认证：大众ID.3车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
清香白莲00
不知不觉提车马上快两年了 之前没买ID3之前也是开的大众油车，家里另外一辆车也是大众Polo，[ahl_偷笑]一直还是比较喜欢大众的车子，当时买车的时候也去对比了比亚迪。现在新能源市场非常卷，当时买的时候身边的朋友都让把比亚迪，看来看去还是选择了ID3。因为不喜欢花里胡哨的一些东西，大众车子的设计一直不是那么浮夸都是比较简洁，在自己开的这一年多时间里基本上没出现过什么问题，其实这个小车吧什么都好，就是感觉电池有点小 不适合跑长途 加上自己也没有开这小车跑出去玩过这次就趁着这次休息的时间自驾一次西昌然后走乐山那边回成都， 之前也没有开电车跑过中长途的经验，然后加上这次的路程也不算很远就没有做攻略哦，说走就走的旅程，这次走成都满电出发到西昌，在石棉县剩余32%电量补电到80%（成都到石棉这段还是很省电的），在石棉补电后大概看了一下到西昌的距离觉得应该问题不大补到80%就直接出发了。走石棉出来在拖乌山隧道那段电耗非常高，因为全是上坡路段，然后看到车子的电耗一直往上增涨，心里面还是比较慌的，基本上是跑一公里掉1%的状态。最后到达西昌到了还剩27%电量。在西昌玩了了一天多，然后走西昌到汉源再走金口河大峡谷回乐山，路上的风景真的是非常漂亮。五一期间准备成都自驾到天水再西安再回成都 到时候给大家分享分享# 2024 ID.探美公路（回去时候的电耗有惊喜）
今天去保养顺便叫店里测下电池容量 真的没想到衰减这么多。铭牌图是22年的车 （和我的一样）电池容量都是162.8ah。然后图三现在23-24的新车都是150ah，4S店说我现在车子差不多也就150ah左右。如果算上锁电的是不是没啥衰减（因为按照官方说的 只是标注不一样电池度数是一样的，所以能不能理解成之前57.3度电的车容量也是150ah。今天测下来也接近150ah。 不知道这样理解对不对
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