型号：V6 276故障现象：车主反映按尾门按钮有时不会自动弹起来，打不开。 02故障分析 试车按动尾门按钮，后尾门可以自动打开，自动关闭，试多几次开关尾门，会...查看全文
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