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    简介:挥一挥手,带不走一片云彩!

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    首先,现在购车者要认清现实,现在的购车环境是人家不愁卖,卖多了人家也造不出来,何必强求人家得降价呢 现在有一波人就是按自己的预算,来定价格的高低,高过四十就不买怎么怎么样…说这话不仅没份量还拉低了自己,人家凭什么得优惠?卖贵了怪凯迪拉克还是怪自己?想买豪华品牌就得有这方面心理准备,要是价格每个人能接受,那还叫什么豪华品牌 够得上买得起就买,觉得贵就看别的,也许人家压根就没准备走量,卖贵了也没必要去踩上一脚,必定也喜欢过不是吗? 现在车评人都说广州车展唯一一个排一小时才能看的车就是LYRIQ了,人家更不可能优惠了。商人都是逐利的,就算是高瞻远瞩的华为手机,旗舰机卖的不也是跟苹果差不多? 咱们再横向和bba比比,哪个比LYRIQ善良?Q5E40多万起步,外观内饰和续航,哪项有优势?同级别ix卖80多万,那外观内饰卖这价格谁买服谁,奔驰电动车油改电,依然自我感觉良好…同是二线豪华的雷克萨斯,沃尔沃和捷豹等品牌谁有拿的出手的新能源车? 中美配置对比,有好有差,轮胎国内是自修复美国是普通轮胎,有备胎又怎么样?成本放在哪儿。人家38万交了税落地也45万左右,再说了就算美国免税,你对比一下bba,中美差价又何止是这七万? 说我水军就水军无所谓,你们想一个问题,如果这两年买辆车是刚需,那就早买早享受,别想那么多,想想怎么挣钱才是应该做的,等待只能让咱们越等越久开上车,可能还越等越贵。现在准新的二手车都比新车贵,说明什么问题?还发牢骚嫌贵? LYRIQ也并不是十全十美,只不过相对于合资豪华品牌有些优势,陆陆续续也会释放新的购车权益,置换政策什么的,也许hud抬头显示和其他配置也会打开选配什么的,至少有super curise新一代辅助驾驶,比美国产的有优势(美国的需要选配),还有akg的19喇叭扬声器和前排座椅通风加热按摩等等,还是很有诚意的,我也下定了,咱们一起期待吧 📒等车日记

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