东鑫413

奇妙工具箱：20万级别大六座SUV再添一员猛将，风云T11。这款车是真的大，车长超五米二，轴距超三米一，外观看上去气场还是挺足的，但这车优缺点都算比较明显，今天我就来跟大家扒一扒。 🔻 【先说缺点】 ①零百加速表现一般：风云T11的两驱版本零百加速达到了“惊人”的9.3秒，作为一款带电机的新能源车型这个加速表现基本垫底，同价位和同配置的深蓝S09的零百加速是7.9秒，而银河M9的零百加速为7.3秒，差1秒就差老远啦，有的人说，这么大的车没必要这么快地加速。我想说，加速这种东西平时可以不用，但关键时刻可真不能没有，想象一下，在变道超车时，快速的提速至关重要，万一对象来个大货车，差一秒可能就直接开席了。 ②关键配置缩水：风云T11的电池用的国轩高科，很多人可能都没听说过，虽然也是品牌电池，但相比同价位的竞品，人家都开始卷宁王电池啦，毕竟电池属于大件，不知名的电池品牌可能会劝退不少消费者。 ③舒适性配置减配：这车全系没有HUD抬头显示，用习惯的朋友不太适应，全系都没有空气悬挂，顶配以下都没有冰箱，选装还需要+5000… 氛围灯并不是很醒目，显示效果也一般，跟A9L比也是差距明显。 二排座椅不能完全放倒，拓展性差点意思，三排座椅有台阶，坐三排的乘客头部空间略显局促，腿部空间跟坐垫也有部分悬空，并不是很舒服。 说完缺点，这款车的优点也值得说一下！ 🔻 【夸夸优点】 ①安全感拉满：很多车企都在宣传：安全才是最大的豪华，T11看来是用心了，全系标配了11个安全气囊，安全感满满，还有有点意思的跃屏安全气囊，有效保护副驾驶和后排乘客在突发车祸时，不会被屏幕崩到。 全车高强度钢占比达到了比较惊人的88%，堆料确实挺猛的。 ②内饰进步明显：首先是那块30英寸的硕大带鱼屏，支持6K显示，光成本就不低，而且它不是分块的，的的确确是一整块显示屏，这个后期可玩性就很大啦，我已经期待会有网友整个穿着清凉的美女横卧在车里里面的画面了！ ③舒适性配置提升：最让人印象深刻的是它的伯牙之音音响，数量多，瓦数大，真实体验的效果确实是蛮惊艳的。 🔻 【选买建议】 个人比较推荐：220四驱双IMAX影院版 5.4秒加速可以解决动力不足问题，因为全系不带控制，这个版本有可变阻尼减震，能比较有效的提升驾乘质感，再加零重力座椅、后排娱乐屏、23扬声器音响系统，比后驱版多2万块，动力，减震和娱乐舒适性配置补齐，个人认为还是很值得！ 🔻 【最后总结】 很开心20万级别大六座SUV又多了更多的选择，堆料也越来越猛，卷起来吧，对消费者来说并不是坏事，如果你追求大空间，安全性，喜欢冰箱彩电大沙发，预算也有限，除了乐道L90，理想之流外，T11也是一个不错的备选车型！

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区胖曰车：新能源车更娇贵？这些功能有隐患！

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汽车扒一扒car：风云T11两大硬伤：9秒3的加速，和第三排小台阶，降价2万会更香！

快看你大姨妈来了：sku配置错乱，糟点太多，百公里加速9.3的短板特别明显，1.5T小马拉大车，研发了2.0混动又不上2.0版本可惜了，看来捷途才是真高端，独享2.0。 再次强调，这个品牌非常飘，销量稍好又特别喜欢改款减配提价，感谢友商和竞品。

淮都王子：雷军：汽车安全是基础，小米的生死课与行业变局

汽车天涯：太兴奋了 纵横G700成功横渡长江

大刚0061：谢谢魏总高7订的28.58W，让我省了28W，原打算如果上市价27.98我也就锁单了，真心感谢魏总让我省了28万，再次感谢，有缘再见了高山……

风雷Yd：2025年了还有9.3秒的车，老头乐是吧，工业垃圾

道听途说金华事：小米科技开始投诉13号汽车起火视频，理由是损害商誉

豫AXXXXXXX：风云T11到底对标的哪个品牌哪个型号呢？ 1，增程本来就快淘汰的技术了，理想都不玩了，风云T11还是增程➕小电池，现在新上市的车要么不要增程，要么就是大电池小油箱，是不是风云T11立项的时候还是理想大卖的时候，可是现在市场变化多快啊，理想是新势力没技术搞传统发动机和变速箱这些，可是这是奇瑞的优势啊，放弃长处去模仿别人。举个不恰当的例子好比看见别人MP3卖的好，眼红，也费劲心思终于生产出来一款质量很好的MP3，可是市场突然MP4又卖火了。你说这啥事 2，辅助驾驶，现在虽然都是L2级别，但也有很大差别，但你为啥选个算力这么低的芯片啊，虽然算力大辅助驾驶不一定好，但是大部分人都会觉得算力差的辅助驾驶一定不会好了。这么大的车，要么就不带辅助驾驶，纯手动驾驶，给不相信辅助驾驶的人买，要么就上大算力芯片给想体验辅助驾驶的人买。现在弄个算力低的芯片，很尴尬，不愿用辅助驾驶的人觉得你浪费了成本，增加了他们购车预算；愿意体验辅助驾驶的人又觉得你这芯片没诚意，不敢体验。 3，前排大连屏真的那么好看吗？到底做过调研没有，还是说看某品牌买的好就模仿，起码人家银河还给选择的机会，可以选择普通的中控屏。我真的不相信中国花20万以上买车的人都喜欢大连屏，太丑了。还有悬浮仪表盘，这个审美真的没法说，可能真有人喜欢吧。我的审美是仪表盘要么和传统一样嵌入式，要么你很小，不那么突兀，不然像放个手机在那一样，很丑不协调，还低端。 4，总之，不得不说你车真很硬，理工男的身体，直男的审美。

南雪菲菲儿：小米事故后起火车门打不开司机死亡，雷军账号沦陷事件细节再曝光

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于总聊国产车：高年限的车真心不建议大家买，费精力、费钱还容易打眼#老爷车 #BBA

于总聊国产车：曾经的科幻片里的科技已经走进了我们的生活，未来已来！#纵横G700 #没有G700到不了的地方 #国庆出游最强搭子

二手厂长：吉利银河M9，配置断层，定位不清，买不了 #银河M9 #领克900 #吉利汽车 #买车那点事儿

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运筹帷幄辰星6c5：奇瑞新车就这样了，#奇瑞汽车 #奇瑞 #国产车

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超哥超车：下半年买车四句话，让你选车买车不踩坑！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源车

于总聊国产车：希望这些日吹们，以后再吹日系的时候，可以给我们带一嘴我们国产车的配件，可以吗？#国产车 #比亚迪 #奇瑞

于总聊国产车：你不仅不该骂国产新能源，反而应该感谢他#新能源汽车 #国产车 #合资车

于总聊国产车：很多合资车这样大的优惠力度，那它原本指导价的利润要有多大？反观大多数国产车定价就已经很良心，你还希望它怎么降#国产车 #合资车

于总聊国产车：安全是我始终强调的一个问题，因为这是底线更是我们的保障#揽月CDM #追尾大货车

于总聊国产车：奇瑞高端越野还没上市，就影响到你们的豪华地位了吗#纵横G700 #2025成都国际车展

于总聊国产车：如果是一台日系，即便是你一直回店做保养，超保之后他还会给你质保吗？#风云A9L凭什么能替代56E？ #平替豪华合资的风云A9L靠价格还是价值？

于总聊国产车：国产车有这么多人帮你盯着，还有啥不放心#国产车 #合资车

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于总聊国产车：嘴长人家身上，黑子的嘴我堵不住，但是请大家在听的时候，能有自己的判断#国产车 #日系车

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于总聊国产车：我们国产车有了这样的产品，你们猜合资品牌的B级C级轿车会不会降价？#国产车 #合资车 #风云A9L

于总聊国产车：这次的对比完全出乎了我对日系20万级车辆用料的以往印象#本田CRV #星途瑶光cdm

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爱酷龙1988：太贵了，官降 3 万才有市场！2025 新款改了外观，核心件没换，真敢卖那么多😂😂？怪不得销量拉跨😂😂2025 新款捷途山海 L9

于总聊国产车：到底谁是最耐用的车，相信各位粉丝朋友们心里，有一个自己的答案#日系车 #德系车 #国产车

铁拳车评：给奇瑞厂家的建议 奇瑞请不要起诉我 ！我是真心想让你越做越好#带你懂车 #买车那点事儿 #奇瑞 #吉利汽车 #国产车

于总聊国产车：星纪元ET甩尾到底是怎么一回事我们敬请期待，我可以告诉你们这是一个大瓜，保熟！#星途星纪元ET #十佳底盘

汽车头：余总真敢讲，得罪了半个汽车圈！

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姚姚车有道理：相煎何太急，中国汽车走到今天何其不易 #李云飞直面负债质疑 #比亚迪李云飞回应近期传闻 #比亚迪 #魏建军 #王传福

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唐包大人：活该做大做强，这就是比亚迪的格局

特来哥：奇瑞高管暗讽长城Hi4“双电机假四驱”，实则Hi4双电机四驱，能耗更低，四驱更智能。

曲靖装修老秦：这就是蓝电的品质让人担忧。

用户4526262832900：捷途销售骗人

用户2959701785920：开始觉得颜值空间不错，有好多地方就忽略了，用车一个月感受，背刺来的太快了，上市订的次顶配车5.1提车5.20就降价，CDC感受一点都不明显，续航虚标满油满电最多能跑1100多，尤其是空调出风口，简直就是反人类设计，向上活动不了，往左是开，往右是关，想吹右边直接就关了，车座位太短，坐的不舒服，车机反应不灵敏，没有哨兵模式，车机也不能互联，能下载的应用太少了，智驾有车道才能用，没有车道自己就退出了。

O椰3I3I：奇瑞换帅重组团队，智驾研发内耗严重，新高管能否破局？

于总聊国产车：我希望我们说车就说车，进行问题探讨，而不是人身攻击#国产车 #丰田塞纳 #塑料后尾门

柒YU车：现在的奇瑞还是曾经我们认识的理工男嘛？

AI车族头条号：魏建军：自掏腰包补贴8万，网友：没诚意，玩文字游戏

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俺村俺最傻2025：从去年开始关注T9，一直混迹懂车帝，一年了，我总结了一下，奇瑞出不了爆款都是自己作的，现在各车企都在抢流量做爆款，都是拿着诚意先占领市场，比如日产N7，我觉得定价上诚意就可以，5月31日前订购送的权益也够诚意，星耀8一样也有诚意等等，反观奇瑞，我感觉他们至始至终就是耍心眼，不仅给友商耍心眼给消费者一样耍心眼，本来T9卖的还算好，25款不出猎鹰智驾就老老实实(增加露营模式，carlink等)继续原价卖，给24款老车主同步ota就行，但就是不推送，拿这个当25款卖点，真皮方向盘还减配皮质，并且非要整个变相涨价2000，很让人恶心反感的，风云A9预热几年了，就是不出价格，等人家出了价格自己难受了，又改名字又推迟公布价格，搞的大家都不耐烦了，本来可以在热度最好的时候拿出更大的诚意推出A9做爆款，奈何硬是错失良机，等着吧，A9L绝对凉凉！

胶片随记：2025年7月起，所有新车必须安装AEBS！这些变化与你有关

健康阿利森3K6：哪位能告知：星途揽月cdm这款车可以驻车开空调超过一个半小时，空调不会被自动关闭吗？因为瑶光cdm被设计了这个匪夷所思的功能，就是司机要是在服务区休息超过一个半小时，车会自动关闭空调（电充足情况下）！也就是你买了电车，花了二十万，就算你电充足，但你不能用电自由，因为这些“高级”的设计，还要另外开发车机露营模式，没有这个模式就只能吹一个半小时空调，即便你还有很多电量……

优雅可乐LHT：昨天去成都机场路奇瑞看v23，进门没人理，看了一会想找个销售毕竟真想买，然后就来了一个一脸怨气的销售，就站我旁边玩手机，从头到尾不想理我，后面我说今天能订车才开始缓和。试驾完了谈方案: 1.必须首付一成按揭五年，总利息两万五。 2.不按揭的话需要科技包必须原价基础加五千。 3.置换要收三千手续费。 一声叹息，走人。

于总聊国产车：其实有的时候并不是一台车高大上，而是它的品牌在你的心里有了高大上的地位

直爽 雪碧f5：避雷奇瑞风云a8和风云系

新N人在江湖：我是22年kidd车主，到时花最多的钱买大最大的垃圾，车机一辈子不会在更新了。车身故障估计一辈子也会给解决了。建议大家以后不要在买长安汽车了

大脸猫：新车提了十五天了，记录下我的用车感受 能耗，目前只加了700元汽油，充电大约花费100块1.2到1.5一度电，因为家充桩还没到（车友们你们的是多久到的） 驾驶模式 hve 标准 智能保电 粗略计算，1500+300+100=1900公里 每公里花费，800/1900=0.42元 百公里42元按7块汽油算42/7=6个油耗 相比油车非常划算 底盘操控，底盘质感我认为非常优秀，转向灵活，车体感觉明确，隔音虑震很优秀， 说下不好不满意的，厂家客服注意看 安装品控，整体可以算优良90分 只要有没做好的，前面120分的努力还是白费目前整车发现后侧车门镀铬条安装缝隙不一致，不影响使用，就是看着不爽。 二排座椅线束发现有一处没有扎，是我自己扎上的（工厂发工资给我） 后排右侧车窗，关闭不灵活，上升到1/3的位置阻力明显上升关闭速度明显减慢，导致防夹功能激活，怎么都关不上。 设计上的问题 1.中央扶手箱前充电口和手机位置不合理 2.空调温度控制滚轮，换成风速调解更实用 3.前风挡中置音响反光会音响视线，还以后不易打理，我宁愿换个储物盒， 4.前排座椅设计太过于臃肿，实用性下降了，挂钩都不好买，副驾的女王躺椅，躺起来真的不舒服，凹凸的位置不合理（人体工学不好），腿托抬起来脚会挡到手套箱，或说前排腿部空间太小， 座椅宽度有些小，左右支撑包围角度高度太大，虽说提升包裹感支撑性，但是影响了舒适，只能乖乖坐正，才能有舒适体验 5，车机优化 下方快捷功能区位置设置不方便，从左到右 常用的导航放到了最右侧，点击费力，最左侧主界面按键感觉使用频率还没空调高，中间的空调界面容易误触跳出来，还有加个bilibili，QQ音乐多好几个背景布局， 6，后备箱侧照明灯没有设置开关，开启后备箱，灯关不掉晃眼睛（云南方言枪眼睛）长时间开启后备箱它又灭了，开不了，重点是位置不合理，能设计到顶上吗，侧面一个箱子就挡住了，拿箱子里的东西又照不到，大部分车都这样设计，没人发现不好用吗

混沌温床：聊聊我的提车用车感受。

臻会选车：国家承认？小米的质量最差 #带你懂车 #干货分享 #买车那点事儿 #新能源 #小米su7

笳菡：好产品没有敢时候，后面的大电池小油管都快出来了，你还没有出来，可惜了你的产品，出来得太慢啦，有点跟不上换我的车企

大嘴美食屋：百万博主联合70个人硬刚小米!退一赔三诉求难平,小米称退订将崩塌

汽车十三行：雷军造车陷入负面泥潭看似偶然实则不然，因为小米违背了几个理论：1、小米造车违背“期望-确认”理论，期望越大失望风险越大。2、小米违背“晕轮效应逆转”理论，先入为主和偏执让人过度迷信小米同时，出现事故后也会把所有问题推到小米身上。3、小米在造车上出现“技术接受模型失效”，万元和十万元的电子和汽车两个不同级别消费品差异，小米忽视了汽车消费容错低手机至少十倍，这就要求雷军必须在汽车的每一句话99.99%以上靠谱，否则0.01%就会100%反噬小米汽车。4、小米造车违背“颠覆性创新”理论，小米造车现在一全是重复创新，二在打性价比，性价比带来速度门槛低的同时事故率高、友商竞争激烈，三是组织文化用雷军IP冲锋而不是体系作战，导致小米仍是电子消费品思维造车和卖车，因此出事后雷军手里没有下一张牌，不得不在舆论场静音。#小米虚假宣传 #小米su7挖孔 #小米退订 #雷军 #小米汽车

车卖家：如果在意这两点，就不建议你买长安启源Q07

豁达的善良糯米：比亚迪经销商也崩了？多地4S店爆关门跑路！

明冬明冬：一塌糊涂的地盘浪费了这么好的价格配置

用户4857396139647：小米退车风波发酵！车主众筹120万请律师硬刚，雷军本人回应！

车主指南：该内容已被作者删除

牛虻斯文人：怀疑过任正非，都没怀疑过雷军！任总这一波操作够雷总学十年

哼哼唧车：“技术理工男”人设存疑？研发投入不及BYD零头，专利储备仅12亿

自在芒果o4U：奇瑞尹同跃发问：平台六年磨一剑，成立没六年能造出那么多车？

功夫熊猫爱飙车：【前言】 奇瑞这两年车型更新和出新太快了，消费者有点儿眼花缭乱的感觉，让人很是迷茫该选择什么车型。一个瑞虎一个风云同质化过于严重，还有动力总成的多样化，真的是让人有点儿懵。多生孩子好打架，也不是一下来个几胞胎啊！风云T8这款车大家看看和奇瑞里哪款车比较像。这不是做了“医美”又出来了。 【胡猜瞎说】 1、价格分析：这又是头疼的地方了，预售价在10.99万起到15.69万起，这个区间不说对别的品牌车型进行冲击，就对自己家的瑞虎就有一定冲击。价格差别不大配置差别不大，那规划是什么呢？倒不如好好规划一下产品线。把这款车做成入门级中型SUV，动力总成也别1.5L和1.5T了，就一款1.5L混动足矣，入门价格再降5千到1万之间，顶配加个豪华配置车型把能给的舒适配置全给上。价格不超过14万，区间在9.99万到13.99万之间，这样还有一定竞争力，也可以和自家车型价格错开。9.99万或10万出头起售，性价比没的说。 2、车型定位：这个车型说实话是奇瑞的规划问题，本来厂家想法是效仿比亚迪的王朝和海洋系列整个双品牌战略，也就是瑞虎和风云双品牌战略。结果因为大家的设计过于相近，就成了胞胎兄弟分不清了，再加上价格混乱，PLUS车型一堆，动力总成一堆，最后就成了一堆浆糊了。反而各车型之间互相影响，互相牵制，自家内部先打起来了，这是厂家的绝对失误。所以这款风云T8是对应瑞虎的一款车型的，大家可以自己去找这里就不说了。定位中型SUV这个也是比较尴尬的，因为有几款中型SUV车型了，还定位中型SUV？想活就要降价格，将级别，下沉打差异化竞争（紧凑+级），和别家紧凑级车型来打架。就看厂家是否意识到了。 3、竞争对手：这个就先不说别家的，先从自家说起，风云T9、瑞虎8 PLUS C-DM、瑞虎9 C-DM，都是直接竞争对手，内耗就先准备上了，这样的规划确实是 “秀儿”！要是设计拉开差距也行，可是大家都好像啊！难选就让人没有购买欲望了。再看看别家的对手价格都定的挺高的，算上优惠其实也就和风云T9差不多了，再用风云T8去围剿实在是有点儿没必要。如果定价和定级都对标对手热销的紧凑级车型，比如吉利星舰7，比亚迪宋PLUS，那么它的优势是无人可比的。 4、车辆本身如何：车辆本身来说，奇瑞还是让人放心的，毕竟品牌立的就是“理科男”的品牌调性，可以说是有点儿东西的，但是吧！这个设计确实是需要下点儿功夫了，毕竟爱美之心人皆有之，还有就是一些细节方面的处理有点儿太糙了，让人有点儿无从下手。不过这次好在没有在安全配置上玩心眼儿，全系6气囊也是给了，顶配还给了膝部安全气囊，这里确实要给个赞了。所以它也是有自己亮点的车型，不算是小透明。 【总结】 奇瑞的瑞虎和风云双品牌战略有点儿拉胯，中大车型定位定价上不去，紧凑车型定位定价下不去，全挤在了中型车的定位定价区间，导致自己内耗十分严重，给人一个错觉就是很多车型的推出是多余的，这确实是厂家的定位和规划出了问题，但是这样也不是没有优势，可以把中型车下沉去打别的品牌紧凑级车，这样一来就能有一定的市场占有和竞争力了，下面销量不好的紧凑级车可以停上一两款，这样也是个不错策略。在说回这款风云T8吧！个人因为定位和定价都应该进行调整。不然的话，它是谁谁谁有谁知道？

叁水爱开车：👇 昨天比亚迪搞了个秦PLUS 6.98万起的营销套路，今天零跑就有样学样，推出C16限时一口价11.87万起。 👇 仔细琢磨就会发现，这个所谓的"一口价"跟比亚迪如出一辙，都是把"一口价"模式玩坏了的套路营销。 👇 一、11.87万的"一口价"是怎么算出来的？ 车企玩起套路来可不含糊，这个所谓的一口价并非直接下调指导价，而是通过叠加各种补贴拼凑出来的。 🚗以C16-2024款增程式200智享版为例： 🚗指导价155800元 🚗优惠包括： 2099元抽奖礼、 5000元门店优惠、 20000元国补、 5000元厂家置换补贴、 5000元春日出游礼。 乍一算确实是11.87万，但这里面存在明显疑问： 国补和置换补贴能同时享受吗？ 如果不能同时享受的话， 国补换成12000元的省补，根本算不出这个价格，这里面的账目显然需要好好捋一捋。 👇 二、11.87万的C16真的能买到吗？ 要拿到这个所谓的"一口价"可没那么简单。 首先看实际优惠构成：2099元抽奖礼+5000元门店优惠+5000元出游礼，这部分合计12099元。 剩下的25000元优惠来自20000元国补和5000元厂家置换补贴，这里面存在两个关键问题： 1. 国补通常针对的是报废补贴，车辆报废后如何同时领取厂家置换补贴？更何况零跑首款车型s01，2019年才上市，而国家新能源报废补贴针对的是2018年底前注册的新能源车辆，零跑车主根本不符合报废补贴条件。 2. 对于没有旧车的首购用户来说，这25000元补贴更是一分都拿不到。所谓的"一口价"，其实是给特定群体设置的限量优惠，普通消费者很难真正享受到。 👇 三、拿国家补贴当自己的优惠，吃相有点难看： 国家为促进汽车消费真金白银地拿出补贴，结果却被车企当成了自己的营销噱头。昨天比亚迪把地方省补包装成自己的优惠，今天零跑又把国补算进优惠里。这种做法实在缺乏诚意——如果真有诚意，车企完全可以对没有国家补贴的首购用户直接提供2万元厂家补贴，何必玩这种文字游戏呢？ 👇👇👇 总结：现在车企营销套路太多，无论是一口价、限时优惠还是金融免息政策，都要仔细查看具体条件。否则很可能被宣传的低价吸引到店，却发现根本买不到宣传车型，不仅浪费时间精力，还可能留下联系方式被持续骚扰。买车一定要擦亮眼睛，别被这些套路迷了眼。