慢热丶小伙

星越L后轮骨，这样跑高速可以吗，要换吗，换一个大概要多少钱，你们有换过吗？

星越l升级2.0后开辅助驾驶定速100码，退出后再开还是定速100码，以前不是当前车速多少开辅助驾驶就定速多少的么？

21款星越L升级2.0.1车机系统 屏幕白天模式和夜晚模式只能根据日出日落切换么？可不可以像1.5系统那样自动根据光线切换？ 哪位大神知道

为什么我的星越L多慢的速度刹停最后都会点一下？搞不懂了就😬，反正跟脚法没关系

通用集团明明变速箱一般，在油车领域不占优势，为何手握“串并联”专利，却从未尝试借其弯道超车？ 其实，我一直不太理解： 为何 通用汽车集团 的新能源转型这么慢？… 假如换做是PBBA这种在燃油车领域有主力优势的一线豪车，他们的新能源转型慢，还可以用“既有优势在，船大难调头”来解释… 但偏偏，通用集团的油车造得也不怎么样吖，尤其是 变速箱 与 发动机 的匹配还一直都被诟病。凯迪拉克 的油车，别说跟 一线品牌 的德系豪车比了，就算在 二线品牌 里面，表现都差强人意… 而另一方面，通用集团旗下的paice公司，早在1999年就注册了“串并联”混动技术专利，该专利直到2019年才过期… 所谓“串并联”技术，就是“低速串联增程，高速并联直驱”，或者说“低速电驱，高速油驱”，刚好可以利用怠速路况下电机的平顺性，来简化变速箱的结构，甚至淡化变速箱的作用，从而绕开一直困扰通用集团的变速箱匹配调教问题… 啥概念呢？我打个比方吧：比亚迪dmi、本田immd，应该为大家所熟知了，它们都属于“单档串并联”；而长城、吉利的DHT则属于“多挡串并联”，这些混动技术都绕不开“串并联”这份专利… 本田是向通用付了专利费的，而比亚迪之所以近几年才上dmi，就是因为“串并联”专利2019年才过期；而在此之前，为了绕开这个专利，就只能造“满电龙、亏电虫”的老款DM… 比亚迪的故事，大家应该都知道了：老款DM的年代，销量平平无奇；直到“单档串并联”的dmi上市后，销量从此一飞冲天… 而dmi这台单档变速箱，就是一台结构极其简单的减速器，因为“单档串并联”的技术，在怠速路况下属于电驱，巧妙地利用电机的平顺性，通过电池作为能量缓冲，来绕开“变速箱”的调教与匹配问题，而变速箱问题不光非国产车所长，也恰好是一直困扰通用汽车集团的未解难题… 不光比亚迪，一大批国产混动，都是从近几年开始，才像雨后春笋般蜂拥而出，就是在等这个“串并联”专利过期，拿来用才不会吃专利官司… 而通用集团自己倒好，手握这么牛逼的专利20年，刚好可以填补自己的短板不用，却一直占着茅坑不拉屎？图什么呢？… 假如 通用集团 在燃油车领域，能够达到PBBA的高度和品牌溢价，那它雪藏这份牛逼专利20年，还可以理解为“既有优势在，船大难调头”… 但问题是，偏偏 通用集团 的传统燃油车也不咋滴吖？既然如此，手握“串并联”专利这张大杀器，不就是通用绝佳的翻身机会呢？这20年通用到底在想啥呢？…

四驱油耗多少啊？市区和高速

雷凌现在车价是真便宜，但是一分钱一分货，丰田是不是省在了某些地方，比如材质用料变差了，因为亲戚买了辆混动雷凌，三个月了进入车内，气味还是呛得人咳嗽

哪个牌子的大灯亮一点，原厂车灯不亮啊！

我的车已经提了4个月了，但是现在味道还是很大，炭包，活性炭，柚子皮都试过，感觉没啥用，一样味大，关于怎么祛味。有没有大哥支个招？

已经下定了p7i，选了厂家金融，可是我又看到好多人说自己找银行贷款便宜一些，自己去找的话，年化利率能到多少啊，20万贷两年或者三年的话

雷凌开了三个月新车味道还是好重，大家都是怎么除味的？求分享

有没有必要买厂家的质保服务，6年18万公里，免费更换所有零配件

星越L的脚垫大家有推荐吗？ 4s店送的很贴合，但是一下雨特别显脏，这倒不是最最重要的。就是主副驾驶座椅下都没有覆盖，总担心下雨放伞啥的，打湿了不好处理。求大家推荐能覆盖主副座椅下位置的脚垫，谢谢

顶配四驱翠羽蓝，原价19.02，现在优惠7000，旧车置换补贴5000，其余没了，车友们看看还有啥可以谈的?