简介：这个人很懒，什么都没写~
芳贺慈夫
5.27提车，汉dmi，跑了不到500公里，疫情原因还没有上牌，最大的感受或者说是优点，一是安静，极其的安静，即使发动机介入。二是空间宽大，尤其是后排，我180二郎腿随便。三就是底盘，虽然后悬架是三连杆，但从受力角度分析，强度刚度是足够的，而且底盘软硬可以用模式调节，运动模式支撑很好，舒适模式就太舒服了，这一点与一些人说的“散”完全不同。四是动力不错，过红绿灯路口，基本第一，只要你舍得踩。最后说说缺点，最大的缺点，一是没有烟灰缸和点烟器，对烟民不太友好，二是转弯半径却是有点大，转个小点的弯路，一般要倒腾两三次，三是底盘防护应该进一步强化，例如电池护板，免得车主再去加装。
5.27提车，汉dmi，跑了不到500公里，疫情原因还没有上牌，最大的感受或者说是优点，一是安静，极其的安静，即使发动机介入。二是空间宽大，尤其是后排，我180二郎腿随便。三就是底盘，虽然后悬架是三连杆，但从受力角度分析，强度刚度是足够的，而且底盘软硬可以用模式调节，运动模式支撑很好，舒适模式就太舒服了，这一点与一些人说的“散”完全不同。三是动力不错，过红绿灯路口，基本第一，只要你舍得踩。最后说说缺点，最大的缺点，一是没有烟灰缸和点烟器，对烟民不太友好，二是转弯半径却是有点大，转个小点的弯路，一般要倒腾两三次。
提问5.27提车，请问在HEV模式，70%电量，40%SOC，十几公里速度，为什么发动机频繁启动呢？
提问5.27提汉dmi，有一事不明，dmi低速时是纯电驱动，为什么我的车，在70%电量，SOC40%，hev模式下，发动机在10公里低速频繁启动呢？请大侠们赐教。
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