简介：这个人很懒，什么都没写~
防背刺买车
冠军版是否解决此问题？？？
线路是66米长，每次充电，仪表盘显示实际功率是5.8-5.9千瓦，这是不是能耗有点高？用的6平方线。
送的这个龙膜，说是比亚迪商城卖的，大卷，一盒好像30米吧，我天窗没贴，今天室外晴天3小时，车厢内挺热的，前挡，边窗摸着烫手。
行车中突然出现双闪，大概持续2-3秒就消失了，提车大半个月，出现3-4次了。
510冠军版次顶配提车后第一次充电（4s充满电交付，表显6公里），用了一周，当时电量剩余32%，晚上11点开始充电，国电app显示，充了53度电（充电桩到电表66米长，厂家安装的6平方线路），感觉这充电量误差有点大，这车就60度电池，我冲了53度，就算损耗3度吧，起码也充了50度。按照60*32%，充电前电池应该也要有19度电左右。
买的冠军版次顶配，南京没政府补贴，落地16万，好在送了一些实惠东西，目前开了500公里出头，高速+绕城有200公里，目前用车情况做个简单反馈，给各位车友参考。 1.冠军版有智能上下电，这个很不错，通过车钥匙，nfc卡，或者手机比亚迪app，解锁，锁车直接开启或者关闭车辆电源，懒人模式，不用上车或者停车后在按电源按键了。 2.空调我目前只用过通风，所以是否喷粉不清楚，考虑到这个事情是去年发生，厂家应该更换了配件，冠军版应该不太可能在出现喷粉情况，后期持续关注。 3之前有车友说行车中方向跑偏，目前尚未发现，总体指向没感觉有啥问题，打方向我也没发现异响，不确定冠军版车型生产中厂家是否解决了之前老款存在的跑偏，异响问题。 4.动力非常好，本身参数就跟燃油车2.0t差不多，行车中提速很快，动力充沛。 5.车机我查了一下，是3.0的系统（硬件），4.0应该是海豹，唐，汉车型估计马上上市的宋L.应该也是4.0，5.0给了腾势，毕竟根据车价决定配置。不过冠军版虽然是3.0系统，但是给了4.0的ui操作界面也算值得肯定。 6.之前有车友说轮胎垃圾，目前用的感觉还行，胎噪也不算很大，能接受。 7.有车友反应高速风噪大，我目前绕城高速跑的不多，200公里左右，部分路段开到过100出头，感觉还好，没觉得窗外声音很大，当时带了同事（也打算买元），他也觉得窗户关上，声音不大。 8.空间也够用，之前车子是骐达，轴距比骐达长了2厘米，后备箱，乘坐空间都不错，家用挺好。 9. 底盘还算扎实，4连杆避震感觉也行，可能我没开过太好的车，对这块没法做太好区分，还是亲子试驾比较好，仁者见仁智者见智，我觉得避震自己能接受。 总体来说元plus还是不错的车型，个人觉得这款车属于单比某一项不是非常突出（可能也就电机参数比较突出点），但是每一项也不是靠后，综合起来就很不错了，毕竟买车不是单纯看个避震，或者空间，也是多方面综合考虑的。
装了是否可以减少门边泥水？
2960元，延保，各位懂得人觉得还值得买？？
刚查的，13代表3.0车机系统。 冠军版居然不是4.0车机系统？？？
送的这个龙膜，说是比亚迪商城卖的龙膜，请问有懂的朋友嘛？具体龙膜哪个型号
各位老款或者冠军版车友，有这情况嘛？
周二电力公司看现场，周六早上装电表，同步预约充电桩，今天下午师傅就来装好了，66米，超了30米，1620元，给个整数1600。
冠军版现车充足，半天时间提车上牌。
本来冲着510领先乞丐版。不过差1万，差的配置不少，最后领导拍板拿次顶配多加1万。不过确实比老款对比优惠差点，但是店里小哥也不错，最后送了不少东西，跟老款不好比，跟新款比应该不错了，毕竟南京的优惠真他么不如其他兄弟城市。
430冠军版比老款尊贵，仅仅升级了2个喇叭，隐私玻璃，副驾驶电动座椅，意义不大，何况雷达还少了一个，最主要觉得电池和510比少了80公里续航（实际里程50公里左右，电车续航重要性第一。 510领先比老款尊荣，升级了2个喇叭，行车记录仪，多个氛围灯。配置对老驾驶员来说够用了 比亚迪的l2辅助驾驶个人觉得鸡肋，全景天窗和行李架不感兴趣，准备近期入手。
有网友了解比亚迪厂家的5800优惠活动什么时候截止嘛？麻烦告知一下，最近在元plus和大众id4x之间纠结
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
