认证:荣威D6车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
博学的生活家sxS
D6续航表现扎实,实测数据给了用户一个可靠的参考,减少了里程焦虑。虽然现在价格坚挺,但是好在后续费用少很多。
D6动力超出同级平均水平,无论是起步还是高速巡航,都能提供足够的信心,避免了小马拉大车的无力感,这个表现我喜欢。
D6空间比想的大,后排能行,后备箱也OK。动力有惊喜,起步挺猛,高速不虚。续航我朋友测过,不开空调四百三,挺实在。
试了D6后,才明白什么叫一分钱一分货。那感觉完全不一样。先不说空间大了一圈,坐着舒服。关键是开起来的质感, D6就像一个装备齐全的正规军,而我的小车就像个游击队。
D6的三电系统明显更高级,动力响应快而且顺,底盘也更扎实,不像我的小车那样发飘。配置上就更不用比了,智能辅助、舒适功能丰富了一大截。
冬天打个折,开空调正常用,跑个三百多公里肯定稳稳的。能有这个成绩,我已经很知足了,日常通勤和周边游的里程焦虑,算是解决了。
我对车的要求不高,但动力不能肉。试驾荣威D6之前,我对它的预期就是个平顺的买菜车。结果一脚电门下去,嘿,这车有点小脾气啊。起步那股劲儿挺猛,有种往前窜的感觉,完全不是软绵绵的风格。
看了一圈车,荣威D6是那个让我最纠结的。你说它好吧,确实好。配置给的足,动力开着爽,空间也比我预想的大,续航实测下来也扎实。
过日子嘛,买车就图个踏实好用。荣威D6这车,长相确实普通,属于扔车堆里找不着的那种,没啥花里胡哨的设计。但过日子不就是这样吗,平平淡淡才是真。它的好全在里子。
2米75的轴距,在现在的新车里不算特别突出。结果坐进后排,我这心里就咯噔一下,真没想到,腿部空间居然还挺宽裕,留了个小半拳的距离,一点不憋屈。
猛士M817第一次开车前的安全指南 给刚提猛士M817的哥们,分享几个第一次开车前的安全指南。 第一方向盘,下方拉手拉开以后上下前后调节方向盘位置,这对于不同身高的人来说非常重要,我现在开车的高度就比原车设定的高度要高一些,真的会舒服很多。 第二是安全带的高度,用手捏住B柱上安全带固定器的卡扣,向上滑动,调整到最适合你的高度,让安全带从锁骨中间偏右的位置平滑地穿过,当然,不要让安全带勒住脖子,那是真难受。 第三是座椅的调节,这个就明显很多了,在座椅下面有电动按键,可以根据自己的坐姿调节高低前后,找到最适合自己的姿势,它也有记忆功能,设置好之后后续有其他人动了座椅,也可以一键恢复。 我觉得,一台车开起来舒不舒服,这些最基础的“人机工程”至关重要,也是最基础的安全保障。
长安启源Q07的车重是不是比较大?我试驾的时候感觉加速慢,车上人多一点是不是就提速不明显了?
博学的生活家sxS:启源Q07的车重是不是比较大?我试驾的时候感觉加速慢,车上人多一点是不是就提速不明显了?
提问启源Q07的车重是不是比较大?我试驾的时候感觉加速慢,车上人多一点是不是就提速不明显了?
提问启源Q07低配现在的价格只能到12.98万吗?对面哈弗店的二代枭龙max报了11.68万,还是人家性价比高啊!