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车圈纪事

“大折腾”搬家、屡被唱衰，一汽丰田还是涨了

拉长周期看，车企最终比拼的是方法论和经营理念。在合资品牌屡被唱衰的大环境下，一汽丰田却连续三年保持销量增长。当合资品牌在巩固安全可靠的既有优势时，还能学习造车新势力、考虑中国用户的智能化需求，车企最终比拼的是什么，市场会给出答案。...查看全文

“大折腾”搬家、屡被唱衰，一汽丰田还是涨了图1

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“大折腾”搬家、屡被唱衰，一汽丰田还是涨了图2

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“大折腾”搬家、屡被唱衰，一汽丰田还是涨了图3

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4天前

车圈纪事

德系大六座增程SUV正视听，示范什么才是“给到用户真正的价值”

中国车市变化日新月异，怎么在速度和品质中做好平衡，上汽大众用ID.ERA 9X给出答案。“现在有种声音认为车主要给人提供情绪价值，但我们认为它是承载一家人安全的交通工具，所以我们对新技术一直很慎重。...查看全文

德系大六座增程SUV正视听，示范什么才是“给到用户真正的价值”图1

德系大六座增程SUV正视听，示范什么才是“给到用户真正的价值”图1

德系大六座增程SUV正视听，示范什么才是“给到用户真正的价值”图2

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德系大六座增程SUV正视听，示范什么才是“给到用户真正的价值”图3

德系大六座增程SUV正视听，示范什么才是“给到用户真正的价值”图3

02-04

车圈纪事

北汽研发人员：加班比过去频繁多了，但和同行比还算好的

内卷并没有强化中国汽车业创新能力。下班时间早已名存实亡。在北汽的研发大楼里，灯光熄灭的时刻，日渐与深夜重合。“986”是写在许多人日程表上的明规则，“9117”则是心照不宣的潜台词。一股源于行业领头羊、继而席卷全行业的“加速”风暴，终于也刮...查看全文

北汽研发人员：加班比过去频繁多了，但和同行比还算好的图1

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北汽研发人员：加班比过去频繁多了，但和同行比还算好的图3

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02-02

车圈纪事

“不压库”的哲学：上汽大众如何与经销商“共生”？

上压供应商下压经销商，只能将路走窄。携手同行构筑健康产业生态圈，这是上汽大众给出的答案。“我们了解2025年上半年全国亏损的经销商占到52%，全年数据还没出来，但我们推测，亏损的比例应该更高”，中国汽车流通协会秘书长郎学红告诉《车圈纪事》这...查看全文

“不压库”的哲学：上汽大众如何与经销商“共生”？图1

“不压库”的哲学：上汽大众如何与经销商“共生”？图1

“不压库”的哲学：上汽大众如何与经销商“共生”？图2

“不压库”的哲学：上汽大众如何与经销商“共生”？图2

“不压库”的哲学：上汽大众如何与经销商“共生”？图3

“不压库”的哲学：上汽大众如何与经销商“共生”？图3

01-26

车圈纪事

不要零和博弈要命运与共，中国重汽重塑商用车产业链生态

将“生态”蛋糕做大的企业，发展才能长久。当汽车行业的“价格战”阴云笼罩着整个产业链，许多供应商和经销商在利润挤压下艰难求生之际，山东重工中国重汽集团却展示了一条截然不同的发展路径。...查看全文

不要零和博弈要命运与共，中国重汽重塑商用车产业链生态图1

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不要零和博弈要命运与共，中国重汽重塑商用车产业链生态图2

不要零和博弈要命运与共，中国重汽重塑商用车产业链生态图2

不要零和博弈要命运与共，中国重汽重塑商用车产业链生态图3

不要零和博弈要命运与共，中国重汽重塑商用车产业链生态图3

01-04

车圈纪事

行业领先的商用车企业是如何造就的？

研发、管理和服务不断升级，成就今日中国重汽。企业每年的合作伙伴大会，都是展示自身产品成果，宣布当前成绩、今后目标的重要场合。今年中国重汽的合作伙伴大会，公布了国内重卡界的一个好消息，2025年重卡产销30万辆，再创历史新高。...查看全文

行业领先的商用车企业是如何造就的？图1

行业领先的商用车企业是如何造就的？图1

行业领先的商用车企业是如何造就的？图2

行业领先的商用车企业是如何造就的？图2

行业领先的商用车企业是如何造就的？图3

行业领先的商用车企业是如何造就的？图3

2025-12-23

车圈纪事

经销商赔钱卖车、出现爆雷，“快鱼”比亚迪苦了谁？

与其走得快，不如走得稳。近年来，车市整体下行，经销商赔钱本不是新鲜事儿。但如果说连中国汽车品牌销冠经销商都不能拿到利润，多少有点说不过去。而出现这一情况，一是因为中国车市极尽内卷，二和比亚迪本身经销商网络扩张太多，已影响到健康度有直接关系。...查看全文

经销商赔钱卖车、出现爆雷，“快鱼”比亚迪苦了谁？图1

经销商赔钱卖车、出现爆雷，“快鱼”比亚迪苦了谁？图1

经销商赔钱卖车、出现爆雷，“快鱼”比亚迪苦了谁？图2

经销商赔钱卖车、出现爆雷，“快鱼”比亚迪苦了谁？图2

经销商赔钱卖车、出现爆雷，“快鱼”比亚迪苦了谁？图3

经销商赔钱卖车、出现爆雷，“快鱼”比亚迪苦了谁？图3

2025-09-29

车圈纪事

索贿、坑蒙拐骗，大区经理为何遭经销商恨？

主机厂弃卒保帅，经销商怨气满腹。并不是每个大区经理、区域经理都贪腐，在经销商能赚到钱时，也就承受了将自己利润一小部分作为分给他们的“好处费”。...查看全文

索贿、坑蒙拐骗，大区经理为何遭经销商恨？图1

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索贿、坑蒙拐骗，大区经理为何遭经销商恨？图3

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2025-09-19

车圈纪事

数位名爵经销商道出时下困境，官方给出正式回复

提要：《车圈纪事》近来与多位恰好面临经营困境的名爵经销商交流，沟通诸多如今汽车4S店普遍面临问题，涵盖是否被压库存、被大区经理区别对待、大区经理与经销商有无利益输送问题、当前经营压力如何、有无被厂商人员承诺但未收到的返利等，得到名爵方面详细...查看全文

数位名爵经销商道出时下困境，官方给出正式回复图1

数位名爵经销商道出时下困境，官方给出正式回复图1

数位名爵经销商道出时下困境，官方给出正式回复图2

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数位名爵经销商道出时下困境，官方给出正式回复图3

数位名爵经销商道出时下困境，官方给出正式回复图3

2025-09-10

车圈纪事

经销商怨气满腹，车圈贪腐风何时能休？

让每个人收入更见得了光，是整个社会的问题。“不给大区经理好处、不跟对方处好关系，很可能就会被多压库存。”这是《车圈纪事》交谈的多位亏损车圈经销商一致的抱怨。而这种寻租、吃回扣现象，并不只存在于大区经理队伍中，这些年车圈日子普遍不好过，贪腐之...查看全文

经销商怨气满腹，车圈贪腐风何时能休？图1

经销商怨气满腹，车圈贪腐风何时能休？图1

2025-09-04

车圈纪事

天津那么多品牌汽车厂，上合峰会还是选择了红旗

上合接待用车既要有排面，又能代表国家。最近半年的天津，都可以说在为上合做准备，停摆了近10年的117大厦，4月就开始重新铺砌外立面、天津日报当月报道，天津市中心城区49条重点道路、20座立交桥、12座跨海河桥梁陆续启动整修。这座近年频频被唱...查看全文

天津那么多品牌汽车厂，上合峰会还是选择了红旗图1

天津那么多品牌汽车厂，上合峰会还是选择了红旗图1

天津那么多品牌汽车厂，上合峰会还是选择了红旗图2

天津那么多品牌汽车厂，上合峰会还是选择了红旗图2

天津那么多品牌汽车厂，上合峰会还是选择了红旗图3

天津那么多品牌汽车厂，上合峰会还是选择了红旗图3

2025-08-14

车圈纪事

加班风潮蔓延到北汽，周加班50个小时是否必要？

夯工作时长推出的新车，既没有带来创新，也没有取得市场认可。车海战术、缩短车型开发周期由吉利发起，奇瑞成重要追随者，如今这股行业风气也影响到了相对“佛系”的北汽。...查看全文

加班风潮蔓延到北汽，周加班50个小时是否必要？图1

加班风潮蔓延到北汽，周加班50个小时是否必要？图1

加班风潮蔓延到北汽，周加班50个小时是否必要？图2

加班风潮蔓延到北汽，周加班50个小时是否必要？图2

加班风潮蔓延到北汽，周加班50个小时是否必要？图3

加班风潮蔓延到北汽，周加班50个小时是否必要？图3

2025-07-25

车圈纪事

董修惠合资新力量论，说出了合资企业都想说但一直没说出来的话

营销要讲良心，投机的造车不长久。近年来的车圈可谓乱象不断：内里减配、大打价格战、剥削供应商和经销商、夸大式宣传，面对车圈的恶性竞争，其中有些企业主动发起，有些被动跟随，但大多都希望环境能有所改变。...查看全文

董修惠合资新力量论，说出了合资企业都想说但一直没说出来的话图1

董修惠合资新力量论，说出了合资企业都想说但一直没说出来的话图1

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董修惠合资新力量论，说出了合资企业都想说但一直没说出来的话图2

董修惠合资新力量论，说出了合资企业都想说但一直没说出来的话图3

董修惠合资新力量论，说出了合资企业都想说但一直没说出来的话图3

2025-06-16

车圈纪事

一季度净利润同比增长70.08% 福田汽车又“进化”了

在下行市场中，福田通过开拓新能源和海外市场，仍然做到业绩上涨。...查看全文

一季度净利润同比增长70.08% 福田汽车又“进化”了图1

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一季度净利润同比增长70.08% 福田汽车又“进化”了图2

一季度净利润同比增长70.08% 福田汽车又“进化”了图2

一季度净利润同比增长70.08% 福田汽车又“进化”了图3

一季度净利润同比增长70.08% 福田汽车又“进化”了图3

2025-05-08

车圈纪事

潍柴又放“大招”

潍柴新品柴油机的油耗又降低了。作为国内内燃机领军企业，潍柴时不时“放大招”，发布足以引领行业发展的新品，不放过任何既能满足卡友需求，又能展现技术实力的机会。前不久，潍柴刚刚刷新了全球天然气发动机的马力值，最近又发布了以节油为亮点的大马力柴油...查看全文

潍柴又放“大招”图1

潍柴又放“大招”图1

潍柴又放“大招”图2

潍柴又放“大招”图2

潍柴又放“大招”图3

潍柴又放“大招”图3

2025-05-06

车圈纪事

被辞前区域经理评上汽名爵：不够公允，内斗严重？

裁员潮扩大蔓延，打工人举步维艰。车企裁员这年头早已不是新闻，但对于国有企业来说，即便喊出了“人事改革”、“打破铁饭碗”、“行就干，不行就滚蛋”的口号，当失去饭碗降到具体一个管理人员身上，对方很容易产生猜想，自己并非因业绩不合格被辞退，更多是...查看全文

被辞前区域经理评上汽名爵：不够公允，内斗严重？图1

被辞前区域经理评上汽名爵：不够公允，内斗严重？图1

被辞前区域经理评上汽名爵：不够公允，内斗严重？图2

被辞前区域经理评上汽名爵：不够公允，内斗严重？图2

被辞前区域经理评上汽名爵：不够公允，内斗严重？图3

被辞前区域经理评上汽名爵：不够公允，内斗严重？图3

2025-04-14

车圈纪事

传统品牌向新势力开战，智驾版红旗天工05售价17万

传统汽车生产工艺同样决定一款车的竞争力。16.98万元就能买到带有智驾系统的红旗B级车，配置也是亮点颇多。能做出这一低价高配车的还得老牌汽车品牌，而非造车新势力。近年来，对于汽车行业汹涌智能化趋势，红旗等传统车企正在迅速跟进，与新势力的差距...查看全文

传统品牌向新势力开战，智驾版红旗天工05售价17万图1

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传统品牌向新势力开战，智驾版红旗天工05售价17万图2

传统品牌向新势力开战，智驾版红旗天工05售价17万图2

传统品牌向新势力开战，智驾版红旗天工05售价17万图3

传统品牌向新势力开战，智驾版红旗天工05售价17万图3

2025-03-14

车圈纪事

史上最大马力燃气机上市，潍柴为何执着于大马力发动机？

满足客户需求同时，潍柴也需引领行业产品创新。继WP17H之后，潍柴又为全球贡献了一款内燃机细分领域最大马力产品。回首过去15年发动机发展史，无论是潍柴，还是全中国，马力都在不断进化升级。...查看全文

史上最大马力燃气机上市，潍柴为何执着于大马力发动机？图1

史上最大马力燃气机上市，潍柴为何执着于大马力发动机？图1

2025-03-01

车圈纪事

压库促业绩，“销量KPI”下红旗管理层有苦难言

红旗若“慢下来”未尝不好。天津一家关停的红旗4S店，前销售员道出红旗快速增销的种种隐患，经销商们库存堆积，为了出货亏钱卖车，只能通过主机厂返利来弥补卖车亏损。主机厂压库、经销商亏钱卖车，虽是汽车行业通行做法，但定位豪华品牌的红旗也这么做，无...查看全文

压库促业绩，“销量KPI”下红旗管理层有苦难言图1

压库促业绩，“销量KPI”下红旗管理层有苦难言图1

2025-01-16

车圈纪事

“摊大饼”不堪重负，增效降本能否救蔚来？

后入场的蔚来，为了突出品牌优势，在自身还未具备规模效应情况下，投入大量资金建设换电站、公共充电桩，打造海底捞式极致服务。...查看全文

“摊大饼”不堪重负，增效降本能否救蔚来？图1

“摊大饼”不堪重负，增效降本能否救蔚来？图1

“摊大饼”不堪重负，增效降本能否救蔚来？图2

“摊大饼”不堪重负，增效降本能否救蔚来？图2

“摊大饼”不堪重负，增效降本能否救蔚来？图3

“摊大饼”不堪重负，增效降本能否救蔚来？图3

2023-12-04

车圈纪事

广州车展|合资品牌加码新能源车，还有赢面吗？

合资品牌奋起直追的决心，在广州车展显露无疑。在中国新能源化浪潮中，曾经引领中国车市发展的合资品牌不知不觉中落伍了，普遍表现的反应迟缓，重视不足。不过，大头朝外的合资品牌也不甘于被抢份额，今年以来，国内各主流合资品牌开始紧锣密鼓上市新能源车。...查看全文

广州车展|合资品牌加码新能源车，还有赢面吗？图1

广州车展|合资品牌加码新能源车，还有赢面吗？图1

广州车展|合资品牌加码新能源车，还有赢面吗？图2

广州车展|合资品牌加码新能源车，还有赢面吗？图2

广州车展|合资品牌加码新能源车，还有赢面吗？图3

广州车展|合资品牌加码新能源车，还有赢面吗？图3

2023-11-17

车圈纪事

承诺返利不兑付、区域经理公然要回扣，亏损经销商激愤讨伐主机厂

哪里有压迫，哪里就有反抗。虽说眼见行情不好，诸多主机厂收缩步伐的脚步没跟上销量下滑速度，只能一味把库存塞给经销商。今时不同往日，卖车对于70%的经销商都是赔本买卖，自然希望减少批售任务，多做些还能赚到钱的售后。...查看全文

承诺返利不兑付、区域经理公然要回扣，亏损经销商激愤讨伐主机厂图1

承诺返利不兑付、区域经理公然要回扣，亏损经销商激愤讨伐主机厂图1

承诺返利不兑付、区域经理公然要回扣，亏损经销商激愤讨伐主机厂图2

承诺返利不兑付、区域经理公然要回扣，亏损经销商激愤讨伐主机厂图2

承诺返利不兑付、区域经理公然要回扣，亏损经销商激愤讨伐主机厂图3

承诺返利不兑付、区域经理公然要回扣，亏损经销商激愤讨伐主机厂图3

2023-11-14

车圈纪事

对话五位退网边缘上汽大众经销商，他们说……

变为“躺平族”、“放弃族”的经销商们，正在被动等待转机。王伟的店一部分正在被重新改装做它用。编者按：今年10月，《车圈纪事》通过一位地处大同的退网经销商，联系到多位在网上汽大众经销商，了解到他们当前困境和诉求。...查看全文

对话五位退网边缘上汽大众经销商，他们说……图1

对话五位退网边缘上汽大众经销商，他们说……图1

对话五位退网边缘上汽大众经销商，他们说……图2

对话五位退网边缘上汽大众经销商，他们说……图2

对话五位退网边缘上汽大众经销商，他们说……图3

对话五位退网边缘上汽大众经销商，他们说……图3

2023-11-10

车圈纪事

一封退网经销商致上汽大众的公开信

连续三年半亏损，最终退网经销商发出一封致上汽大众的公开信。简要事由：2003年，王总成为上汽大众4S店投资人，在2012年因政府拆迁老店被迫搬迁到新店，彼时未像其它新加盟的4S店投资人一样得到500万建店返还。2021年下半年，王总的店已连...查看全文

一封退网经销商致上汽大众的公开信图1

一封退网经销商致上汽大众的公开信图1

一封退网经销商致上汽大众的公开信图2

一封退网经销商致上汽大众的公开信图2

一封退网经销商致上汽大众的公开信图3

一封退网经销商致上汽大众的公开信图3

2023-10-30

车圈纪事

越降价越卖不动，曾经比肩BBA的雷克萨斯为何陨落？

进步寥寥、口碑滑坡，雷克萨斯在华身价大跌。曾经终端需要加价购买的雷克萨斯ES，如今也给出6万优惠幅度。主销车型都如此大幅降价的情况下，雷克萨斯依然遭到冷遇，销量大不如前。较早进入中国市场的雷克萨斯，过去在华地位堪比BBA。...查看全文

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越降价越卖不动，曾经比肩BBA的雷克萨斯为何陨落？图2

越降价越卖不动，曾经比肩BBA的雷克萨斯为何陨落？图3

越降价越卖不动，曾经比肩BBA的雷克萨斯为何陨落？图3

2023-09-22

车圈纪事

竞品环伺销量下降，为什么不建议买宋PLUS？

竞品围攻，宋PLUS性价优势不再，风头已不比从前。眼见被比亚迪抢走市场，长城、吉利、长安都推出配置更高、用料更足的插电混动车型，想要与比亚迪当家SUV——宋PLUS一决高下。对手们贴钱抢市场的确有了成效，银河L7、深蓝S7一经推出，月销便破...查看全文

竞品环伺销量下降，为什么不建议买宋PLUS？图1

竞品环伺销量下降，为什么不建议买宋PLUS？图1

竞品环伺销量下降，为什么不建议买宋PLUS？图2

竞品环伺销量下降，为什么不建议买宋PLUS？图2

竞品环伺销量下降，为什么不建议买宋PLUS？图3

竞品环伺销量下降，为什么不建议买宋PLUS？图3

2023-09-06

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