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缤纷海洋1p8:小巧玲珑,车头奶凶,调头轻松,车内空间宽裕,车机使用,不花哨,面板稍小 【购车经历】 在去年十二月份开始集中看车,从欧拉猫咪,几何C,比亚迪海豚,类似的车型看了很多,考虑外观,品牌口碑,安全性,外观等综合因素,最终选择了ID系列,考虑性价比,ID4低配合和ID3的高配版本实际落地价格基本一致,第一想法还是想要ID4,会不会更划算,还参与了深度试驾了ID4,最终被很重的方向盘转向打败,最终选择了萌萌哒的心仪的ID3,可是恰逢年底的购车高峰,加上浙江宁波上虞疫情,对ID系列的配件供应和车辆物流度都造成了很大影响。基本看不到现车,最终在4S店线上选车,选择了高配的白色版本,预缴纳5000的押金,于是开启了天天刷新订车订单的日子,大众客服的ID小伙伴也给予了很大的帮助,包括帮忙查询订单的准确配送时间等。结果车子还是比预期要早了几天到达,提前完成了剩余车款的网上汇款,第二天买保险,打临牌,因为恰逢杭州萧山和滨江疫情,没有鲜花,没有花炮,天下这着瓢泼大雨,静悄悄地从4S开走我们家的小白。销售人员贴心的提前冲好了电,放置脚垫,讲解了一些基本功能,我就一路回家,第一上手车子主驾驶的仪表盘报冬季轮胎:超过50K M/H。车机的各项功能和车子模式都在逐步适应和学习中,对于想象中的430的续航里程也有一定差距。期待之后更多的心得和大家交流。最后还是感谢疫情期间,大众员工和网上ID小伙伴的帮助,还是顺利如期的收到新车,在过年前成功收车。?? 【驾驶感受】 目前使用里程续航较差 目前入手白色高配版ID3已经将近八天,入手当天将剩余的4400ID豆兑换了官方App可以使用的充电权益,目前实际充电情况:实际算上4S店帮忙充满的第一次开始,已经充电三次,第一次充满电,显示100%,预计续航里程383,第二次家里LP在公共桩充电43.32度,充电到98%,续航显示预计320,第三次在公共充电桩充47.36度,充电到92%,续航里程显示预计319。实际使用中里程和我的沃尔沃Xc60一样,续航里程跟随我们的驾驶习惯已经路况等情况,动态在调整,加上冬天空调的消耗,实际行驶里程单次从100%到10%,可能还到不了300。综上所诉,目前按照本人上下班单趟通行30公里以上的通勤情况,一天在七十左右,实际四天还开不到,需要两周至少充电三次。相对目前小区没有固定车位,只能使用大众赠送的充电权益2400度,使用公共充电桩进行充电。按照目前三次充电后的度数结合里程,结合车机显示百公里损耗,一次满电,一次98%电量,减去第一次充电毛估估目前百公里的电耗在20度左右,折算1块一度的话,每公里在2毛左右的成本,比我目前油车的百公里10升快八十元,每公里八毛,确实划算很多,这么一算冬天里的电耗确实和官方核定的430公里差距有点大,基本在六折左右。毕竟最后的10-15的电基本不会开完。 更精准的数据还需要更熟练驾驶以后,包括天气转变,搭配使用和不使用空调,使用D挡和B挡以后,适应?3的性能以后估计,会有更精确的百公里电耗数据。 另外说下,官方App的充电功能还是很强大的,提供动态的电量模式,可以使用App在爱车界面,看到自己绑定车辆实时的电量,
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