就是这么的准的个人首页

就是这么的准

宝马5系车主·车龄5年

更新车机后的使用感受

家里的ID3马上行驶快4万公里了，一直期待的升级也在23年初去店里进行了升级，虽然时间比较长，大概6个多小时，不过更新过后也算有几点小惊喜吧。下面简单介绍下我自己感觉的变化第一点，之前冬天出现的黑屏现象已经解决，也是经过了一个月以后，确实没有再出现，今天才在网上这么肯定的发出来。解决了这个日常很不方便的问题。第二点，自适应巡航和半自动辅助驾驶的操作也有一点变化，之前半自动驾驶的激活按钮，现在变成了两种模式（自适应巡航和半自动辅助驾驶）的切换按钮，然后激活按钮统都是SET键，虽然只是一个小小的变化，但是比原来确实逻辑性更好了，取消键还是原来的没变。第三点，也是个挺重要的，就是现在充电可以预约了，之前家充预约经常会充不上去，这次升级以后，设置好充电场景，首选充电时间，然后插上充电枪以后，刷电卡，在中控屏幕选择首选充电时间，这样就可以了。车机会自动暂停充电，然后等到设置的首选时间以后，开始充电，这样就可以很轻松的在电价谷时候充电了，也省去了以前经常晚上忘记用手机点开始充电的尴尬😅。第四点，之前网易云软件每次开车都要重新登陆，这次更新以后，不用这么麻烦了，基本上不用重新登陆，也是让体验进一步升级了。虽然升级花了6个小时，到这次升级体验到的改变，也让我依然期待下一次的升级。车子随小，但是各种体验还是很不错。好久不发帖，感谢大家，求赞

2023-03-14

就是这么的准

宝马5系车主·车龄5年

开了快3万了，车是好车，喷子们可以歇歇了

我的车是21款纯净版，选装驾控套装（就是增加车道保持和真皮方向盘带加热），ACC自动驾驶辅助是标配，车主上市没几天就买了，目前行驶29000公里，到目前除了去保养了2次，自己碰了修了一次，没有因为其他任何毛病去过4S店。那些说电车居然买合资品牌，必须买什么什么的，什么大众都是老年人开的喷子，可以歇歇了，真打脸。买车之前看过各种电动车，10到20万的选择并不多，印象中应该是有小鹏，还有比亚迪。也都试了，研究过。ID3外观内饰很有特点，内部空间市区够用，即使4个人，也不挤。目前行驶快3万公里，接近一年，跑的挺多。某些国产车可能已经出现各种小毛病了，大众品质还是不错的，无论是行驶品质还是内饰，也没有出现什么问题和异响。可以说大众的品控还是很不错的，底盘扎实，电池可靠，动力也够用。一年下来，也就2000左右电费，比油车省太多啦，这也是一年跑了3万公里的原因，家里油车除非长途，其他时间都是备选。大众的套娃技术在ID系列也是用的很熟练，ID3，ID4，ID6，从小到大，根据需求和喜好，类似于POLO，途观，途昂。上下班代步，家里还有其他车，ID3足够了，除了没有长续航版，其他都不错。颜色方面，觉得灰色最好看，我自己的是极光绿，后来看到路上不少灰色，比较有科技感，有点后悔。哈哈哈，不过大众这个极光绿色，也有优势，就是在停车场，可以很容易找到自己车，比较醒目。缺点是不耐脏，一个礼拜就要洗一次。大众这套车机，傻是傻了点，功能也一般，不过操作简单，方向盘上有个小屏幕，到付显示速度和自适应巡航，也很方便，也很实用。L2的自动辅助驾驶，很好用，之前的文章介绍过，驾驶模式也有多种，也有无动能回收的选择，对坐电车容易晕车，或者说喜欢燃油车感觉的老司机，也很友好。我就是看中这点，毫不犹豫选了大众电车。目前来说，尝试大众电车不后悔，使用上没有遇到各种问题，比较满意。

2022-10-23

就是这么的准

宝马5系车主·车龄5年

炎炎夏日，周边漂流记

今年的夏天格外的热，出门玩除了玩水，也想不到什么更好的活动了。这不，和朋友们组织个漂流吧。从抖音刷到茅山森林水世界有漂流，看着还行，那就目的地茅山森林水世界，有漂流，有滑草，动物园，也算不错。从南京出发，先去句容吃个镇江锅盖面，然后出发去森林水世界。穿过句容市区，走了一段大概40公里国道县道，ID3中段提速还是不错，超车轻快，也很稳。变道一定要打方向灯，不然车子压线会把方向盘回正，很难受，也让我们养成了打灯的好习惯。天气太热，玩过漂流和滑草，漂流说实话一般吧，不够刺激，好在几家朋友一起去的，可以打打水仗，还算有意思，这个景点下次应该不会来了。结束以后准确的讲身上没有一处干的，那就赶紧回酒店了。实在是伤不起。开车10几分钟，入住茅山函田度假村酒店，酒店服务挺好，各种设施也很齐全。不过茅山附近玩的地方真不多，好吃的饭店也没发现，只好在酒店晚餐，那叫一个贵。第二天发现也没其他什么好玩的，酒店送了一张卡丁车券，玩了几圈，看来茅山之行也就接近尾声了。车子电之前也充满了，那就再找个地方转转吧，看导航发现这边离眼镜之乡丹阳不远，那么好吧，说走就走，反正不烧油。出发去丹阳，配了几幅太阳镜，再去附近乡下买点水果，然后开始一路大雨，这样在大雨的陪伴下，慢慢开回南京。

2022-08-04

就是这么的准

宝马5系车主·车龄5年

7月ID3小长途测试，中途充电记录

上一次51小长途南京市区去高淳，往返240公里。车子回到家还剩百分之20电。这次从南京出发去安徽泾县月亮湾，往返400公里左右。依然考虑开电车出门，刚好试一试在外面充电是否方便。出发前先用高德地图的新能源导航，导航到目的地。发现一个问题，目的地40公里内没有充电站，也就是说不能到目的地再充电，只能提前补电。分析了一下，ID3高速续航应该在280左右，所以准备在进入月亮湾之前最后一个充电站补电，刚好看了一下，是国家电网的充电站，大众的电卡可以用，这下可以不用花钱充电了。准备出发前一天在家充满电，续航显示360左右，但是根据经验加上跑高速，这个续航肯定是没有这么多，应该在280的样子，（不开太快的情况下）。一路风景和天气不错，累了就打开半自动驾驶，听听音乐，感觉不错，很快就到达了离目的地的最后一个充电站，南陵中学充电站，用了第一个机器，坏的，心里一凉，还好第二个顺利充上电了。天气炎热，接近38度。虽然可以开空调充电，但是想着还是附近转转吧电量从百分之56补到百分之90多，因为越往上冲的越慢，就懒得等了，大概充了40分钟，差不多就继续出发了。再开了大约一个小时，终于到达目的地。比开汽油车多耽误了30分钟吧，汽油车肯定也要休息下。不过费用省了好多。接下来就是第一天和第二天的游客照，手机随便拍拍，拍的不好见谅。第三天上午返程，200公里路程，还有百分之70多的电。一路直接回家，应该也够。中途吃了个饭，把电又补满了，回家直接一路130，也不担心电不够。把充电的时间找回来。这次小长途是第一次开电车去续航不够的地方，总结下来，这种中途补一次电的旅途，还是很轻松的。歇一歇，充个电，担心的就是充电桩坏的或者排队，不过没有遇到。这次的目的地在山里，没有充电站，但是充满电进的山，也不焦虑。如果当时没有补电进山，估计在景区开车心里也会不踏实。大众的车身小，高速电耗还是不错的。全程400公里，满电出发，一共中途充了两次电，一共42度，最后到家还有百分之50。也就是大概一共用了70度电左右，百公里大概17左右，还是比较理想的，我高速一般也不快，110左右，加上部分国道，还是可以的。个人感觉单程350左右的高速，这个电车还是可以跑的。再远就需要续航更长的车型了。这次游记就写这么大了，感谢看完

2022-07-06

就是这么的准

宝马5系车主·车龄5年

ID3，17000公里感受

去年12月提车，到目前行驶17500公里左右，应该算跑的比较多的车主了吧。不知道还有没有比我跑的多的。通过这么长时间使用，还是有不少感受想聊聊空间方面:家用城市代步足够，虽说车身不长，但是由于电动车的布局，发动机舱比较小，所以内部空间足够，轴距也够，头部空间也够，唯一不足的是车身宽度，以及后排座位靠背有点直，长时间坐有点累。后备箱空间平时买买菜，去去商场够用了，后备箱地台也比较低。充电续航方面:续航略小，标称430，如果有家冲的话，完全够用，如果在外面充，个人觉得续航有点短了，我是家充，春秋天还好，续航在380左右，每天通行50公里，一周充1.2次足够。比较坑的是冬天，基本巡航也就250左右，正常暖气全开情况，基本2天就要充电。夏天开空调续航还行，350左右没问题。这个车理想的巡航如果是NEDC能到500左右就好了。智能化方面:全系标配自适应巡航和车道保持挺好的，很多入门级电车都不配，大众这次算良心，而且使用起来也挺舒服，跟车距离调到合适的距离，及时前车离开这个道，ID3也会缓慢加速，不会突然加速，如果中途有车进道本车道，也会缓慢减速，不会感觉很突然。智能化比较差的体验主要来自车机，语音识别的功能比较少，除了开空调开音乐开导航，其他基本沟通不了，音乐软件也是BUG很多，点歌只能根据歌名，根据歌手只能播放一首，很不方便，车机的应用软件也很少，这么久了，还是那么几个，其他什么外放电功能，根本是想都不敢想。感觉大众并没有把心思放在智能化车机方面。手机APP也是只能控制空调，连基本的开门关门都没有，我10年前的别克安吉星都可以。希望后续大众能给我们这些车主一些惊喜，多开发开发软件，到现在预约充电都用不了。综合感受:驾乘部分85分，智能化部分，58分。

2022-06-27

就是这么的准

宝马5系车主·车龄5年

ID3五一小长途体验

分享一下ID3跑小长途的体验。虽然疫情不能出市，不过好在南京还比较大。5月2日应邀去高淳的朋友家玩，从浦口出发，导航显示120公里左右。刚好ID3买回来还没跑过长途，上过高速，感觉电耗在15左右。这次刚好试一试。出发前一天在家充满到百分之百电，平时都是充到百分之90，担心续航，直接充满。51南京气温挺高，28度左右。上午10点出发，空调24度。由于家离高速口比较近，所以几乎全程高速，速度120上下，因为出发有点迟，所以开的比较快。刚上绕城高速不久，就遇到行程码检查，龟速行驶了块开快一个小时，打开ACC自动巡航，很轻松。等到不堵车已经11点多了，朋友打电话问还有多久到，这时候只能加快速度，开始130左右前进。12点25终于下高速。哎，长假堵车真的是必修课。真应该提前打算，早点出门，没想到疫情期间出门的人依然很多。午饭后由夫人驾车在高淳景区转转，因为我喝了酒，晚上返程也是夫人开车。全程120左右。到家电量剩百分之20，全程250公里。换算下来的话，不是太精确，57度??百分之80等于45.6度。初以2.5，电耗差不多，18度每百公里。不知道和其他品牌车型比，这个数据怎么样。反正全程120左右，开空调。如果慢一些，应该会低不少。 ID3高速表现还是不错的，方向盘很稳，过一些小的坑也没有飘，隔音不错，听音乐不用开太大声，整体感受良好。

2022-05-13

就是这么的准

宝马5系车主·车龄5年

ID3，3个月分享

不知不觉，买了3个月的ID3已经跑了6000公里了。总的来说，一句话，挺满意。外观见仁见智，起码家里老婆和父母都觉得还挺潮，不喜欢这个车的勿喷。先来说说优点，电车是真的省，3个月了，电费一共交了2次，一次130多，一次200多块，2月份的大概也就100多块。6000公里一共也就最多500块钱电费。家里的商务车一箱油就要这么多了，估计也就跑5.6百公里。而且这还是冬天，电耗比较大，估计天暖和会更便宜。真的和网上很多电动车车主说的一样，有了电车，家里油车真不怎么开了。ID3行驶感受还是不错的，隔音不错，音响一般吧，不过有个前中置喇叭，也算厚道。开车过程没什么电流声，不像之前试驾的一些车，电流声会有点心烦。车内空间不错，宽度略小，不过纵向空间和高度还是不错的，即使是黑色车顶，也不是很压抑，而且有全景天幕，晚上可以抬头看看高楼大厦，心情舒适。这个车底盘调教的还是比较硬，过小坑的时候回弹比较厉害，悬挂行程也比较长，不算特别舒适。我家一直使用D挡不带动能回收。续航还算能接受吧，冬季300不到，这个是开空调开方向盘加热的情况，没有为了省电难为自己。天热情况，应该在400左右没问题。再说说缺点，首先一个就是配置，16万的小车，座椅还是手动，塑料方向盘，这个有点差了，毕竟16万的合资B级车，也有的配置。你16万一个A级车，又是电动车，这点配置省了，感觉档次差了不少。我自己是选装了真皮带加热方向盘，也想提醒想买纯净版的车友，尽量选装这个配置，因为1399这个价格，会多一个真皮垫加热的方向盘，还有个更关键的，就是这个方向盘可以实现车道居中，自动驾驶辅助的时候车子不至于在车道里面左右晃，如果不选的话，车子只能实现自适应巡航和车道偏离辅助，并不能让车子自动居中行驶，个人感觉这个功能还是很有必要。车机的语音控制一般，想听某一个歌手的歌，只能手动输入。语音只能帮你播放一首，另外自带的音乐播放器很多歌都没有，要充会员。又不支持其他第三方的音乐软件，这个真的让本来还挺好一车，使用起来差点意思。希望后期能尽快升级，加进来一些功能比较全面的软件。目前来说可以打80分，差的分不在车，在智能话方面，比如车机里的软件，导航功能。车本身是不错😌

2022-02-25

就是这么的准

宝马5系车主·车龄5年

作为一个行政级轿车，动力和舒适度够了，超过A6和E级，只是作为一台宝马，可能动力有点不够让人激情。不过这代5系已经很均衡了，上530是最佳选择。525会有点后悔。

Fighting3018：本人94年，525车也开了快两年了，来说说自己的心得。本人不太懂车，但是喜欢车。第一辆车是16年的马3，这也为我第二辆车买宝马奠定了基础，本来想买a6,因为性价比高，试驾了宝马后再也不考虑，因为奥迪的油门和刹车踩起来太硬了，宝马和我之前的昂克赛拉很像，踩起来很软，所以果断选择了5系，可能因为昂克赛拉是1.5的，所以那时候年轻总觉得动力也还行，红绿灯也能在前面所以觉得525的184匹够用，现在觉得，其实是真不够（从两次被迈锐宝秒杀开始，深深自卑）车空间很大，开起来很舒服很稳，容易超速没感觉。但是偶尔发动车脚踩刹车的时候，好像刹车板会偶尔抬一下硌脚，不知道大家有没有这个问题。低速确实有顿挫，不过其实相对来说525运动模式挂s档，还是可以偶尔激情一下的。油耗也不算高，整体是非常不错的。但是确实是525配置太低了，转向灯卤素的看起来很low，大冬天的方向盘加热座椅加热没有，我也很无奈。不过适应下就好了。不过确实是后悔没多加5万不到上530的领先，动力差的我觉得还是挺多的，那时候确实也3想省点钱，就没舍得上。现在想想，那时候全款44不到直接就花了，倒不如首付一半，直接上530了，只是没有后悔药。不过确实确实，家用一定是完全够用了。不过车停着总是被蹭还找不到人，我也很无奈，所以最近又在看高尔夫，想着买个高尔夫日常通勤，5系平时休息一家人出去玩（附上被蹭的照片，以及结婚买的红旗车，支持国产）对车不懂纯粹喜欢，大家一定不要喷…

2022-02-13

就是这么的准

宝马5系车主·车龄5年