#新款领克07抢先评

提车两个月，我的领克07 EM-P，早就不是提车时那个需要我小心翼翼摸索的“新朋友”了，更像是每天通勤路上，不用多说就能懂我的老搭档了。 我有一台开了差不多10年的SUV因为长期拉东西导致后减震有点疲软了，经常过小坑和减速带颠簸得厉害，再加上已经开了差不多马上10年了也有重新考虑换车的打算，选择领克07的初衷真也是特别的简单，加上老婆也拿了好几年的驾照了她一直喜欢轿车，所以就在挑选轿车里各种筛选，过程这里就省略了，主要是为了方便日常上下班通勤，偶尔周末能开着去城市周边转转。选择绿牌为了不限行，在早晚高峰里能少点麻烦，而且油电混动的属性，刚好能兼顾油耗和动力，完全踩在我们的需求点上。最后敲定了这个灰色的领克07EM-P，没什么复杂的理由，选择灰色就是觉得它不像黑白两色那么常见，阳光下车漆会泛着一层细腻的金属光，低调又耐看，哪怕停在小区密密麻麻的车位里，我也能一眼认出它的身影。提车那天的兴奋劲儿，现在想起来还觉得真切，围着车转了一圈又一圈，我都没舍得挪开步子，检查了车身和车机各种细节没有问题后就顺利的办理了提车手续。 真正的磨合，是从每天两点一线的通勤路开始的。最开始的一周，我总在适应它的方向盘轻重，还有刹车的脚感，生怕踩重了就飚出去了，慢慢开着开着，就找到了那种说不出来的顺畅感了，好像它能懂我的驾驶习惯一样，转弯、跟车都变得得心应手。126公里的纯电续航，对我这种每天往返20多公里的通勤党来说，简直是完全足够了。周日充一次电，舒舒服服开到周五基本上就差不多了，回家插上充电桩，第二天一早就满电出发，算下来每公里就几毛钱，对比之前开油车的开销，真的省下了不少钱，实打实的“省钱神器”。还有加班晚归的日子，提前用手机远程启动空调，不管外头多冷多热，上车的那一刻都是舒服的温度，这种小细节里的贴心，是以前开油车从来没体会过的。 它的好，其实都藏在日常用车的细碎小事里。我特别喜欢它的底盘调校，过小区门口的减速带时，不会有那种硬碰硬的颠簸感，后排就算放了满箱的快递，也不会晃得七零八落；跑高速的时候，虽然是无框玻璃但隔音效果更是超出我的预期，关上车窗，外头的风噪胎噪瞬间就被隔绝了不少，放一首自己喜欢的歌，哈曼卡顿音响的音质一出来，枯燥的通勤路好像都变得有意思了。魅族车机系统也特别顺手，语音控制反应很快，有时候开车路上想导航，不用低头点屏幕，喊一句“嗨，领克，我想去公司”，路线直接就规划好了，安全感直接拉满。 当然，它也不是十全十美的。中控那个储物槽有点小，手机放进去，过个颠簸路段就会滑来滑去，我后来买了个防滑垫才解决这个小麻烦；还有后备箱的开口当然没有我以前那台SUV的高了，拿放大件东西的时候也要按照尺寸大小来掂量着放了，这个稍微有点不适应。但这些小缺点，跟它带来的便捷和舒适比起来，真的不值一提。 两个月的时间不算长，却足够让我对这台领克07 EM-P产生了实实在在的依赖。它不是什么豪车，没有多么亮眼的标签，却是最适合我的那台车。它懂我每天通勤的疲惫，懂我想省油省钱的小算计，更懂我对“实用又有质感”的小追求。未来的日子，还想和它一起，解锁更多的短长途旅行，记录更多藏在烟火气里的日常点滴。

领克07 EM-P车友圈

我与我的领克07EM-P的通勤默契养成记

执着的山雀eXe

随着汽车市场的不断发展，消费者对于汽车的需求也越来越多样化。在众多车型中，轿车和SUV成为了人们关注的焦点。那么，轿车与SUV到底有什么区别呢？哪个更好呢？本文将从多个方面进行详细分析，帮助大家更好地了解这两种车型。

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在当今时代中、轿车与SUV你到底会选择哪个？