简介：这个人很懒，什么都没写~
热心帆船3h4
买车回来已经开了一年半，7.5万公里，由于经常出差原因一个月基本都4000公里以上，以前邮费一个月3200以上，现在开M5一个月不超800元，动力和驾驶感受还有舒适度超60万的油车！郊区和市区比较省纯电大概15-18度/百公里；高速定速120km，耗电22.5-23.5度，最后附上纯电能耗和纯油能耗图！
22年9月1号提车，下地花了31万，到现在开了70000多公里，由于工作原因，车开的比较多，以前每月3000多油费，现在1000左右，整体用车下来最满意的是产品的质量，一年多车子没有出过质量问题，续航也很扎实，纯电高速压120码开可以开120-130公里，市区和郊区开可以150-180公里，燃油优先模式下高速定速120码，油耗6.8，亏电模式下128码定速，油耗在7.0-7.2左右，平时市区郊区开燃油模式油耗在5-6.2左右，驾驶模式从买车回来到现在一直调个性化（强劲加速+动能回收最大），加速很快只要给电一下就上到230码，车子也很稳，不会出现飘的感觉，说一下车子底盘：刚买的时候实际上有点晃，有点起伏，侧倾又控制很好，操控不错，有点矛盾，后来想想估计是华为团队在舒适和操控之间取舍吧，反正比40万的油车舒适，后来更新动态扭矩系统后像换了底盘一样，晃动抑制还可以，总体来说底盘还是比较满意，过大的坑洼路面还有减速带的时候很平顺，回弹也很干脆，我之前开过很多车，快速拐弯过减速带车子弹跳的时候，车子后轮会出现明显横移，这个车就控制的很好，开起来也很有信心，我经常暴力驾驶，电车和油车的最大区别就是四个轮的控制，轮子打滑的时候油车ESP介入车子会弹刹车，车子调整前滑几米才控制住，电车直接四轮动态调整刹车距离会近很多，说一下内饰和座椅，内饰实际上能碰到到的地方都是皮和软塑料，用料扎实，第一代座椅有点硬，后凹有点严重，新款已经改了，天窗一整块玻璃，夏天隔热还可以，一整个夏天没有用过遮阳帘，比特斯拉那个隔热好太多了。车机和系统应该来说是亮点，车机和平板差不多没有过死机和卡顿，但是有一点不满意就是扫脸识别那个，换个人上去开里面的设置就全部变了，连音乐什么的都要重新登陆，好烦，经常换个人去开车驾驶模式老是自己变成省电模式，又要调一次，如果能选择固定都是车主模式就好了！最后说一下OTA,有时候的更新能颠覆你的感受，这就是电车的优势吧，动态扭矩更新的时候真的是像换了底盘一样，哨兵模式，还有一系列的优化都是免费的不像其他车子都收费哈哈！
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