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墨兰km：5月11提车，满心欢喜一大清早就从家里出发去4儿子店，结果足足等了8个小时才提到车。提车到现在开了900多点公里，只要开上30分钟以上就头晕头痛。电机的电流声和车内的共振低鸣让人不能忍受，联系销售说有声音很正常，说我没开过电车，电车都这样，我想问大家你们的车是这样么。已经向汽车质量网投诉不知道有没后续，我是后悔买极狐了，大坑一个销量低是有原因的劝各位朋友慎重选择！

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Thinkcess：开了两千公里，发表一下用车感受。 1 买回来开了几个月不到两千公里，搭了两次电了，这个车店里说要每天都发动一下，不能超过一周不去动这个车，第一次搭电我是停了一星期，第二次是停了六天，这个电瓶真是伺候不起。感觉买了个爷回来。 2 另外座椅按摩最近也不不能用了，后来听说是因为软件更新没更好。今天被4S店开回去重新搞一下。 3 电瓶车续航里程也是个问题，不知道别的车怎么样，这个车冬天有一次加满，陆续市内开了30公里，最后竟然表显掉电180公里。虽然只开了两千公里，但可能是我里程焦虑吧，充电次数估计不下30次了。 4 这个车内饰空间都不错，不过对比新出的imax8油车，同样的内饰空间，EV比油车竟然贵个7-8万。我说的还是油车降价潮开始之前的价格对比，接下来油车再降一下价，我估计EV的销量会更惨了。 5 这个车型的充电口在车头，对于这么大一辆车，充电车位不是很方便。 6 后备箱空间设计不行，斜坡的座椅很不能装。同款油车新款比较不错，不知道能不能到哪里改一下。 7 座椅虽然是航空座椅，但感觉靠背太长，放倒躺平的时候，头根本够不到头枕，很不舒服，另外上车时候倒不如座椅扶手能抬起来的那种黄金版的座椅方便，我的意思是说挡住上下通道。三排座椅乘坐舒适度确实很不错。 8 售前售中服务都挺好。售后服务其实也还好，不论是那个上汽专属售后群里的态度速度，还是4S店的技术人员，还是上门的技术处理人员，都比较专业，就是感觉自己这辆车才几个月，出的问题比前一辆油车12年出的问题都多，希望上汽集团能努把力，好好听听消费者的用车体验，好好把这款车品质好上去，销量搞上去。 9 如果再给我一次机会，我会选择IMAX8 23款油车。不过也保不准也会碰到一大堆问题。

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大咖演播厅：极狐政策有诚意，但是大人不想二选一！

hlfeng：首先声明，本人今年出于二胎家庭换车需求，目前在理想L8，领克09emp，魏牌蓝山三车之间徘徊，预计最迟七月底之前要完成三选一。前两款分别试驾过两三次，蓝山今天完成首次试驾。以下观点仅代表个人试驾过程中的主观感受，无意引战。 因为昨晚发布会的价格大大低于预期，四驱顶配只要30.88万，真香！于是今天第一时间跑到4s试驾。外观内饰就不说了，见仁见智，反正三个备选车型的外观内饰我都喜欢，我是实用主义者，对外观内饰颜值要求不高。本帖只说试驾过程中发现的两个槽点吧(满意的点就不说了，除了两个槽点之外都是优点！！！) 1 市区水泥路面(稍微有点粗糙的局面，但绝对算不算坑洼)，速度达到60－80km/h时，车内噪音明显加大，肯定不是风噪，像是底盘传来的路噪，很细碎的低频噪音，同车后排乘坐的陌生大哥(没约试驾 征得我同意后做后排试乘)比我反应更大，一顿吐槽好嘛，把副驾销售的脸都囧绿了。。 我个人而言，今天试驾车反应出的隔音效果确实不好，至少是很明显没达到理想l8和领克的nvh水准。 我记得蓝山发布会，那个男嘉宾对蓝山的nvh能力还专门夸奖过的，说下了很多功夫，堆了很多料，连第三排隔音也特殊处理过的肯定优于同级别车型类似的话~ 但从今天试驾体验的表现来看，属实打脸。。 2 市区使用了一段的acc 并开启了车道保持辅助功能，但实际表现是在路面划线很清晰的四车道上，要么压线要么越过车道跑偏，车道保持表现堪称灾难~ 销售小哥一脸懵逼，说摩卡拿铁的车机还没蓝山好都能很好的车道保持，蓝山还是咖啡os2新系统呢，正常情况绝对不可能出现今天这种情况的，小哥说他也是第一次坐这个试驾车，回头让售后维修看看咋回事，他怀疑试驾车的传感器出故障了再三强调这属于意外，绝对不是蓝山正常水平~ 基本上，今天试驾中发现的这两处问题，确实给人体验不好~ 我确实也不清楚今天遇见的这两个问题是试驾车的个例还是通病？ 准备接下来再找一两家店试驾蓝山，验证一下这两个点，究竟是个例还是通病~ 个人内心还是希望今天遇到的问题只是个例，毕竟30.88w是真香！不希望因为这两个点，影响后续的购买决策 也欢迎各位车友分享一下各自的试驾体验，重点留意一下这两方面的问题，期待大家的试驾感受共享

车言说：31万的魏牌蓝山 到底卖给谁？