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#风云A9L试驾打卡自动效果确实不错，对于这样一辆车来说完全够用了，甚至我觉得不用配六活塞也能很好制动，我想说这应该就是车圈理工男吧，总是想把最好的给你。 总结一下：这个价位这样的一辆车出乎了我的意料，喜欢轿车的朋友强烈建议你们现场试驾感受一下，每个人主观感受...查看全文
07-26
06-12
02-28
2024-12-27
2024-12-06
2024-12-06
2024-12-05
2024-11-30
2024-11-28
2024-11-23
2024-11-21
#我的提车心得在年初我准备换车的时候，我就已经了解到奇瑞风云t9，最开始得知是账面参数，发布会的时候。 参数：整车高度占比超过85%，1.5 T混动专用发动机+单档DH T的动力组合，可以迸发出两百多千瓦五百多的综合，零百加速7.8秒。 我当时就心动了，迫不及待想提车。我是5月18号提的，这车是5月20号上市，4S店有现车我直接就提走了。 刚开始从燃油车换过来，对车机系统还不太熟悉，于是我就每天研究功能，发现风云t9的可玩性太高了，所以就给大家分享在社交平台上，感兴趣的朋友们可以去观看一下，希望能够帮到你们。 我看很多车友写了车相关的很多问题，但我目前最想分享给大家的是我的能耗情况，我认为我选择这辆车更多的是安全，也是因为这台车非常节能，能够带给我更低的出行成本。 首先说一下我的用车情况：我每周都开着风云t9去成都周边爬山，包括不限于阿坝藏族羌族自治州，川西高原等。 路况比较复杂，包含：城区拥堵路况、高速路况、乡村小道、非铺装路面、高海拔爬升、满载爬坡等路况。 自驾了川西高原、若尔盖大草原、云南、贵州等地区。 再说一下我的正常驾驶模式：动能回收高、标准模式、智能保电。 假如我到目的地要用外放电，那么我会选择强制保电80%，到目的地之后，我就有80的电量，可以以供我使用。 这种综合工况算下来，我的每公里用车成本在三毛五角左右，仅供大家参。我的全网昵称是：OK哥有辆风云T9，欢迎大家一起交流用车心得。
2024-11-20
2024-11-18
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2024-06-21
没有更多了～