一路向北669

AutoLab：其实小米或者更早的理想、华为、比亚迪，被忽视的一个能力是定义优势的能力 在小米之前，其实车圈对于续航长或者短100公里已经没那么敏感了，电池技术迭代到现在，大部分车500+公里的续航已经完全足够，电池厂商宣传长续航都是往1000公里以上，不太会专门堆数字了 但小米成功通过入门款700公里的续航又把其

造币发光：蔚来乐道高清谍照，对标Model Y，预测价格17万起步#蔚来

电动邦：小米人车家生态，到底是噱头还是卖点？

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汽车行业关注：支付三千万！曝宝能重启造车

大熊车研：曾经有家车企，他自己说很怕华为，他自己说被问界弄的很狼狈。那时候我感觉这家车企多少有点因为那阵子自己卖的好，问界卖的差而有点轻松惬意回忆往事忆苦思甜的感觉。 现在，因为全新问界M7的冲击波，可能突然之间，这家车企又有点紧张了起来。 30多万的M7颜值不行，20多万的带华为ads2.0的新M7,没人说颜值了 用华为手机，开问界车，手拿争气机，驾着争气车。 这，就是华为冲击波，谁本来是这个池子里最滋润的，谁恐将最受伤。 压力，再次顶到了增程王的头上，这波可以再赢一次华为吗？

超级充电站：喜提小鹏G6：超越价格、产品力与技术创新的「不可能三角」

趣评测威哥：「趣玩儿」开上昊铂GT，去看千里之外的村超决赛。

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电动邦：五菱Air ev晴空48小时冰封挑战，能否展示硬核产品实力？

没有网名瞎起个：太墨迹了，是不是G9一旦卖不好，小鹏就要挂了，要不然真的太墨迹了，早点开价格，早点开放试驾呀。

大号评车：下探到8万元级的紧凑型SUV，奔腾T55太能打了

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