简介:这个人很懒,什么都没写~
洒脱海浪Al
就是趁机涨价,电车是趋势,借着新能源车普及,保险公司也完成了涨价计划
保费基本占车价的三十分之一,难道每三十辆电车就报废一辆?不会是借着新能源的趋势,趁机涨保费吧?
#索尼本田社长公开贬低中国电车#只能说明只能说明 日本人真的心虚了
试驾过ID3,开在有伸缩缝的水泥路面,如同板车,悬挂太硬,坐在后排的女儿被颠的都快哭了
实车没赢过,文章没输过。有钱买水军,还不如搞好技术,别总靠换壳搞销量,起码先搞个纯电平台好吗?
提车一个月,开着得心应手,提速快,红灯起步碾压油车,续航95%,空调够用。缺点就是远光灯形同虚设,没有360不方便,喇叭太拉胯,后备箱没有照明灯。
海鸥高配已经是市面上最便宜的液冷电池车了,而且型号素质也挺好
开了一个月,没有360,车门包边太低,别的小缺点都能接受,开着真爽
其实只要试驾一下,就知道这两车差距还是挺大的。实在不明白照片车哪来这么高的销量!
我之前也是纠结于此,现在提了海鸥感觉够用了,灵活好开好停车,也许出远门没有海豚坐着舒服
外观确实好看,如果三电能自研,底盘调教提升一下,价格不要随便涨,就完美了
提车刚满一个月,除了高速没开,高架、快速路、市区道路、乡间道路,开空调,满员都开了,实际续航378。感觉只要低于时速70,续航还是比较实的。
油车的驾驶感受一言难尽,要不是认知延迟症患者太多,油车生产厂都可以关门大吉
车评人不会为了比亚迪一家而得罪其他一大批金主,虽然比亚迪销量最高,但是营销费比不过别的车企
这是设计问题,非要搞包边门,包边门只适合底盘高的车,甚至许多SUV都不搞包边门
不差钱还是高配,毕竟液冷还是比风冷靠谱多了,多的配置也很实用
问问犹太人就知道了,以色列电车销量比亚迪第一,特斯拉只是个零头
回复 @沉住气的评论
就是小蚂蚁换了个壳,换个内饰,电机大一点,技术毫无进步,价格离谱。
五菱的外观和内饰都不错,车机、三电、车身技术都不咋地。而比亚迪恰恰相反。
长城在新能源领域已经落后,再不扭转思路,将被第一梯队彻底甩掉
两车都试驾过,走的水泥路面,ID3的底盘感觉并不好,过伸缩缝砰砰响,完全不如海豚
其实没啥意思,开着没轿车舒服,住着没旅馆宽敞,驻车要接水、接电、排污,中看不中用//@电台主播钟磊:这不就是我的梦想嘛
新星房车小郑:五十铃700P平头房车,蓝牌C本可驾驶
反重力评测:日本确实各方面有些衰弱了,半导体被韩国领先,智能手机全面落败,家电被国产超越,就连引以为傲的日本汽车可能也要落后了! 曾几何时,日本的半导体企业一直位列全球前10,NEC、东芝、松下这些后来都被三星、英特尔、镁光、台积电超越,一下子就从掌握话语权的人变成了需要看别人脸色的企业。 智能手机更是如此