#点评我的车

作为Model Y车主，我一直期待着更大的空间，这次特意抽空去看了新推出的Model YL，却发现了不少意想不到的细节。  周日下午，我开着我的焕新版Model Y来到了离家最近的商场店。看了看最近炙手可热的Model YL。这款六座版特斯拉自从八月份上市以来，就一直吸引着我的注意力，毕竟家里有老人和孩子，五座有时候确实有点捉襟见肘。 销售告诉我，目前YL只有静态展车，工厂为了保证交付全国都没有试驾车，还无法试驾。  第一眼看到Model YL，感觉非常熟悉又有些不同。它在前半部分与换新Y几乎一模一样，但从B柱开始，车顶的流线进行了重新设计，变得更加平缓，这应该也是为第三排头部空间留余地的拖鞋吧，我还是更喜欢焕新Y的设计。  后三角窗面积明显扩大，为了第三排的的乘客也是想尽了办法，不过这点视野对于后排的压迫感没有解决多少啊。车尾部分显得更加敦实，尾门面积明显抬高和加大，这个看起来算是优化。 站在车旁，我能明显感觉到它比我的Y要大一圈。车长终于看着像一个中型SUV了，换新Y内部空间还好，外观看起来确实小。 新样式的低风阻轮毂配上19寸马牌EC7S静音轮胎，比换新Y的固特异好很多，不过可别扎胎，看看我前几天一个侧面螺丝花了1400，唉。   拉开门坐进驾驶位，那种熟悉的感觉又回来了。整体布局与我的Y基本相同，极简风格一如既往，没有任何多余的物理按键。 值得夸的有两点，一就是终于无线充电有风扇降温了，换新Y的无线充电就是鸡肋，一充就热，根本没法用，二是终于特斯拉有语音唤醒功能了，“嗨，特斯拉”，虽然不是那种昵称，小特小拉吧，也算是有了，记得以前看过一个短视频就是各种新能源都有语音唤醒，只有特斯拉没有。另外屏幕说是大了，但看起来没啥区别~  然后就是我媳妇经常吐槽的，头枕不舒服和没有腿托，也不知道设计是不是听到，YL都加上了。 坐到第二排，这才是YL的重点。两个独立座椅取代了传统的联排设计，填充物明显比Model Y的单薄座椅要厚实得多，舒适度甚至比Model Y还要好些。后排座椅加了通风，不过还是没有按摩（差评），电动升降的内侧扶手，有点GL8二排的感觉了，还是不错的 坐着舒服了很多，就是我闺女说二排不能凑妈妈身边了，哈哈哈哈。  打开后尾门，第三排的表现可以说是这次体验中最让我纠结的部分。 我身高182cm，在将第二排调整到一拳多的腿部空间后坐进第三排，膝部空间刚好放下，没有任何的余量，脚可以轻松塞到中排座椅下的缝隙，稍微增加大腿的支撑。头部空间方面，在将靠背电动调节到最仰的位置后，距离头顶的尾窗还有两指的空间，我在想怎么发能看不出来我的光头。  特斯拉优化了第三排的乘坐体验：靠背能支撑腰身，填充也不是特别单薄，保障了基本的舒适性，有种“坐小板凳”的感觉，不过也就应付短途，超过一小时应该很难受。最让我担心的是头部上方就是后挡风玻璃，夏天难免暴晒，而且一旦发生追尾事故，第三排受伤应该最严重。 6座的加热空调充电口增配不多说了，后排座椅加了通风值得夸奖，二三排座椅可以通过物理按键或屏幕电动调节，一键放倒时前排座椅会自动调整到合适的位置，但手动调节时没有防夹功能，会直接顶上前排椅背。销售特别提醒，车内有儿童时需要格外小心。  储物空间的话视觉上来看比Y 更大，开始我以为是因为二排放倒后中间空置的原因，销售说确实大了500升左右（销售说了具体数字没记住）的空间，改进就是磁吸式后备箱盖板的设计，我的Y床垫在后备箱下方空间，有时确实觉得Y的盖板不方便。 不能试驾比较遗憾了，动力啊，悬挂啊，这些方面就等以后试驾了再说吧~还有音箱，旁边人太多了也感受不出来，就不多聊了。 最后就是购车建议，以一个已经有了特斯拉换新Y车主角度来看，如果你原来计划就是标续Y，就别看YL了，如果你是本来就看的长续，且不着急用车（要等一个半月以上）且家里有两个孩子（成人最后一排是真坐不了）可以考虑YL。

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焕新Y车主眼中的YL

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