来自一万五千公里忍4车主的真香建议 自从新款RC390进入国内以来，好像大家对他的期盼并没有想象中那么高，可能是由于国内小排量的车像下饺子一样的疯狂出厂，但是我相信肯定有一些小伙伴始终还是比较喜欢进口大贸车型吧，我作为一个已经骑行一万五千公里的忍4车主，发表一下自己的拙见。 首先介绍一下我自己的车：2022款忍4，就是刚解限速那一款（2021年7月提车），我自己改装尾段牙盘链条等等，有一说一改装完不脱挡，提速快，更平顺，但是相应的油耗略微增加一些。 一共一万五千公里的骑行让我对忍4的总结如下： 1.稳定⚙️ 一万五千公里没有出现漏油以及烧离合等现象（和换牙盘链条有很大关系） 2.油耗🛢 市区骑行4个油，油价最高的时候基本空油箱中石化95加满108元，现在不到90左右就能加满，一箱油表显380公里，我激烈驾驶感觉也就250左右 3.操控🏍️ 坐姿�无敌亲民，坐过都说好，一米六轻松拿捏，离合很轻，挂挡很舒适，操控灵活轻便。 4.动力💪🏻 动力对新手来说绝对够用，低转速日常代步舒适，高转也可以拉一下秒杀路面80％油车，改完牙盘链条0到100自测4.8，没改估计6秒以内能拿下 5.价格💵 现车黑色加价1k提车，落地5w4左右，加装2年盗抢险2千多 6.总结 预算充足无脑上，预算不足二手好车况是你不二选择 再来说说同价位的KTM RC390 首先这是朋友的车，我拿来骑了一段时间，给我的感觉如下 1.动力🏍️ 比忍4暴躁，单杠机器的响应速度确实快一些，但是后段可能不如忍4（朋友车没有暴力测试） 2.外观🧰 整体做工�质感比忍4好一些（纯靠运气），外观仁者见仁智者见智，个人觉得实车比照片好看一些 3.配置⚙️ wp减震，电子快排（虽然使用感受并没有那么好），动力模式，液晶仪表，直接堆满碾压忍4 4.操控📤 坐姿相比较忍4要战斗一些，座高不是很亲民，我181双脚没法全脚掌着地，时间长骑行没有忍4舒适 5.稳定性🏍️ 目前5000多公里，没有漏油掉螺丝等现象，可能还需要时间来检验 总结如下： 如果考虑稳定性和性价比，没有过多的一些操作或者玩乐需求，优先考虑Ninjia400，因为他实在是太均衡了（除了原厂轮胎滑以及正置减震）毕竟进入国内那么久，质量有目共睹，二手市场保值率虽然不如前几年，但是还是很能打。 如果想去试试一些玩乐属性，以及追求高配置和个性，并且对发动机缸数没有过多的追求，可以无脑上RC390，它的表现不会让喜欢特立独行的你失望的。 个人拙见勿喷

KTMR2R RC 390车友圈

起步熄火的Aspire

新款RC390和忍4到底怎么选？