简介：喜欢吃吃喝喝
玩物丧志A12
15年2700超10万公里卖27.8万，这车主笑到晚上睡不着觉了，还真有傻的去买
能把电车开到20万公里你已经赚了，车可以扔垃圾堆得了，我没记错的话一般电池是保10万公里或者6至8年吧，除了营运车以外能在8年内开到20万公里应该极少数人吧
文章中谈到保值，作者对车的专业性就有待提高，保值说本来就是忽悠人的一个套路，汽车就一商品，是商品本质上就要讲性价比，同样品质的商品谁卖得便宜性价比就高，这才是真理！本来值10万的车为了卖个高价忽悠人说这车保值啊，可以花30万买回去也不亏，这就是套路！
应该是电动车的吧，为了增加电池的续航能力，车辆基本什么东西都需要减到最轻，能用塑料绝不用钢铁，钢铁部分能做多细就多细，反正外表看起来是一正常车辆就行了！
100吋就没必要买他了，激光电视的好只是对比在投影机上，但本质上也是一台投影机，无论如何也不可能比得上电视机，因为电视屏幕是光源。现在100吋的电视可能较贵，但87吋的价格已经很大众了！
很多人早纯以行驶成本来算，油车100公里10升的话以现在油升来算70多元，就是0.7元每公里，电车按作者报价0.2元来算，会觉得电车太省钱了，但忽略了6年或8万公里换一组电池8一10万元的成本，按上面折中9万来算，电池成本每公里就1.1元加充电0.2元共1.3元，这相当于开一部油耗百公里15升的成本了，这么算还会觉得电车实惠吗！
如果全程高速的话新车没问题的，我2.0T的试过开930亮灯了才加油，但是我中途有进入市区，所以纯高速公路应该一千公里没问题，现在车旧了不行
我有一台15款2.0T旗舰版的，个人一手车6万公里，绝对精品能卖多少钱
15款旗舰版到现在只开了5万多公里，去年一次保养看见艾维亚旗舰版只要24万，想着置换一台新车但给我台车只折10万，落地一台新车要加18万多觉得太离谱就没换，关键我台车很少使用全4S店保养没事故没刮花洗净看起来有8成新，君越不错这个价格性价比很高。
写着跑一趟500，实际是开车连装卸一起干，你能完成一趟已经不错了，比如说拉一车砖想象一下你干得来吗
前十名都是我的梦想，我开别克君越2.0T，百公里12升从来不觉得油耗高，计油耗开电驴吧
别克内饰用的是什么材料，君越用了七年还是这么大气味，除了味大其他还挺满意的，有都是一些小问题
懂车师傅：让人心酸！8月美系车投诉排行榜：别克君威第一，航海家进前五！
这两款车不在一个层面上没法比，2015年买了改版前最后一款君越顶配旗舰版，当时那配置要甩凯美瑞好几条街，到2020年开了4万多一点公里感觉开了几年想换台新的，到4S店一问要补20万左右才可以置换一台新车果断不换了想着再开几年旧点再换！
豪车 首先别误导大家，我所要说的当然是我这种普通搬砖工的层次能想象出来的豪车，宾利什么的我是不敢想的。 九十年代的时候街上远远见台奔驰第一反应豪车啊，近了一看感觉车怎么细了点再看车尾2字头，立马鄙视感觉没钱开什么奔驰，当时320以下都不觉得他能叫奔驰，到早几年自己想买台车的时候国产C级刚出来C200，36.9万外形内饰都不错，心想咬一下牙买下来我也能开上奔驰了，一问销售说要订货得等三个月转身就走了，进了傍边一卖别克的看到君越也不错再对比一下配置差的不是一点点，能想得出来想不出来的都有了，而刚才差点买了的C200就只有九十年代普通桥车的基本配置，价格上由于君越要换代马上出新款优惠很大旗舰版才25万车价，想什么豪车充大头得个车标还不如实际点，低价高配有现车果断拿下，用车后感觉真不错超值了。 现在什么车都满大街了，豪不豪的只有适合自己觉得满意就好！
很多人说车，日系，德系，我也分享一下自己的感受吧，首先我不喜欢日系车，他从经济点出发，轻飘飘没有质感，德系车奔驰宝马确实好但我买不起有买得起的十几二十万的我看不上，于是我去看看其他，发觉美系车性价比高（显然现在说美国的东西好的确不合时宜）以...查看全文
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