认证:威兰达车主·车龄4年
简介:闲来无事制作一些关于爱车的小视频分享给大家
哒哒哒威哥
追逐影子的人,自己就是影子。
我不再爱她,这是确定的,但我也许爱她,爱情太短,而遗忘太长。
这世上真话本就不多,一位女子的脸红胜过一大段对白。
这个世界上没有什么东西比得上孩子悄悄所怀的爱情。
当一个人不能拥有的时候,他唯一能做的便是不要忘记。
爱自己是终生浪漫的开始。
一个人只拥有此生此世是不够的,他还应该拥有诗意的世界。
令她反感的,远不是世界的丑陋,而是世界所戴的漂亮面具。
如果你认识从前的我,那么你就会原谅现在的我。
纵豆蔻词工,青楼梦好,难赋深情。
枕上诗书闲处好,门前风景雨来佳。
若我会见到你,事隔经年。我如何向你招呼,以眼泪,以沉默。
一个人有两个我,一个在黑暗中醒着,一个在光明中睡着。
你,一会看我,一会看云;我觉得,你看我时很远,你看云时很近。
你记得也好,最好你忘掉,在这交会时互放的光亮。
我只是个戏子,在别人的故事里,流着自己的泪。
为你,千千万万遍。
你最可爱,我说时来不及思索,但思索之后,还是这样说。
哪里会有人喜欢孤独,不过是不喜欢失望。
凌晨四点钟,看到海棠花未眠。
每一个不曾起舞的日子,都是对生命的辜负。
得过且过,然后放过。
我一野马,不谈归途。
我为神明,柔且深情。
佛不要你皈依,佛要你欢喜。
偶尔可恶,永远可爱。
曾经的心心念念 现在又在何处
我会是你永远忘不掉的人吗
时间在怂恿深爱的人放手。
人间挺好的,下次不来了。
所有重逢都不如相遇。
一路走来 多谢冷落 感激不尽
下次是哪次 改天是哪天 以后是多久
倘若没有过度欢喜,就不会有极度的悲伤。
别急 我们会在无数个晚风中相遇
高潮时享受成就,低潮时享受人生。
到底要笑的多虚伪,才能融入到这个世界。
生活或许会有遗憾,希望未来依旧美好。
感谢生活赋予我一场惊慌失措,但愿以后抬头都有阳光!
相遇总有原因,不是恩赐,就是教训。
让感激的射线延伸到浩瀚的苍穹,在人们的心中留下一道永恒的记忆
学会怀抱感激,才会有人生的信念,生命的动力。
清醒,独立,克制,自由而不放荡。
原来只有努力一点,什么样的人离开都能习惯。
听说你喜欢海,所以我一直浪。
不必借光而行,你我亦是星辰。
立于皓月之边,不弱星光之势。
感谢生活有剥夺,也有馈赠。
食物和爱一般温柔。
在这个星球上,你很重要,请珍惜你的可贵。
感谢生活里相遇的这一切 更多的点赞善待生活的每一天 就是幸福
你很值得,所以只想要和你互相浪费。
哪有那么多烂道理,我觉得值就继续。
当太阳渐渐的没落,你要学会点燃属于自己的灯火。
风中的云不替谁遮挡风雨,因为等待它的总是雨过天晴。
繁华落尽之后是有人在你身边陪伴,还是终究无人应答。
我从远方赶来,赴你一面之约。
我必须和你看遍不同经纬度城市的日落。
用脚步去丈量世界,用眼睛去记录风景。
月亮有星星,乌云有雨,而你有我。
找不到答案的时候,就去看一看这个世界。
祝你那边风和日丽,我这边风景也不错。
被风景收买,剩下的全是好心情
一生一世一双人,半醉半醒半浮生
美人自古如名将,不许人间见白头
江山如画,山河戎马。我逐鹿天下,守你盛世容华
我且逍遥山水人家,闲话桑麻听一曲琵琶,曲终,再无牵挂。
等闲变却故人心,却道故人心易变
时间是场不落幕的阴谋,你越害怕,它就越狡诈。
聪明的人,不该知道的绝不多问,不愿相信的一概不信。
做个平淡不平庸的人,不乱于心,不困于情。
前半生跟心动的人谈恋爱,后半生跟心安的人过一生。
不敢奢求有锦鲤般的运气,但求一切顺利,长路漫漫,未来可期。
纵有万般非吾属,伴得白马啸西风。
一些事,只配当回忆。一些人,只能做过客。
今天你去输液了吗 想你的夜~
当现实抬手给你一巴掌的时候,你应该和它击个掌。
若结局非你所愿,就在尘埃落定前奋力一搏。
活成一束光,自信坦荡,光芒万丈
我抓不住这世间的美好,只能装作万事顺遂的模样。
小时候害怕的是鬼怪,但是现在害怕的是人。
我现在一点苦也不想吃 一滴泪也不想流 谁让我难过 我就离开谁
我看起来没心没肺,但其实比谁都真心真意。
逆行是全责 没毛病
一如既往 威圈手模
雨季来临 记得保护好爱车哦
自动启停这个功能不仅在国内在海外也是备受争议,有的人说它可以节省燃油,但也有的人说它让发动机频繁启动从而毁车。但要说有多毁车的话倒不至于,但是否省油与驾驶员的使用方法之间有着密切关系。 一直以来大家都对发动机启停有个误区,就是发动机频繁的启停能否比起空挡怠速是否更加耗油?大家都知道发动机在点火时的喷油量会大于怠速时的喷油量,大概是多少呢? 一般来说,正常的启动需要进行4次同步喷射,喷油量大概为正常怠速时每气缸行程喷射量的20-40倍,点火时的喷油量大概可以用来怠速40秒。 发动机自动启停在原来只有高端品牌车型才会装配,但随着技术的成熟生产成本越发降低,以及政府部门对环保事业的重视,自动启停才逐渐的开始普及到一些具有性价比的家庭轿车上。 据有关部门测试称:发动机启停的节油率可以达到7%-27%,试想一下,若是等候在红灯前的每一辆车都能够在处于熄火状态,一天下来全世界所减少的二氧化碳排放量实在是不可想象。 首先可以肯定的是,自动启停技术的出现初衷就是为了省油。 最不该使用自动启停的场合就是堵车或者通行缓慢。大家应该知道发动机启动时需要消耗大量燃油,如果说此时也使用自动启停的话,反而会让发动机频繁启动,导致燃油经济性下降。 因为自动启停技术设计的初衷就是用来降低油耗的,如果一直关闭的话就起不到应有的作用了。 这项技术的设计初衷就是为了等红灯时让车辆停止怠速运转,毕竟怠速运转的时候车辆还在喷油,这样一来就会降低油耗,从而降低排放。 频繁的启停对发动机有危害吗? 当然在日常使用过程中,许多人对发动机启停产生了一些技术产生一些困惑,比如频繁的熄火、点火会不会对发动机造成磨损;频繁的点火会不会缩短电瓶的寿命等等。
每辆车都有不同的车牌号,可供人们进行识别,换句话说,车牌号就相当于是汽车的名字,相当于汽车的身份证。如果说你在驾驶的过程中有什么违反交规情况,或者是撞到了人,就算你逃窜了,交警也可以通过摄像头来查询你的车牌号,然后就能够得到你的全部信息,车牌号号码是非常重要的。 在我国的法律中也清清楚楚的写的,汽车的车牌是绝对不允许涂改,遮挡或者随便拆卸的,如果发现了上面的任何一种情况,就算你没有违法,也肯定会受到惩罚。还有一些其他的规定,同样也和车牌号有关系。比如说如今道路上的汽车数量越来越多,交通也变得越来越拥堵。 为了缓解这一问题,国家也出台了限号政策,有的时候是单号行驶,有的时候是双号行驶,这种做法在很大程度上缓解了交通压力,提高了人们的生活效率。而你的汽车到底是双号还是单号,就是要通过你的车牌号来进行确认的,如果你前面没有挂牌照,那肯定是不会被允许上路的。 其实在这么多年里,汽车的车牌也有了非常多的演化和更迭,直到今天,他才有了较为稳定的形式,可以说车牌号的出现,在很大程度上方便了我们对于交通的管理。不同颜色的车牌代表着不同功能的车型,不同年代的,也被赋予了不同的意义。 当然也有一些人并不喜欢如今的车牌形式,但不可否认的是,如今的这种车牌形式,确实非常的直观,从交警执法这一角度来说,这种车牌更为方便,并且提供了更加直接的证据。我们必须要承认,如今的汽车车牌还是有一定优点的。
因为一直以来,我们所见到的车牌都是蓝底白字的,没有什么特殊的样式,所以很多人都觉得,国内的车牌一直都是一个样子,从来都没有过变化。其实并不是这样的,在很久很久之前,国内的车牌号还没有统一的标准,每个地区的车牌可以说是各式各样,显得非常混乱,正因如此,还让很多的不法分子有了可乘之机。 在新中国成立之后,国家针对汽车牌照,也给出了一个标准,汽车牌照这才开始逐渐统一,而且也经过了后来的不断演化,连续更新换代,才有了今天的车牌。虽然说我们经常见到的是蓝底白字的车牌,但是我国还有非常多其他的车牌类型,只是大家不常见而已。 比如说纯电动汽车,和新能源汽车,他们所用的车牌都是绿色的,代表节能减排,而有一些大型的货车,他们所使用的车牌都是黄色的,因为黄颜色比较醒目,人们在很远的地方就可以看到大货车即将驶来,提醒人们及时让开。 另外还有驾校的训练车,他们的车牌同样也是黄色的,和大型货车的车牌颜色是相同的,所代表的含义也一样,因为驾驶训练车的司机都还只是一些开车技术较差的学员,黄色的车牌是在提醒人们,尽量远离教练车。 除了我们上面讲到的这些,还有一种更为特别的车牌,是黑色的。这种颜色的车牌在我们的生活中非常少见,人们都觉得他比较神秘。其实就是很多的特殊机构,他们会使用这种颜色的车牌,而且他们只要出现在马路上,那就意味着此时他们正在办公,正在执行任务。大家遇到的时候,千万不要因为好奇而靠近,尽可能要离远一点。如果对方发现你正在不断靠近,而误解了你的意图,那可就尴尬了。
谈到汽车牌照,只要是开过车的人,肯定都非常的熟悉。如果我们想要正常合法的驾驶汽车,汽车牌照肯定是必不可少的,而且我们能够发现,现在大部分的汽车牌照都是蓝底白字。很多人都觉得车牌只是简单的数字和字母罢了,但在他的背后,其实隐藏着非常多有趣的冷知识,是人们不知道的,今天我们就来一起看一下吧。 字母 O 和字母 I 被禁止使用 我们可以观察一下我们的车牌,最前面是一个汉字,所代表的是车子的具体省份,其自由紧随其后的一个字母,代表的是她所属的市区,后面还跟着一连串的数字和字母。但是大家有没有发现,在26个字母中,唯独只有两个被禁止使用了它们分别是字母O和字母I。被禁止的原因也很简单,因为I和数字1,O和数字0非常的相似,警察在查看车牌号的时候很容易会弄混淆。 部分地区是只有警用车牌比如:云O.2899警, 或者是云O.00001政府部门使用的这类车牌. 警察也会很容易识别出来是公务用车。 如果是在平常,弄混淆并不是一件大事儿,但是在汽车牌照上,弄混淆带来的后果还是非常可怕的,很多人会借着这个漏洞,做出很多投机取巧的事情,甚至是做出一些违法犯罪的事情。如果警方查到了他,他就可以以车牌号的理由来反驳对方,警方们拿他也没办法。为了防止一些不必要的麻烦出现,国家也不去做什么太大的区别,直接叫禁止的这两个字母。 只是现在大家在拿车牌号的时候,都是通过随机摇号的方式,所以不少人都不知道这条禁令。因为过去的传统和文化,人们在选择车牌号的时候也比较讲究,人们希望能够拿到一个不错的车牌号,里面最好能够带数字6和数字8,象征着吉利。但是在汽车的车牌上,除了放在最前面的第1个汉字和第1个字母之外,其他的数字和字母都是随机生成的,完全没有规律可循。 当有人拿到了不错的车牌号时,自然也有一些富人愿意花重金去购买。比如说我们在街上看到连号的车牌号,或者是连续几个8,连续几个6,一般这样的车牌号都非常的贵,价格甚至能够比得上一辆车。不过很多人为了吉利,也愿意花这么多的钱去购买。
车子未免会发现刮蹭的疑问,好比撞坏个大灯,那你必定要去修理的,但许多小同伴会发掘一个疑问,即是网上的费用和4S店报价收支太大,往往即是好几倍。 因此有司机就会犯嘀咕,为啥费用会云云悬殊? 4S店背地赚了几许利润。 现实上来说这也不是甚么新鲜的事。 零件固然是相像,但是也有原厂和副厂的差别。 而4S店给到你的说法时时原厂配件。 那么什么是原厂配件?少许工厂实在它是不制造配件的,而是由主机厂指定的提供商制造的,和汽车的原装置件是统一工艺、统一质料、统一制造渠道的零件。只但是零件会与提供商举行研发。以包管和车子出厂时分的品质是同等的,包管配件的应用历久度,非常要紧的一点,零件上头平时会打上车企的logo,那么这就即是给了这些零件镀了一层金,其品牌影响力必定是不问可知的。 用户人群天然会加倍信托,因此从研发到制造,原厂配件都投入了大批人力和财力,因此在发售给用户人群的时分,除了工厂要寻求利润以外,4S店必定也要从中获得长处。 作为4S店自己来说,光靠卖车去赢利。鲜明是无济于事,因此,还得经历别的的渠道获得更大利润,好比汽车修理养护、汽车零件售卖,这些都是一种赢利的方法,因此你要拿4S店的配件去和网页上的比,这根基是没有可比性。 不破除说网上的零件就不是原厂的,但是费用若相对低的话,那副厂的大概性就大,固然这不代表说副厂的配件就彻底不可,只但是没有官方的认证,零件上的研产制造根基都是借鉴性子的。因此品质上头也有好有坏,苹果电池你在官网去买上百块一个,网上买的话,大概也即是几十块罢了,费用云云悬殊,素质上也是如许,电池型号和原厂同样,但是其应用寿命几许会打些扣头。 若你有望图个宁神靠谱的话,弄个原厂的天然没错,但是若车不是分外贵,也不介意原厂或是副厂,网上买个型号同等廉价些的,找修车先生装一下也不妨,出点工时
过减速带是每个开车人的日常!如果说哪个城市没有减速带,那谁敢信呢!那么既然要过减速带,我们就要用正确的姿势过。您说对不对!什么样的姿势正确呢?但凡要过减速带,对车的悬挂一定是有影响的。现在的车,大多是独立前悬挂!其实说起结构,也是有些复杂的,我们就不一一介绍了,当一些参数发生变化时,就会产生影响! 老司机过减速带的方式有哪些? 许多车友在过减速带时都会绕到减速带最右面的空隙处,让一侧的车轮从减速带通过,而另一侧的车轮从空隙处驶过。从驾驶者感受的角度来说,当单侧车轮通过减速带时,在车内感觉到的冲击力要明显小于正常直接通过所带来的震动,因此给人的感觉是这种单轮通过方式是比较舒适、省车的。其实,这种做法是错误的!当单侧车轮轧过减速带时,冲击力完全由一侧车轮的悬架承担,长时间这样操作会对单侧底盘悬架产生影响,出现一边高一边低的现象,导致前轮悬架错位、变形、四轮定位数据偏差,严重时就会出现啃胎、方向盘不正、底盘发飘等故障。如果车轮因此出现跑偏现象,应该及时做四轮定位,减少轮胎的磨损,增加行车安全。 有些司机喜欢让车子斜着来通过减速带,感觉车身弹跳幅度很小,没有垂直过时颠簸度大,感觉上更舒服,但摆动比较厉害。斜着过减速带比较容易造成左右悬挂受力不均,对于弹簧、减震器以及整个车身(车架),其实都会产生更大的折损消耗。这种情况下,两侧的悬挂系统都容易受损,如果导致故障,损失则是上述单轮通过的两倍。从车体和悬挂的构造来看,车子过减速带这个动作,是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。除了悬挂和车胎,车身也吸收了一定的震动,从而传递到人体身上的震动就减缓了。 单边通过减速带 单边通过减速带是很多车主的选择。他们觉得这样可以减少一边的损伤。其实他们想的没错,确实是这样。 但是您忽略了一个问题,冲击力全部由一侧承担,时间长了,悬挂容易错位、变形,四轮定位也会出现问题!轮胎也会磨损!如果您以前是这么做的,建议及时做四轮定位! 优点:车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的震动。 缺点:冲击力完全由一侧的悬挂承担,在很大程度上增加了对单侧悬挂的冲击,长时间这样操作会对单侧悬挂产生影响,导致悬挂错位、变形,甚至会使车轮定位出现偏差。车轮因此出现跑偏现象。 斜着通过 斜着通过的意思也比较简单,即车头倾斜,依次通过。这样通过的话,您会感觉到,确实不那么颠簸!但是悬挂系统左右受力不均! 这么过减速带,其实对于弹簧和减震的损伤是更大了,这样的话,车身也会有承担过减速带所产生的力!确实不是个好方法! 优点:车子稍稍倾斜通过减速带时,感觉车身弹跳没那么大。 缺点:车身摇摆幅度大一些,这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均,损害悬挂系统。对于弹簧、减震器以及整个车身(车架),其实都会产生更大的折损消耗。 双轮通过 就目前来看,双轮通过无疑是最好的过减速带的方式了!虽然你会感到强烈的震感,但是,左右车轮同时收缩受力!弹簧、减震器同时承担受力,不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响! 优点:对于车辆悬挂系统,左、右悬挂平衡受力,抵抗冲击力,并将冲击力传递到车身加以减缓。可以有效减小错位的可能性。 缺点:车身的震动加大,加速胎面橡胶的磨损。 最佳通过方法:过减速带时应提前减速,使两侧车轮同时缓慢驶过减速带,这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。最好的过坎儿方法是垂直通过,并且时速小于20公里为好,每小时5公里最佳。
现在国内汽车产业蓬勃发展,可供人们选择的汽车车型也是越来越多。如今大部分新买车的车主都会选择自动挡汽车,一部分老司机也从原来的手动挡换成了如今的自动挡。自动挡汽车的优点是操作简便,可以自动换挡,很适合现在快节奏的社会发展趋势。而手动挡需要做到档位时刻与速度相匹配,不仅操作麻烦,而且档位不挂正确就会损伤变速箱的使用寿命。不过虽然自动挡可以自动换挡,但也并不意味着平时开自动挡就可以毫无操作。比如说在自动挡上坡的这个问题上,很多人就习惯挂着D档踩着油门一直往上开,实际上这种操作就是错误的。 许多人认为,汽车上坡时要对抗重力,所以上坡时自然要提前做好加速,用动力来对抗这种重力,才能最终上坡成功。这样的想法当然没有错误,但并不严谨。不知道车主们有没有想过,万一车子的动力无法完全对抗这种重力会发生怎样的结果呢?车子加速到坡道的中途发生动力不足的情况,其后果很可能是汽车强行溜坡损伤变速箱,如果坡度很大,车子还可能会出现往后翻的可能。 所以老司机说,为了安全起见,用挂D档光踩油门上坡的这种方法实际是错误的。自动挡汽车上坡时最安全的做法是将档位挂到L档,然后低速上坡。L档是自动挡汽车自带的一个爬坡档位。L档状态下,虽然汽车速度减慢,但抓地力会大幅度提高,且动力持续能力强。使用L档上坡,汽车会非常有劲,也不会出现突然往后溜坡的情况,L档连在续上坡或者是越野的时候非常好用。 虽然使用L档爬坡是自动挡最安全的做法,但也并不是所有自动挡都是匹配了L档的。如果汽车没有L档也没关系,我们可以使用自动挡的辅助爬坡功能协助我们爬坡。上坡辅助功能是一种内饰配置功能,他能在你松掉刹车后的两秒内防止汽车自然溜坡,爬比较陡的陡坡时,使用上坡辅助,挂着D档也是能够上去的。此外,自动挡在坡道停车的时候,记得不要直接把档位挂入P档,因为P档是利用齿轮咬合抱死轮胎的。坡道停车先挂P档,变速箱齿轮会对抗汽车重力,长期会给变速箱带来不可逆的损伤。
接媳妇下班了 端午安康
威圈老手模又来了
变变变变变!
祝大家端午安康!
现如今时代的快速发展的原因,汽车的普遍也成为了我们生活中必不可少的出行交通工具。时代的发展,大家的生活已经离不开汽车了,因为出门就是要用车,否则寸步难行,办事没有效率,俗话说得好:“买车容易,养车难”,如果你没有一定的经济实力,在用车方面,肯定会精打细算的,因为汽车的养护成本实在是太高了,每天的烧油费用,养护保养费用等,一个月下来一两千都算少了。 一般都是在方向盘的下方,叫做ODB插口,很多人开了一辈子车都不知道,车上有这个插口,大家可以看看下面的图片所示,其实它的作用很大的,因为它直接和车辆的电脑控制系统相连接,所以可以采用一个汽车动力提升器ECU优化节油器来插在这个插口上面。 通过增扭器从而起到调节汽车电脑系统,最终起到提升汽油的燃烧充分度,达到分解和节油的效果。如果你实在找不到这个ODB插口也没有关系,可以将ECU优化节油器插在点烟器的插口上面,效果一样,也可以大大的节省油耗,提升动力。很多人都在自己的车上看过,但很少有人注意到他,甚至大多数人并不清楚这个插口是做什么用的。 其实这个插口叫作ODB口,一些外在设备可以直接插在这上面的,还能够増扭器ECU调教车地电脑系统,小巧又精致的设计,还可以更多得节省油量,其中最大的好处就是能够提升燃油的最高纯度,通过高度分解、节油,从而提升低扭了、清理发动机积碳。而且车内的ODB口,连上它,还能够提升动力8%-30%,同时具有降低油耗,更是有双核心得高速处理器及3D空间数值储存内存,汽车得功能也在增加,能够时时刻刻注意行车安全。 由春入夏,三伏天也很快就要来了,你的防晒做好了,爱车的也不能少呀!“磁性帘”来了,车窗膜不吃香了! 5.0版“磁性帘”问世,温度再高也不怕,3秒收放爽如冰,平时,自己每天出门防晒肯定是不会忘了的,但有车的朋友们,千万不要忘记也要给汽车做防晒措施哦!防在阳光暴晒 、紫外线侵袭对汽车表面损害是很大得哦,不做防晒得汽车,长时间下来,会加速汽车得老化,汽车内得设备,也会深深得受到影响,汽车表面得车漆、线路、玻璃窗,都会有不同程度得变形或者是其它故障问题出现。 并且,防晒工作不足得汽车,会由于车身温度的升高,让坐在车内得人感到不适,更加严重的是,阳光暴晒会导致香水、CD等物品还会散发出危害人体健康得甲醛等有害的气体,因此,有关汽车防晒得措施是很有必要的。
很多老司机开车都有着自己独特的习惯,要知道从开车小白到老司机,不仅仅是需要对汽车非常的熟悉,对于一些汽车独特的文化也是要知晓的。 像我们开双闪、大灯闪烁等等,闪几下都是有一定说法的,虽然没有得到官方的证实,但是四面八方的车友们,慢慢的形成了这样一种汽车文化。 喇叭响一声也就是“滴”一下,这是我们在行驶过程中,听到最多的一种喇叭声响了,这有很多种意思,比如给对向的车辆打招呼。 如果是在转弯的时候摁一下的话,是在提示另一边的车辆,要小心驾驶,喇叭响一声是非常低柔短暂的,让人听起来也是会很舒服的,不像是一些“路怒”按个喇叭像杀猪一样,听上去就是一个没有素质的驾驶员。 喇叭响二声也就是“滴滴”,当听到二声喇叭的时候,如果是前车发出,那就有可能是前车需要进行变道或者是在提示后车不要挨太近。 如果是后车发出的话,一般都是说明想要超车,因为超车的时候最好是先像前车示意车辆不要变道,而先摁两下喇叭则是可以让前车注意后车的动作,不然的话,就算打转向灯了,也会存在前车没看反光镜的情况。 喇叭响三声也就是“滴滴滴”,这种情况主要是发生在上下坡的时候,一是用来提醒下拨的车要为上坡的车提供便利,或者是在道路情况较差的时候,摁三声来表示自己有急事,需要进行超车,麻烦让一下道的暗语。 大部分懂的车主在听到之后,都会做出相关的动作,亦或者会选择加快速度行驶。 但是现在在很多大城市里面都是禁鸣的,那么这个时候就只能按照交通规则行车了,车主们在行车的过程中,遇到什么事情的时候,也是可以摁喇叭向前车或者后车进行求助的。 车主们嘀喇叭也是为了大家的安全着想,谁也不想出现碰瓷的现象,以免造成麻烦,碰到行人还要赔偿,刮蹭车辆还要花钱保养,这样的事谁愿意发生呢!