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Heusbdg：把电磁悬挂放到拿铁身上确实很厚道也很给力，但如果不加电磁悬挂，拿铁的产品力依然很强，不信我给你们盘一下吧。1.5T DHT混动系统，最大功率就达到175Kw了，最大扭矩达到530N.m了，比很多2.0T的发动机都要强，油耗还低至4.9L/100km。还有2745mm的轴距，也比很多同级别车要长，空间更大。内饰做工用料呢，大面积软质材料，豪华感和档次感都很棒。配置嘛，看得见的智能配置就很多了，四个智能屏幕，还可以四屏联动，还有包括全速自适应巡航、主动刹车等这些智能驾驶辅助系统……就这些，同级别里面都鲜有对手了吧，更别说再加上电磁悬挂了。
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旧闻新知：曾几何时，汽车圈刮起了一股四驱系统的讨论，全时四驱、适时四驱、分时四驱到底孰强孰弱，虽然最终大家都比较倾向于全时四驱，但无论是考虑到制造成本，还是出于燃油经济性的考虑，绝大部分城市SUV，都选择了适时四驱。就连奥迪Q5L，也舍弃了纯机械中央差速器，成了适时四驱的门徒，难道真的，没有更好的选择？ 如
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明月玩数码：最近这是怎么了，感觉在哪个展上面都能看到长城汽车，是我眼花了吗？ 先是上海的Chinajoy，看到了哈弗和欧拉，然后又是成都车展，走到哪个展馆都能看到长城汽车的品牌，然后又看新闻，慕尼黑车展也去了，最后在最近的数博会上，又看到了长城汽车，同样还是五大品牌、N款热门新车都来了，还有八项智能化、数字化硬
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