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#这些功能最实用冬日除霜不慌！3个实用招儿搞定车窗白霜 家人们！寒潮一到，车子放室外过夜，是否遇到过，第二天准被霜裹得严严实实，刮半天都刮不完，太耽误事儿了！今天分享几个亲测好用的除霜技巧，新手也能轻松拿捏 先说说最省心的远程控车！出门前10分钟，掏出手机在App上点开除霜功能，再顺带开个座椅加热，等你走到车跟前，不仅车窗霜全没了，座位还暖乎乎的，再也不用缩手缩脚等升温，赶早八也从容。 要是北方老铁遇到厚霜，手动除霜得讲究方法！千万别用热水浇，玻璃容易炸！拿块硬质塑料卡片或者专用除霜铲，顺着一个方向刮，先清主驾驶视野，再慢慢扩到全车，几分钟就搞定。 最绝的是提前预防！前一天停车后，别着急锁车，开着外循环通1分钟风，让车内温度跟外面差不多，减少温差就不容易结霜了。或者用旧毛巾盖在前挡，第二天一掀，玻璃干干净净 冬季用车就怕这些小麻烦，掌握这几招，再也不用跟霜雪较劲啦！
#车载心情件2026 我的零跑 C16 自驾清单，主打一个舒服省钱 作为一枚离职后的上班族，辛辛苦苦十几年，其实我该好好的放松一下。2026 年我早早就规划好了自驾路线，准备开着我的车去打卡三座城：先冲周边的潮州，云集美食之城、过去只从电视上知道潮汕，其实它的组成潮州、汕头、揭阳，去年去过汕头，生腌、鲜牛肉火锅等等让人还想去第二次；再去河南走走，绕着兜一圈，看看最近比较火的旅游胜地；最后跑趟广西桂林、阳朔，游游山戏戏水，想去几年了都没去成。然后看看情况，再去周边转转，或更远地方。 要说自驾幸福感，全靠车上两个功能撑着。跑高速的时候开智能辅助驾驶，脚不用一直踩油门刹车，长途下来腰不酸腿不疼，轻松太多。到服务区歇脚，我必开座椅按摩功能，按个十分钟，浑身的疲惫感都散了，接着赶路也有劲；还有车上的小憩模式，可单独休息也可打平铺上床垫，移动的房间，车上的功能足够用。 为啥放着高铁飞机不选，非要自驾？还不是因为这车的几个功能太懂我了。床车放倒功能简直是省钱神器，去河南的时候直接住车里，省下的住宿费能多吃两顿当地特色菜。纯电续航也扎实，周边城市单趟往返完全不用愁充电，根本没续航焦虑。最香的还是外放电功能，带着锅具食材，找个湖边草地就能自己做饭，中午不用跟人挤饭馆，吃得舒服还划算，晚餐可以享受美味的美食，体会潮州的生腌，现在都流口水。不过其他地方没先去，倒是第一站因为一些私事，到了广州一趟，游览了广州烈士陵园、广州塔等，不枉此行啊； 2026 年的自驾之旅，就等着出发啦！
#车载心情件坐零跑汽车，后排的舒适度也很重要 说实话，当初选车没光看前排多豪华，毕竟家里人常坐后排，舒服才是硬道理。这零跑C16的后座体验，真没让人失望。 先说说座椅，摸起来软乎乎的，跟摸小猫肚皮似的，包裹感特好。我家娃和狗狗一坐后排，没多久就蜷着睡着了，一点不闹腾。上次带爸妈和朋友出行，他们坐了俩小时，都说这座椅比不少车舒服，腰部有支撑，后排有腿托，按照人体舒适度的结构设置，久坐也不腰酸，这是很满意的。 空间是真够意思，就算180的个子，前排调舒服后，坐后排腿往前伸还有三拳空隙，头顶也不顶头，也可以根据平时乘坐人员，设定双排位置，第二排更宽敞，翘二郎腿都绰绰有余。6座版的中央通道挺宽，老人孩子上下第三排不用挤来挤去，抬脚就能过，也方便。 最爱的是那个超大天幕，晚上停在路边歇脚，关了车灯抬头就是满天星，整个天空都能看见，任何车型都有。而且车内隔音挺好，安安静静的，跟朋友聊聊天或者自己发发呆，是挺惬意了，很好的私人空间。 后排的小桌板和大电视也超实用，小桌板拉出来，孩子能放零食追剧，我偶尔还能放个电脑处理点小事，承重也靠谱，我接娃两个孩子措时出来，小的经常在车上就把作业做完了。15.6英寸的大屏画质清楚，声音也不错，长途坐车再也不怕无聊了。 整体来说，这后排不管是坐着、躺着还是玩着，都挺舒心，全家出行也能各得其乐。
#车载心情件零跑这四大用车服务，戳中车主心坎里了！ 作为开了好几年车的老司机，咱最头疼的就是用车后的各种维保麻烦——假日半路抛锚、保养排队耗时间、维修进度查不到、上班没空去修车，这些糟心事我全遇上过！直到体验了零跑的四大服务，才发现用车能这么省心。 先说假日出行，之前国庆在外地车坏了，异地修车又费钱又折腾，还耽误行程。现在零跑承诺长假期间免费全场景道路救援，要是假期修不好，修完还能免费异地送车，再也不用为这事犯愁了。 保养更是不用愁，以前预约了还得等大半天，请假办事两头跑。现在在零跑App预约好，准时到店做基础保养，1小时内准能搞定，全国零跑中心都能享这服务，一点不耽误事。 最让人安心的是维保透明，以前修完车都不知道钱花在哪，进度也得反复问。现在零跑App里电子工单写得明明白白，服务项目、维修进度、每笔花费都能看见，知情权直接拉满。 还有星夜服务太懂打工人了！白天上班没空修，周末想放松不想跑门店，现在超百家门店开到20点，下班顺路就能去维保。在App里搜“服务-用车无忧-附近门店-特色服务”，就能看到有没有“星夜服务”标签，特别方便。 这些服务没玩虚的，全是解决咱车主的实际痛点，用车体验直接升级！
#车载心情件2026 元旦赣州自驾！小零陪我赶浮桥逛公园 2026 年的第一次出游必须安排明白！开着我的小零直奔赣州，这伙计已经陪我跑了 22360 公里啦，新年新气象，特意给它洗得锃亮，内外收拾得干干净净，阳光下看颜值绝了～ 出发前收拾后备箱，外放电插座、野餐地垫往里面一扔，还塞了几家人的行李和折叠桌椅，没想到空间还绰绰有余，果然家用自驾超够用。一路开过来多亏了小零的暖心功能，赣州元旦气温也就三四度，上车先开方向盘加热和座椅加热，三分钟不到就暖乎乎的，再也不用冻手冻屁股，开久了调个座椅按摩，腰一下子就放松了。高速上开智能驾驶，它帮着盯路保持车道，长途下来也不觉得累。 这次主要是几家人凑一起喝喜酒，闲暇之余必须逛点不一样的！强推我的私藏路线——蓉江新区滨江公园，冬天的公园虽然有点冷，但阳光好的时候超舒服，沿着江边步道散步，风里带着江水的气息，草坪上还有人搭帐篷，惬意得很。还去了建春门的浮桥，刚好赶上鸟市，简直像赶集一样热闹，卖鸟的、逛吃的、拍照的人挤着，浮桥走起来晃晃悠悠，旁边渔船上还挂着干鱼片，满满烟火气。 2026 的第一趟旅行就这么圆满，小零靠谱，赣州好玩，下次还要开着它解锁更多地方～
#车载心情件零跑D99实感分享：这些配置是真得劲 零跑新出的MPV D99最近在车友圈挺火，刷到杭州街头的路试视频，结合官方信息，纯个人感受分享，不吹不黑。 5.2米的车长看着唬人，实际停车却很丝滑，不管是小区紧凑车位还是商场车库，都没费劲。纯平侧窗利落干净，Max巨幕天窗一开，阴天也能透风晒太阳。19英寸米其林厚胎壁扎实，跑烂路不怵；投影大灯亮度够，没路灯的路段也能照得清清楚楚；交互尾灯随刹车转向变换，辨识度拉满。五种配色里，我最pick深色款，低调有范儿不花哨。 续航这块，增程版80.3度大电池很够用，市区通勤每天几十公里，10天充一次电完全没问题，长途油电切换也不麻烦。纯电版115度超级混合电芯搭配1000V三电系统，高速补能快，不用频繁找充电桩，可惜暂时还没试驾机会。 开起来的体验更是惊喜，双腔空悬加连续可变阻尼减震，过减速带不用慢慢挪，直接碾过去也没啥颠簸感。活塞卡钳刹车手感刚好，轻点就有劲儿。双胎稳定系统听着就安心，“凌波微步”模式让这台大车过弯灵活，完全没有“大船掉头”的笨重感。 坐进车里更是舒服，半苯胺头层真皮触感柔软，零重力座椅躺上去眯20分钟，腰不酸背不痛。车规级森野氧舱很实用，堵车关窗也不会闷，空气清清爽爽没异味。 智能配置也不拉胯，双8797芯片算力强，座舱响应秒开。城郊快速路试了下VLA大模型辅助驾驶，能识别行人和非机动车，突发情况提前提醒；语音控制更是方便，喊一声就能响应，不用费劲戳屏幕。 安全配置也让人踏实，笼式车身关门声敦实，十层航天级电池防护看着就靠谱。AEB制动和AES紧急避让系统，能及时应对突发路况，规避不少风险。 整体看下来，D99的空间、舒适、智能和安全都很在线，没有堆砌配置的嫌疑，是款很靠谱的MPV。纯属个人感受，仅供参考~
#车载心情件这一年，想和零跑一起解锁“双碳+成长”双主线：驾驶着百公里亏电油耗仅5.1L的增程版，完成“中国低碳公路打卡计划”，用车辆能耗统计记录每一公里的减碳量，年底将等效25棵杨树的碳减排量，捐赠给沙漠生态修复项目 ；期待跟着OTA升级解锁L3级自动驾驶，在通勤领航辅助的陪伴下，把堵车时间变成阅读时光；更想见证零跑的全域自研技术迭代，看着电池梯次利用、绿色制造的理念，走进更多人的生活。2026，让每一次出行都有意义，让每一步前行都与美好同频 。
#2025一个普通车主的一年零跑 2025 销量让很多人想不到吧！老车主掏心窝分享 说真的，刷到零跑 2025 年销量数据我直接惊了！全年交付快 60 万台，12 月单月就卖了 60423 台，同比涨 42%，现在不管哪个新能源销量榜，它都稳稳在前几名。 这销量能这么猛，核心就是零跑够实在！同价位里配置从不玩虚的，别人藏着掖着的智能驾驶、大电池，它都直接给配上，主打一个“花小钱享高配”，这就是它的底气。我买车那会儿已经有 38.5 万零居了，身边同事开着说靠谱，我对比一圈，相同预算里就它空间够大、配置还全，性价比高，而且是刚需6座，果断下手了，当时真没料到能火到现在这程度，但想想产品力摆在这，火也是必然。 开了一年多零跑C16，真心觉得选对了！市区通勤一周充一次电就行，续航挺扎实，冬天开空调也没怎么掉电；车机反应贼快，语音控制喊一声就灵，方言都能识别；内饰摸着手感不错，没什么异味，后排坐两个大人也不挤。现在路上零跑越来越多，每次看到同款都觉得像遇到“自家人”，这小众变主流的变化，说到底还是靠性价比和实在打动了大家，毕竟大伙买车都是实在的家庭用车居多。
#车载心情件零跑比我的C16更大的一款车来了，感受过零跑 D19 才懂，舒适感能做到这份上，实属不易，妥妥的惊喜。零跑的又一大车，空间没的说。 近距离感受了零跑 D19，别的不说，大气的外观，这用车是个什么场景，这舒适配置是真把细节拉满了，跟大家唠唠实际体验，就知道心动原来如此。 先说说空间布局，不管选 6 座 2+2+2 还是 7 座 2+3+2，每个位置都不局促。6 座版前后排独立，全家出行互不打扰；7 座版灵活度高，日常用或者偶尔多带几个人都够用。 最让人惊喜的是迎宾体验，靠近车根本不用掏钥匙，UWB 无感钥匙直接感应，静音电吸门轻轻一推就关上，没一点杂音。坐进去更贴心，座椅自动调到常用位置，方向盘还会抬升让你方便入座，记忆调节功能太省事儿了，是一种贵宾级感受，这车就可以做到这一点。 内饰用料是真舍得，座椅是半苯胺头层真皮，跟某界 S800 一个供应商，摸上去软乎乎的。V 字绗缝、高定绲边加上珍珠打孔，做工看着就精致；车里 25㎡都是软包，连顶棚都是天鹅绒拉毛的，触感细腻，三款内饰配色还能选自己喜欢的，豪气是第一体验，用车感受就不是舒适这么简单了。 二排零重力座椅一打开，躺上去跟头等舱似的，长途坐着一点不累。第三排也没被亏待，同级独有的双扶手，还有超大全景视窗，坐后面不压抑，纯平地台来回走动也方便，二排三排都有遮阳帘，夏天不怕晒，给人一种空间。 车里的“五感疗愈”配置也到位，制氧功能、冷暖冰箱解决刚需，隔音做得超棒，配上 23 扬杜比音响，听歌跟在影院似的。智能香氛、氛围灯加航空阅读灯，氛围感拉满；超大天幕让车里亮亮堂堂，前备箱加后备厢的储物空间，放行李、露营装备都够用。一款大型的车来说，这又能满足对车更高要求吧。
#2025一个普通车主的一年跟着零跑跑十年，这场发布会戳中老车主的心！ 昨天看零跑十周年发布会，全程跟着激动！老朱那句“坚持自主创新，把好而不贵的科技带给用户”真的说到心坎里，还有“十年九死一生，如今全力以赴向世界级车企迈进”，听得人热血沸腾。 新品 D19 和 D99 有点太亮眼了！D19 的内饰跟移动大平层似的，六座七座能灵活调，零重力座椅看着就舒服，双芯片的智能座舱反应超快；D99 一点消息都没事先露底，作为 MPV，空间够大，增程和纯电都有，日常通勤或全家出游都合适，完全戳中咱们各个领域的用车需求，这下加上最近发布的Lafa 5，基本覆盖所有乘用车车系，零跑速度，真的不一般。 作为开了零跑一年多的老车主，变化真的肉眼可见！以前开燃油车总操心油价，换零跑后续航越来越顶，现在快充 15 分钟就能补大半电，通勤完全没焦虑。最早的车机反应不快，现在语音控制超灵敏，导航、调空调不用动手，智能辅助驾驶在高速上也省劲。对比下来，零跑把高端配置都下放了，花不多的钱能享受到这些，幸福感爆棚。 最难忘的是去年带爸妈自驾游，一路靠辅助驾驶减轻疲劳，后备箱塞下爸妈的行李和露营装备，改装下孩子们的玩具零食，回程时爸妈在后排躺着休息，说这是最舒服的一次旅行。十年时间，零跑从“门外汉”变成新势力头部阵列，作为车主真的很自豪，期待下一个十年继续同行！
#2025一个普通车主的一年2025 电车账单太香了！ 2025 年要收尾啦，翻了翻我的电车花费记录，真的越算越惊喜！作为每天通勤 40 公里的打工人，再加一年 多次周边自驾游，这账算下来比之前开油车划算太多。 平时上班我都用家充谷电，0.55元一度，电车百公里电耗 14度大多，每天通勤电费才 几块钱，一个月下来也就 80 多，比坐公交还便宜。自驾游每次 500 公里，偶尔用公共快充，平均一次充电 20块不到，一年下来充电总共才花了 1400左右。之前开油车时，上班每月油费得 600 多，自驾游一次油费就 300 多，一年光油钱就得 9000 多，现在直接省了 6300多块！昨天去测试电池寿命还在98%以上，满意。 最爽的是现在周边自驾说走就走，以前开油车总心疼油费，周末想去郊外都得犹豫半天。现在完全没这顾虑，下班临时约朋友去邻市逛吃，或者周末带家人去露营，来回几百公里充电才花几十块，关键是没充到电还是烧油省心，根本不用算计成本，功能还这么到位、齐全，现在已经离不开它们，激光雷达、模式切换、音乐播放软件、导航、车机对话、哨兵模式、一键备车等 省下来的 6300 块可太实用了！能直接冲一台最新款实力手机，或者买一整套露营装备（帐篷、烤炉、桌椅全配齐），也能约朋友吃几十顿大餐，甚至够看 5 场演唱会。作为普通上班族，这种“开得多省得多”的感觉，真的太让人满足了～今年挺知足的
#不会＝白买几年前，听见零跑这个名字还很陌生。看着零跑一个月比一个月销量好，除了我是零跑车主，越来越多的人接受这个车，不只是听说了。很多功能都想在前面，零跑零动空间这个功能，大家还是要看一看，用好了方便很多，分享3 个神仙用法解锁省心用车，也可以试一试。今天我就来揭秘这个功能，不要扔着不用，怪可惜的。 作为每天通勤频繁的人，必须夸夸零跑的零动空间，设置比较简单，车机大屏找“零动空间”，点“创建场景”就像设手机快捷指令，选触发条件和要执行的动作，保存就生效，嫌麻烦还能抄车友分享码。 我最常用三个场景：一是上车提示音，开主驾门就播报“打工人今日加油”，瞬间有干劲；二是转向 360 环视，车速低于 30km/h 打方向，自动弹出全景影像，早高峰过小区窄路再也不慌；三是下车防忘手机，P 档+解安全带+开门就触发“别忘了带手机”，再也没回头取过手机。很多人说，开顺了这车，原本觉得好开的媳妇的车，顿时不香了。 这功能真的戳中日常用车的痛点，不用手动操作，全自动化省心。分享几个实用分享码：除雾模式 384270406（喊“我要除雾”就自动开启）、午休模式 159708601（适合午休时关窗调温）、打卡提醒 149880678（到公司自动播报打卡），输入就能直接用，你也来试试！期待创作更多的贴近日常的场景，等着你的分享，本身它就源于生活嘛。
#冬季用车技巧冬天爆胎不慌！零跑这“豪车配置”太实在了 说真的，冬天开车太考验心态了，路面结冰打滑不说，低温还容易让轮胎出问题，万一爆胎真能吓出一身冷汗。 没爆胎稳定系统的车，想想冬天冰面上爆胎简直是“失控现场”——方向盘跟疯了似的乱晃，车身一个劲甩尾，想踩刹车都不敢使劲，完全不受控制。以前开油车时出现过一次，据说零跑不一样，它的爆胎稳定系统是真靠谱，哪怕在结冰的低附着路面上，爆胎瞬间也能稳住车身，方向不会跑偏，刹车也还管用，不会让你手忙脚乱。 最让人意外的是，这技术以前都是新能源豪车才有的配置，没想到零跑现在在售的26款车全给配上了，而且还是万级别的价位。咱上班族买车图的就是个踏实，谁也不想遇上爆胎，但有这系统在，就等于多了层“安全buff”。不用花大价钱，就能享受到豪车级的安全保障，这种“好而不贵”的配置，的确能让人冬天开车更安心。真心实在，考虑的更全面了
#2025年度电费盘点2.3 万公里陪跑 16 个月！零跑 C16 车主的真心话 说出来你们可能不信，我这台 24 款 C16 增程版，已经陪我跑了 2.3 万公里，买车刚好一年四个月。当初本来是去隔壁店看车，刚好遇上 C16 上市，试驾一圈下来直接定了，纯属偶然却越开越香。 最让我觉得没选错的时刻，就是刷到零跑销量榜，还有路上越来越多的同款车。看着它从 50 万台到 100 万台下线才用了 343 天，月销量还总领跑新势力，每次偶遇车友都忍不住多看两眼，有种“英雄所见略同”的亲切感。 现在全家都成了零跑粉，要是再添一台话，肯定还选它家。Lafa5 的无框车门太戳审美，A10 看着也小巧灵动，配置还挺全，给爱人通勤、周末短途游再合适不过。这 16 个月里，它载着全家跑遍周边景区，低谷期陪我去郊外散心，每天的接娃等候，一年里见证了好几款新车上市，感觉零跑的车型是越做越全了。 给新车主提个醒，这两个功能一定要用好：一是语音控制，喊“小零小零”就能调空调、设导航，开车时不用分心；二是座椅通风加热，夏天不闷汗、冬天上车不冰屁股，跑长途舒服；等候时来点QQ音乐、看电影；再加个增程续航，市区通勤纯电够省，远门满油满电没焦虑，日常开着是真省心。
#停好车，必回头央视盖章的“零跑现象”，咱上班族看了还真有点感慨 现在零跑汽车的销量逐月增加，这让我们这些买零跑的人倍感自豪，前阵子刷到央视《经济半小时》夸零跑是“行业黑马”，心里还真有点触动——毕竟平时选车都盯着眼熟的牌子，没想到这个成立十年的车企，居然靠实力让“央妈”认证了。 先说说最直观的销量，11月零跑卖了7万多辆，同比涨了75%，今年才11月就提前完成50万的年度目标，连出口都快9千辆了，订单还超1.5万，这增速放在以前真不敢想。身边同事有开零跑的，说它家最打动自己的是实在，不像有的品牌光搞噱头。比如可持续发展这块，工厂用光伏发电，电池还能回收，平时开车也少了点“不环保”的顾虑，现在小区里零跑的车肉眼可见变多，聊起来也不用再解释“这是啥牌子”。 说到用车体验，同事最常夸两点：一是空间够大，说是用了什么CTC电池底盘技术，把电池融到底盘里，座位布局采用2+2+2，很合理的一个结构，就是满座也不挤；二是充电快，800V架构加持，午休去快充电站补会儿电，下班通勤就够了，不用特意绕远等充电。这些细节对咱们上班族来说，比花里胡哨的配置实用多了。 今年刚好是零跑十年，从一开始坚持自己研发核心技术，到现在央视都认可，真心希望它能一直保持这份“实在”。未来要是能再优化下售后网点，让保养更方便，对咱们普通用户来说就更完美了。大家认为呢？在评论区一起讨论吧。
#增程车配大电池是否有意义冬日增程用车实录：通勤长途都省心 作为上班族，冬天用车就图个省事不折腾，开增程车这段时间，刚好适配日常各种需求，用着挺顺手。 换车后最明显的变化是生活半径大了，以前总纠结续航不敢远走，现在完全没这顾虑。日常通勤单程 17公里，纯电模式一周充一次电就够，下班顺路接孩子、去超市采购，不用慌慌张张算电量。周末想带家人去郊区散心，来回几百公里不用提前查充电桩，开着就走，不用像以前那样宅家纠结，出门变得轻松多了。 补能这块特别灵活，我是24款C16纯电标称 200公里，把胎压冲到高0.1pa，冬天开暖风、座椅加热5分钟，实际也能跑 150公里左右，满油满电综合能跑 1000公里。要说真的不满，就是纯电续航短了些，总觉得在充电一样，就算忘了充电也不慌，加油站几分钟就能加满油，用电状态跑高速油耗也就 6L左右，比之前的燃油车都省。 觉得实用的点很实在，一是充电条件不稳定也不怕，自家装了充电桩，没时间充就加不用硬耗着；二是长途出行省心，出行几百公里，一次满油满电就能到，不用频繁停站补能；三是日常成本低，纯电通勤电费便宜，油电切换顺畅，空调的使用方式，以及根据室外温度的高低调控，和冬天用车没额外顾虑，刚好契合上班族的日常刚需。
#家充原来这么省十年暖伴，零跑解锁我的日常小欢喜 十年前，我刚扎进职场打拼，每天挤公交，早高峰被人群推着走，下班晚了还得慌慌张张抢末班车，连周末想带爸妈出门散散心，都怕路途折腾麻烦，日子过得忙乱又少了些踏实感。 作为早出晚归的上班族，周末总躲不开宅家补觉的循环，自从开上零跑，平淡日子里多了不少鲜活滋味。现在周末不用纠结出行成本，常约朋友去周边城市自驾游，偶尔找片草坪露营，外放电功能超实用，煮点热乎吃食、泡壶茶，惬意又自在。累了就把后排放倒，蜷在车里听听歌歇会儿，这车就像我的第二个小窝，舒服又安心。后来加入零跑车友会，听大家聊线下活动特别热闹，聚餐、露营都有，慢慢认识了不少志同道合的朋友，生活比以前丰富多了。 用车时的智能化体验也很省心，语音控制“小零”超灵敏，开车时喊一句调空调、设导航，不用低头动手，安全又方便。冬夏两季提前用APP开空调，上车不用遭冷热罪，偶尔忘锁车，手机上就能查看操作，拎着购物袋时特省事。 虽然没亲身参加过品牌活动，但常看零跑的直播，也刷到不少零居分享的用车日常和活动片段，能感受到品牌对车主的用心，特别实在。恰逢零跑十周年，真心希望后续能出更多实用的功能，也能多组织些线下活动，跟着大家一起解锁更多出行乐趣，继续陪着日常里的每段小旅程。
#手机钥匙，你敢用吗零跑 C16：日常的通勤+午休提神神器 今天来聊聊我是怎样的工作生活。作为每天往返 30公里的上班族，零跑 C16 这一年彻底成了我的移动小窝，实用到超出预期。 通勤最在意省钱和好开，纯电版每月电费才一百出头，比以前开燃油车省太多，200km 续航不多去哪里一周充一次电就够，不用天天惦记补能。老小区车位超窄，多亏 360 度全景影像，侧方停车一把就能搞定，再也不用让人帮忙指挥。开车时语音控制特别灵，喊一句“打开空调 24 度”“导航去公司”，秒响应不用分心，高通 8295 芯片加持下，中控屏切换功能也不卡顿。 最惊喜的是午休功能的睡眠功能！以前趴在桌上睡浑身酸，还会着凉。现在把主驾座椅调个舒适角度，打开座椅加热（冬天太香了），再用 APP 提前预设好温度，关上车门就是安静的小空间。车内用料没异味，隔音效果也不错，戴上耳机眯 20 分钟，下午上班立马回血，比办公室嘈杂环境舒服多了。 作为日常代步车，它没有花里胡哨的功能，却把通勤和午休这些刚需场景拿捏得很准。一年开下来没出过什么问题，省心又实用，对打工人来说，这样贴合生活的用车体验真的太加分了，何况我们上班族就怕多花时间浪费在无为的联系中。适合比华而不实的功能实在多了，性价比就能体现出来。
#看完车展，你想换车了吗？7 万+月销太能打！零跑老车主的一年用车心里话 刚刷到零跑 11 月销量 70327 台，同比增长超 75%，我买车才不到2万的销量，还只有5款车选择。2025 年累计销量早破 50 万台，还提前 45 天完成年度目标，作为开了一年三个月的老车主，真心觉得这销量实至名归！当初选车时对比了不少，现在看到它连续九个月增长，既庆幸自己没选错，也觉得买得更放心——销量稳了，后续服务肯定更靠谱，零跑主张性价比，覆盖范围之广，几乎涵盖各类车，逆天。 这一年多用车，生活变化真挺明显。以前开油车总心疼油费，周末基本宅家，现在电车通勤成本超低，日均电费就几块钱，周末说走就走，周边露营、近郊自驾游跑遍了，出行半径直接翻倍。而且智能化太香了，语音控制开空调、设导航，不用低头操作，加班晚归时开自适应巡航，能缓解不少疲惫，现在完全不抗拒开车了，爱上了智能辅助驾驶，不得不说科技改变生活。 看广州车展亮相的 A10、D19 还有新上市的 Lafa5，零跑的优势太戳刚需了：全域自研技术把激光雷达、8295 芯片这些高端配置，都做到了亲民价位，Lafa5 的无边框车门和 605km 续航，D19 的大空间和豪华大灯，增程直接把续航到了500公里，这越级式跨越，比很多车纯电续航还长，关键还有个40升油箱，焦虑那是自己给自己的困扰，都是实用又有面子的设计。 真心期待零跑能一直保持“好而不贵”的节奏，多优化下 OTA 的实用功能，再加密下充电桩布局。以后换车，我肯定还会优先考虑它！你们觉得呢？
#寻找同款停售车车主从第一台车比某迪 F0 到 C16：二胎家庭换车，实用才是硬道理 兄弟们，今天来聊聊我的换车心得！之前开了好几年比亚迪 F0，那小车是真给力——县城里代步、上下班通勤，偶尔带家人周边转，完全够用。F0 体型小，老小区停车一把就能入位，油耗也省，加 200 块油能跑大半个月，作为上班族的第一台车，性价比没话说。 但生了二胎后，问题就来了！家里俩娃加上爸妈，一共 6 口人，我开 F0、爱人开飞度，俩都是五座车，每次全家出门都得开两辆车，总是不能一起、又费油又麻烦。要是想挤一辆车，俩安全座椅一放，后排基本满了，老人只能蜷着坐，行李更是没地方搁，换 6、7 座车成了刚需。 选车时对比了某山和某界 M7，实车体验后发现后排空间还是有点局促，而且价格超预算不少。凑巧看到零跑 C16刚上市，直接眼前一亮——价格差不多是前两款的一半，配置却没落下。2+2+2 的六座布局，二排独立座椅能前后滑动，爸妈坐进去膝盖离前排还有两拳，孩子在第三排也能随便折腾。 最惊喜的是智驾辅助，高速上开长途能自动跟车、保持车道，堵车时不用频繁踩刹车，自动变道，省了不少劲。内饰软乎乎的，座椅坐着也舒服，颜值看着也大气，同价位里能有这空间和配置，真的挺意外。对咱们普通上班族来说，车就是代步工具，实用、划算最重要。从 F0 到 C16，不是追求多豪华，就是刚好满足家庭需求，颜值又符合审美，车又大气又稳重，空间又很好，配上21寸大轮毂，智能座舱，21音响加持，这波换车换得挺值的！
#晒晒你的车身线条零跑这台 10 万级轿跑挺吸引眼球！打工人实测配置直接越级 作为每天通勤的打工人，选车就图个性价比高、配置实用还显档次，最近关注到零跑一款轿跑，10 万级价格却开出 20 万级体验，结合我在宁都县日常通勤的实测，忍不住来聊聊。 先看颜值，无框车门配上纯平侧窗，大家评论都以为要 20 多万，19 英寸大轮毂质感拉满，日常开出去完全不丢面。内饰也超出翻皮材质挺惊喜，座椅、门板全是仿麂皮超纤绒，方向盘还拼接了 Nappa 真皮，摸着手感特别好，确实比同价位合资车的塑料内饰高级太多，我看了这么多车，说是 10 万级里的颜值当先不为过。 配置方面简直戳中打工人需求，宁都县冬天湿冷，方向盘加热、座椅加热一打开，再也不用冻手冻屁股；夏天暴晒后，座椅通风能快速降温，50W 无线快充超方便，上下班路上就能把手机充满。车机反应很流畅，旗舰芯片加持下导航、听歌都不卡顿，辅助驾驶的小蓝灯设计也很贴心，新手开着也安心。同级别的车应该算是最吸引人的，虽然大家还一时半会很难相信它的用处，但是这是不争的事实，把他用好了，开车轻松多了，我挺信赖的。 开起来的感受也超出预期，宁都县城区路口多、小区道路窄，前后独立悬架加防倾杆过减速带不颠簸，5.17 米的转弯半径在老城区掉头、会车超灵活。运动化调校让操控很顺手，偶尔周末跑趟翠微峰景区，山路行驶也稳，弹射起步功能偶尔体验下速度感，制动踏板还能调节，日常通勤或周末出游都合适，有这些我觉得就很有优越了，何况他的电池容量真大啊。 27 项配置升级下来，算下来价值近 13000 元，不说都能用上吧。起码10 万级价格能买到这样的配置和质感，对追求性价比的打工人来说真的很友好，也很适合不同人群，如今他真的开售了，完全是花小钱办大事的典范，这一款又是新亮点，自有喜欢的人群。这就是我第一感受，大家探讨一下这车行不行。
#做工吐槽大会零跑 C16 车内收纳分享，整洁用车不费心 作为 24 款零跑 C16 增程车主，不管日常通勤还是全家出游，车内收纳整理好才不杂乱，用着也顺心。日常通勤时，中控超大镂空储存空间利用率很高，随身背包、保温杯直接放里面，不用堆在座椅上，伸手就能拿到，急刹车也不会乱晃；全家出游时，还能塞些孩子的小玩具、零食袋，不占多余位置。 用车时选的收纳好物也很实用，座椅缝隙盒刚好卡在座椅中间，放钥匙、手机充电线特别合适，避免掉缝隙里难找；后备箱折叠收纳盒能分类装衣物、杂物，不用时折叠起来不占地，整洁又省心。 最让我心动的就是中控超大镂空储存空间和后排专属抽纸储物盒，中控空间能装还不突兀，后排抽纸储物盒固定好抽纸，家人坐车时随手就能抽，不用到处翻找，不管通勤还是出游都适配，细节用着很舒服。 当然我没有过多去装饰，车内整洁就好，依个人喜好去布置就好，总之收纳可以有很多。
#车尾辨识度PK到店试零跑Lafa5，上班族实测体验不掺水 今天抽午休空档到店品鉴零跑Lafa5，顺手拍了不少实拍图，外观、内饰细节都拍了遍，还跟车合了影，整体初印象很加分。外观看着特别顺眼，能看出有点致敬高尔夫的味道，线条利落不臃肿，车身比例协调，拍合影的时候显得不笨重，日常开出去看着不张扬还耐看，颜值完全戳中我的审美，配置也够实在，基础实用配置都拉满，没什么明显短板。 操控和底盘是惊喜点，毕竟是同级唯一Stellantis联合调教的，开着确实不一样。转向手感很顺手，不轻不重，上班族日常开着不费力，转弯半径也小，小区里窄路掉头不用来回倒腾，一把就能过，灵活性在线。过路口弯道的时候，车身支撑很稳，不会有明显侧倾，上次试驾过个缓弯提速，车身没晃悠，底盘过滤颠簸也到位，过减速带不用刻意慢踩，体感很舒服。 智能体验也没踩雷，辅助驾驶的小蓝灯很直观，亮起来就能清楚知道辅助功能在工作，不用低头反复看屏幕。双AI语音大模型反应快，喊它调空调、切歌，不用等太久就能回应，还能连续对话，不用反复唤醒。3D动态桌面交互很流畅，滑动切换页面不卡顿，视觉效果也清晰，上手没难度，上班族日常用着很省心。 整体试驾完全达到预期，甚至有不少超预期的地方。超预期的是底盘调教够扎实，操控比预想中灵活，智能功能用着不繁琐。最打动我的三个点，一是转向顺手、转弯灵活，日常通勤代步很适配；二是底盘支撑稳，开着有安全感；三是智能交互流畅，不用花时间磨合，整体体验很贴合上班族的用车需求。
#看完车展，你想换车了吗？广州车展零跑 A10 首秀，颜值配置都够接地气 下班抽闲刷了广州车展，零跑 A10 首次亮相还挺吸睛，作为普通上班族，看着这款 10 万级小车的表现，忍不住聊几句真实感受。 今年的零跑几款车亮相，填补了他多个领域的覆盖。这款整体造型很有记忆点，车身比例和某马 MINI 格外像，放两张同角度对比图一看更直观，线条圆润精致，没有笨重感，日常代步看着就灵活顺手。车身新配色特别戳年轻人，海苔绿、摩根粉这些颜色都鲜活耐看，拼在一起颜值拉满，大家可以在评论区说说自己最喜欢哪款色。 尾灯设计是亮点，妥妥的“哈哈大笑”造型，自带喜感，找类似表情包做梗图肯定好传播，比常规尾灯更有辨识度。悬浮车顶也加分，熏黑处理营造出悬浮质感，视觉上很显运动，很大程度上长在年轻人审美上，开出去不沉闷。 实用性也过的去，有500km 续航日常通勤足够用，就算周末周边自驾游也不用慌，16 分钟超级快充，喝杯奶茶的功夫就能补能，不用纠结续航问题，确实很到位。智能化配置很意外，8295P 智能座舱操作流畅，车位到车位辅助驾驶能省不少心，关键 10 万左右还带激光雷达+8295 芯片，这个价位有这配置，竞争力确实够足，应该不用纠结配置跟不上的问题，整体看下来质感实在，是款不错的车，有点竞争力是不是？
#买这车你后悔了吗零跑自驾黄山，秋景用车双惬意 作为上班族难得凑出长假，直接开着零跑冲隔壁省黄山，六天慢悠悠逛下来，风景和用车体验都没让人失望。 第一天先到西递古镇，青石板路配白墙黛瓦逛着舒服，之后转去宏村，南湖薄雾飘着特有意境，隔天去塔川看秋景，红叶衬着暖阳坐一下午，惬意到不想挪窝。重头戏当属黄山风景区，把车停在市区民宿，老婆早定了山顶住宿，慢悠悠爬完前山后山，奇松怪石配云海，随手拍都是好风景，下山后又去呈坎逛了一天，非遗鱼灯傍晚看氛围感拉满。 黄山早晚温差是真的大，早晚凉得要穿厚外套，中午又热得脱衣服，用车时没少靠零跑的远程控车功能，出门前 15 分钟用 APP 提前开空调，上车直接暖烘烘的，不用挨冻。续航表现也让人踏实，去程市区加高速，开经济模式+强动能回收，实际跑的里程和表显掉电差得不多，几乎没虚标，增程模式启动时也没什么噪音，完全没续航焦虑。户外停车时特意提前用 APP 给电池预热，避免长时间露天停放能耗过高，实测下来掉电很稳，不用操心耗电快的问题。高速用油，其他都用电，并且每家民宿都有充电桩，方便又实惠，增城的热量我用来供车内温度和吹玻璃。 周日午饭后启程返航，全程开着舒适模式，跑下来续航依旧扎实，这趟自驾下来，用车省心又顺手，旅途体验直接拉满。
#选新势力的利与弊 冬日里的暖阳 立冬错峰赴黄山，和爱人的零跑暖冬漫游 立冬刚过，天天上班整得人神经紧绷，和爱人一拍即合：来场说走就走的自驾游！目标黄山，避开旺季看人潮，专赴这场秋冬交界的美景。 下午下班拎上行李就从宁都县出发，全程 6 个半小时，中途停了两个服务区歇脚，一点不觉得累——多亏了辅助驾驶，解放双脚盯着路就行，长途自驾也没那么煎熬。正是我这激光雷达版智能辅助领航，在高精地图覆盖的地方，轻松满足我想自驾的范围，600公里左右是我能接受的。我的长时间的信心正是因为他，深夜抵达西递古村落，民宿老板早留了门，还自带充电桩，睡前插上电，第二天满电出发，省了专门找充电站的时间。 关于续航我也摸索出个小窍门：切经济模式+强动能回收，加速轻踩电门，冬季胎压比标准值高 0.2bar，尽量停地下车库别露天冻着，这次跑下来续航达成率很高，完全没焦虑，高速燃油，低速用电的策略总能让续行用到极致，这也是省的真金白银不是？这次用电地方多，开启了玻璃自动除雾，轻松拿捏，续航就能达到在80%以上；安心自然很多，这种坚持也是实至名归；辅助驾驶这场错峰旅行，有美景、美食和爱人相伴，还能彻底放空，大概就是打工人最惬意的放松方式了～
#真车主的大实话秋冬开，纯电续航够实在有没有？ 我是零跑 C16 增程 200 智驾版车主，在赣州宁都县城住，这儿秋冬不算寒，但早晚温差挺明显。白天大概 10-18℃，穿件薄外套刚好，到了夜里能跌到 5℃左右，下霜的时候更凉，造就了赣南脐橙的美名扬，本来还担心增程车冬天纯电续航缩水，没想到实际开着挺靠谱。 日常县城通勤最常用，早晚高峰红绿灯多，平均时速也就 30-40公里，纯电模式跑 20 公里才掉电 22 公里，很扎实；周末经常开去乡下走“四好农村路”，路况平整，来回 80 多公里，纯电掉电才 85 公里，到家还剩不少；上个月跑了两趟赣州城区的高速，时速保持 100-110 公里，开着空调切增程模式，100 公里下来油耗才 7L ，纯电还剩一半，完全没焦虑。 分享几个亲测有用的小技巧：首先“黄金右脚”配合智驾更省心，开着智驾辅助跟着前车走，不用猛踩油门刹车，匀速行驶动能回收还能补点电；然后轮胎得盯紧，宁都秋冬干燥，我每月查一次胎压，保持在 2.5bar 左右，胎压低了不仅费电还影响操控；空调用对超省，早上出门前 10 分钟，用手机 APP 远程预热，上车就暖和，快到目的地前 5 分钟关掉，余温足够用；电池也得保暖，晚上尽量停车库，别露天放一整晚，不然低温下电池活性会降，耗电也快。 其实秋冬开零跑 C16 增程，不管是县城通勤还是周边出游，纯电续航够日常用，增程模式兜底，再加上这些小技巧，完全不用纠结续航。过几天计划到黄山自驾游，去感受一下秋冬塔川的景象，领略徽州古城的底蕴、西递宏村的风土人情，出发前我做好了保养，车辆检测、胎压的调整，这是出趟远门必要的，到时再分享我的游记。
#车灯点亮瞬间周末遛个弯，一不小心出了省 自从换了这辆车，全家经常到处转转，这种短程或中长途旅行就经常“噬无忌惮”。这就是当初这辆大六座上市以来给我最大改变。 我家这辆零跑 C16 增程版，提回来之后最大的乐趣，就是总想找个借口往外溜达。上周末闲着没事，媳妇突然说：“要不去萍乡武功山转转？听说这会儿草甸正绿呢。”我一看导航，4个多小时路程，再顺手搜了搜周边——“哎，湖南浏阳周末有烟花大会，顺路的事儿！”得，一场说走就走的“跨省遛弯”就这么定了。 出发时电量还剩八成，我直接开了智能辅助驾驶。这功能跑高速真是省心，方向盘自己稳稳把着道，我只要手虚搭着监个工就行。一路上听着歌，和媳妇唠唠家常，355公里到武功山脚居然没觉得累。由于周五晚上出发，孩子们趁着休息时，也在二排的小桌板完成作业，闲暇时看看二排电影或小憩片刻。上山入口广场上拍了会儿照片，品尝了当地有名的莲花血鸭，确实爆辣过瘾，跟我宁都有的一拼，啃了个当地特色麻糍，感受了一下山顶的秀美风光，山顶的大片草原，露营的帐篷群，实在懒得爬的还能乘坐直升机直达山顶，而我们自然是要感受爬山的自然风光，我们选择了缆车和徒步相结合的方式，仿佛进入！世外桃源与世隔绝。下山时，眼看时间尚早，我和媳妇赶紧往浏阳赶。 晚上烟花升空的那一刻，媳妇直说这临时起意太值了。回程路上我才留意到，这车续航确实扎实，满电满油跑下来根本不用中途折腾补能，这就是当初选择增程车的理由。平时城里通勤我也是用电为主，一周充一次基本够用，偶尔忘充电了增程模式自动续上，从来不慌。 说实话，以前总觉得开车出省是件大事，现在有了 C16，跨省就像跨区买菜似的。它不像个冷冰冰的机器，倒像个靠谱的伙伴——你想懒，它帮你智能驾驶；你想野，它默默给你兜着续航。这种踏实感，大概就是我和它越来越“对脾气”的原因吧。
#为什么选这车秋天是收获的季节，趁着果园被订售完的闲暇，去门店看到一辆刚到店的新车，要说现在好看又好开的轿跑，零跑 Lafa5 必须提一嘴，看着就像电动高尔夫的新款，模样、配置都特接地气，老百姓开着有面儿还省心。 外观是真招人喜欢，车身宽宽的，引擎盖带点棱线，往前冲的样子特有劲儿。最亮眼的是无框车门，以前就好车才有这配置，现在这车上直接给配上了，看着就高级。车窗是平的，摸着滑溜溜的，轮毂也大，19 寸的看着就大气，车身还有好几处亮黑色的装饰，跟那些高端运动车似的，颜色也有六种可选，随便选都不踩雷。这款黄色我就挺喜欢，有点像脐橙的颜色，预示着丰收。关键也能突显它的运动靓丽。 坐进车里也舒服，座椅摸着软乎乎的，一部分是那种绒绒的材质，一部分是真皮，覆盖面积老大了，方向盘也是真皮的，握着手感好。座椅上还有专属的花纹和字标，看着挺特别，而且用料也放心，说是符合欧洲的环保标准，家里有小孩也不怕，只是我感觉厚实，给人一种稳重的印象，从开门时就能感觉出来，关起门来声音味道就是不一样。坐在后排，说实话我的个头还能翘二郎腿，很多车都能满足，但是对于轿跑来说，二排只是点缀、应急，内心讲这点挺满意的。 插句题外话，这车一来店是不让试驾的，只是静态感受。趁着给车充电，只是挪动了一下位置，全程客服小哥陪同。原地操控一下足够了，丝滑的倒车还很顺手。这车是后轮驱动的，比不少车好开，轮胎前面窄后面宽，跑起来会稳当，符合这个结构设计。底盘调得挺好，转弯、掉头都不费劲，一点不笨重。起步的时候还能选弹射模式，看着屏幕上的动画，还挺有意思，有那种运动车的感觉。此弹射非彼弹射，这是这辆车的科技感。 车里的智能配置也挺实用，屏幕又大又清晰，点着不卡顿。说话就能控制车，比如调空调、换歌，俩人事先说话也不耽误识别。中配往上还能选那种辅助驾驶，高速上能帮着稳住方向，到了停车场还能自己找车位停进去，后续还能升级更多功能，就连车上的一些零件，都是跟那些高端车一个路子的，用料实在，不说别的，光这个激光雷达就增加了不少探测感应摄像头，这就是我们说的安全系数。 这轿跑不管是看着、坐着还是开着，都挺符合年轻人的需求，日常代步、出去玩都合适，确实是款让人看着就喜欢的车。选车都是细致活，需要对比和挑选，毕竟买辆车也是个重要的，我认为慎重、挑剔不是坏事，怎么说也算是陪你一路前行的搭档。就像我种脐橙一样，精心养护，才能出好果，品相和口感都重要。
#你的车准备开多少年年轻人的视觉越来越特别了，这款“电动高尔夫”是真懂年轻人！是不是。 脐橙收货的季节，正如橙黄的脐橙，最近看运动轿跑，刚开发布会的零跑Lafa5电挚黄，映入眼帘，真是让人眼前一亮！有没有？号称“电动高尔夫”，还是零跑最美车型，那个手写体logo看着就有调性，跟保时捷的设计感有点像，颜值这块直接拉满。 对比海*06GT，Lafa5的配置诚意很足。全系标配19寸大轮毂，无论选什么款，都不用另外花钱选装，无框车门一打开就特有面儿，贯穿式尾灯晚上亮起来辨识度超高。全车都是高亮黑钢琴烤漆饰件，连B柱都是玻璃材质的，摸上去质感满满。车色选择也比海*06GT多，足足6种个性颜色，比对方的4种多了选择，想选个独特的不用纠结，而且丰富，多了适用人群的可选性。开起来更带劲，动力加速更猛，大师级调校的运动底盘，操控感很扎实，还配了激光雷达，日常开着也省心。 再看小*M03，Lafa5的内饰精致度和操控感更占优。内饰用的是仿麂皮超纤绒拼真皮，摸上去软乎乎的，全车软包面积达到2.46㎡，坐进去到处都是软质包裹，舒服又显档次。操控方面更是加分，又做到独特的弹射起步实操效果，0-100加速做到了6秒多，买车嘛还有什么预期想法，都在拉满的诚意。特有的前后都是独立悬架，比小*M03的扭力梁悬架开着平稳多了，而且是后置后驱布局，加上大师级底盘调教，转弯变道都特灵活。车身尺寸刚好，市区通勤、停车都方便，新手也能轻松驾驭。 真是用心，整体体验下来，零跑Lafa5把颜值、质感和操控平衡得很好。既有运动低趴轿跑的范，又有“电动高尔夫”的实用特质，不管是日常代步还是偶尔想撒撒欢都够用，无论怎么样看，都会是年轻活力、居家跑车、不错的选择。作为一款有调性的家用轿跑，它的这些优势确实让人印象深刻，值得大家多关注。
#Lafa5抢先评零跑 Lafa5 预售解读：这辆轿跑凭啥让年轻人心动？ 昨天零跑 Lafa5 的预售发布会刚结束，身边不少朋友就来问我这车值不值得关注。作为一直盯着这款“零跑最美车型”的人，今天就用大白话跟大家聊聊发布会里的关键信息。 外观是真的吸睛，1880mm 的车宽在同级里算最宽的，低趴姿态看着就像台小轿跑，完全有电动高尔夫那味儿。最让人惊喜的是无框车门加纯平侧窗，这可是运动轿跑的标志性设计，同级里独一份，开出去回头率肯定不低。还有 19 英寸的掠翼轮毂，出厂就标配，不用额外花钱选装，颜值直接拉满。 开起来的体验也很有看点，5.17 米的转弯半径在市区掉头、停车都特方便。底盘是和 Stellantis 联合调校的，还配了双独悬和后驱，听说调校团队里有玛莎拉蒂的专家，兼顾了运动感和舒适性。弹射起步模式加上前窄后宽的鸳鸯胎，开着稳又有乐趣，还有个 LMC 系统，就算高速遇到爆胎也不用慌，安全感很足。 座舱里的配置特别实在，2.46㎡的皮质软包覆盖了八成以上的区域，摸上去软乎乎的，没有硬邦邦的廉价感。0.97㎡的大天幕看着敞亮，还能防紫外线、电动遮阳，夏天也不晒。座椅过了环保认证，家里有孩子也放心，前排通风加热都配齐了，冬天夏天都舒服。 智能方面更是拉满，8295 芯片加持的座舱反应很快，14.6 英寸的 2.5K 中控屏看着清晰，语音控制也灵敏，两个人同时说话都能识别。12 个高品质扬声器，听歌就像在小影院，通话降噪功能也实用，开车接电话不用喊。 价格方面，10.58 万起的预售价比不少人预期的亲民，现在订车只要 99 元，还能享限定礼品、专属身份标识这些权益，不想买了也能退。个人觉得这车特别适合三类人：爱时尚、注重细节的年轻人，喜欢尝鲜新科技的科技迷，还有想兼顾驾驶乐趣和家庭用车的新晋爸妈，个人感觉都不错。 总的来说，Lafa5 在外观、驾控、配置上都有不少同级独有的亮点，价格也比较实在，感兴趣的朋友可以多关注下，我只说自己感受，毕竟每个人对车的需求定位不一样，也是我昨天看发布会的心里感受。
#哪款车是你的白月光？这几点戳普通的心，实在的分享 以前开油车通勤，每月油费八百多，遇着堵车心疼得不行，换了24款零跑 C16后是真省心。我每天往返 35公里，早晚高峰全是拥堵路段，本以为电车续航会虚，没想到实际开下来特扎实，我看黄金右脚更厉害的比比皆是。 标称续航 200公里，我开空调、听音乐，一周跑下来也就用一半电，折算下来实际续航能到标称的八成多，一周充一次够用，不过自家有充电桩，随时可充。南方天气舒适的，这个月降温到十四度，续航也没大幅跳水，不像同事的车冬天直接打五折。 最惊喜的是用车成本，家里装了充电桩，夜间谷电才几毛钱一度，充一次满电十五、六块，一个月电费顶多六、七十块，比以前油费省太多。而且保养也便宜，开了半年就做了次基础保养，没花啥钱，一年多就20000公里，属于正常行驶。不过用了电，若不是上高速走，一般我绝对不会用油。申购身也有胡 车身尺寸也特适合城市通勤，我们老小区巷道窄，它转弯灵活，遇着会车轻轻打方向就过去。商场那种紧凑车位，我这2年驾龄基本一把停好，不用来回挪车。后排空间也够用，偶尔接爸妈，俩老人坐后面膝盖不顶前排，后备箱放俩购物袋绰绰有余。 开了大半年没出过小毛病，车机语音控制导航、调空调都挺灵，这种实用又省钱的车，对咱们通勤族来说太合适了。
#停车场爱车大片我是零跑24款 C16 增程 200 智驾版车主，开了 1 年 3 个月了。平时主要是市区通勤，每天来回 30 多公里，周末偶尔带家人周边游，隔俩月还得跨省溜达，找找美食。当初选增程就是怕纯电续航焦虑，家里又没固定充电桩的话，想着“市区用电省，长途用油稳”居家最靠谱。 实际用下来是真没选错！官方纯电续航 200公里，我市区开空调实际能跑 170公里左右，每周充一次家充就行，晚上谷电才 0.45元/kWh（各个地方或多少有差异），充一次也就 15 块钱，一个月电费才 60来块。综合续航能到 1000 多 km，只有跑长途才用油，我这加一箱 92 号油 300 多块，能跑 600 多 km，高速油耗也就 7L/100km，比很多燃油车省太多。 至于怎么选，我觉得挺简单：家里能装充电桩、平时只在市区开，选纯电更划算，电费成本低还安静；要是经常跨城、没固定充电位，或者像我这样偶尔要跑长途，增程更省心，不用规划充电，加油就走，完全没焦虑。 昨天我去门店保养，顺便问了双十一优惠，置换补贴挺给力。注重一个综合性价比，现在这个优惠力度确实可以，有计划买车的朋友，感兴趣的可以早点去门店问问，毕竟合适的优惠不常遇。 我不需要推荐大家买车或诱导，我相信大家都是聪明人，明眼人就能看出来性价比，不然它的销量每月都在连续递增？又不是买块豆腐这么简单，毕竟大多数都是工薪家庭。车子仅仅是人一生的小目标，量力而行吧，我就是这么选择的。
#秋日限定爱车大片刚刷到零跑 10 月卖了 70289 台，直接惊到我！作为开了一年多的老车主，我的车刚好跑了 19289 公里，跟销量尾数一模一样，这缘分真没谁了！没有刻意去迎合拍照，纯纯的缘分。 说真的，这一万九千多公里没白跑。最感动的是今年国庆带爸妈跨省自驾游，半路遇上暴雨，视线特别差，车子的辅助驾驶稳稳控着方向，还提醒前方积水路段，续航也没掉链子，来回一千多公里没让我操心，爸妈坐在后排舒舒服服的，全家都乐呵。那一刻觉得，这车不光是代步工具，更像个靠谱的伙伴。 我为啥认准零跑？首先续航真顶用，我这增程版C16，日常通勤一周充一次，跑高速也没焦虑过；其次 AI 语音太方便，开着车不用动手，调空调、切音乐、导航一气呵成，反应还快；再者颜值耐看，不管是小区停车还是路边加油，总有人问多少钱买的；驾驶感也舒服，加速平顺，高速开 120 也不飘，全家都满意。 看新出的 Lafa5到店了，专程驱车到门店，顺便约了个2万公里的保养。Lafa5宽体造型太酷了，翻毛皮内饰看着就高级，后排空间还大，无框门设计，年轻人肯定喜欢；D19 作为家用车，希望能保持零跑高性价比的同时，多优化下底盘和隔音。真心替零跑高兴，销量越来越好，也盼着新款能越做越贴心，不辜负咱们车主的信任！以后换车，还信赖零跑！
#爱车最上镜的角度车一到店客服就告诉我，直奔 4S 店打卡最近风劲的很足的 Lafa5，不光好好品鉴了一番，还拍了一堆实拍图，从外观到内饰拍了个遍，连细节特写都没落下，这车到底行不行，跟大家聊聊分享一下真实的感受！ 先说说外观，我拍的这台是电掣黄，跟官方宣传款一样的，阳光下看着特别有质感，不浮夸还显档次，我拍摄角度不同有色温差，颜色是一样的。轿跑的车身姿态是真帅，线条溜得很，不像普通家用车那么呆板。最吸引我的就是动感无框车门，一打开立马有那感觉了，关上门的时候还挺厚重，隔音比我想象中好。侧窗纯平的设计也很加分，没有多余的凸起，洗车的时候都好擦，拍侧面图怎么拍都好看。看着干净利落，拍侧面图的时候怎么拍都出片，正脸、车尾也都拍了，每个角度都经得起细看。 再进内饰瞧瞧，布局挺合理的，中控屏大小刚好，操作起来不费劲。用料是真舍得，摸得到的地方基本都是软乎乎的，没有廉价的硬塑料感。我选的黑灰配色，耐脏又显高级，整体做工也扎实，没看到缝隙不均匀的情况。全景天幕是大亮点，整个车顶看着特别通透，白天不用开灯车里也亮堂，还配了电动遮阳帘，中午太阳大的时候一键就能关上，一点不晒，这个设计太实用了，我估计年轻人会喜欢的庄重沉稳的感觉。起码我让我觉得很有质感档次的。 重点说下空间，我身高属于中等身材。坐前排调整好座椅，头部离车顶还有一拳半的距离，一点不压抑；腿部空间也宽敞，膝盖离中控台下沿能有两拳多，开久了也不憋屈。后排我也试了试，坐进去膝盖离前排座椅还有一拳半左右（把前排调整到合适位置），头部也有一拳的余量，女同志165的话还能翘二郎腿，不像有的轿跑后排只能当储物间，我这身高坐后排短途代步完全没问题，最早带朋友试了下，他 180cm 坐后面也没喊挤，我是要亲眼所见才放心的。 最后跟 Lafa5 一阵猛拍，无框车门当背景，发朋友圈好多人问车咋样。跟体验工程师聊了聊，知道这车底盘调校偏向家用舒适，开起来确实不颠，市区代步挺得劲。总的来说，Lafa5 给我的初印象特别好，外观有颜值，内饰用料实在，空间对咱们老百姓来说完全够用，不管是日常通勤还是偶尔带朋友出门，都挺合适，是台性价比挺高的车。轿跑风格，有拉风范，算得上零跑又补足了一款车型，应该算挺丰富了。
#买车后有落差感吗？双十一买车10-18万级SUV，我为啥果断选零跑？ 作为零跑C16增程版车主，最近好多朋友问我这个价位的车怎么选，今天就掏心窝子聊聊，再说说双十一的购车干货！ 10-18万想买SUV，可选的不少，比如比亚迪宋PLUS、吉利银河L7这些热门款。品牌上，比亚迪口碑老，但同配置价格要贵一两万；吉利性价比不错，就是智能配置差点意思。外观方面，零跑C16看着大气，车身宽，空间也够用，家用完全hold住。最关键的是配置，我选的24款C16增程版，纯电续航能到200公里，26款已经调整到280公里续航了，这是日益满足的提升，日常通勤一周充一次电就行，电费才几分钱一公里 。对比下来，同价位竞品纯电续航大多150公里左右，而且零跑还有360°全景影像、全速自适应巡航这些实用功能，甚至连后排娱乐屏都有，性价比直接拉满，我的车到现在都比其他的有优势。 还有个重要消息得提醒大家：工信部说了，26年1月1日起，纯电续航低于100公里的混动车（含增程），不仅没购置税优惠，还可能影响上绿牌！这一点零跑太让人放心了，不管是C16、C11增程版，还是B10纯电车型，纯电续航都远超100公里，完全不受政策影响 。像我开C16，日常用电省钱，长途自驾切换增程模式，综合续航超1000公里，根本不用焦虑补能，可油可电太灵活了。 现在双十一优惠更是诚意满满，官方超级置换补贴直接送：C16和B10能补4000块，C10、C11还有B01（除430舒享版）能补2000块。这个价位能买到大电池、高配置，还能享补贴，真的不用观望了。 咱老百姓买车图的就是实惠、省心，零跑在10-18万级里，配置不缩水、政策无风险，现在还有双十一补贴，闭眼冲不亏！感兴趣的赶紧下手，早买早享受。再加上今年马上上市的LaFa 5和D19真是配置满满，选择性又更多了。
#爱车能耗分享零跑 C16 太懂秋天！早晚不冻手，午休躺平睡 说实话，秋天开车最烦俩事儿：早晚温差大冻得慌，中午犯困没处歇。自从换了零跑 C16，这俩难题全解决了，简直是我的秋日移动舒适舱！ 秋天早上出门，方向盘凉得跟冰疙瘩似的，坐进车里跟进冷库一样。现在我可聪明了，出门前 5 分钟，在零跑 APP 上点两下，远程启动空调调到 26 度，再打开座椅加热二档。等下楼拉开车门，暖风裹着座椅的热气扑过来，方向盘暖乎乎的，屁股底下也热乎，再也不用搓着手等升温，上车直接舒舒服服出发，这体验绝了！ 再说秋乏这事儿，中午不睡会儿，下午干活都没精神。以前在公司趴着睡，胳膊压麻脖子酸，越睡越累。现在好了，中午把车停到阴凉处，按一下“一键小憩”，座椅自动调到 120 度的舒服角度，车窗还留条缝通风，氛围灯也变成淡淡的暖黄色。要是想躺平，再按一下后排一键放倒，直接铺出近 2 米的纯平空间，跟家里小床似的，我的个子躺进去，腿都能伸直。盖件外套睡半小时，醒来头脑清醒，比喝三杯咖啡都提神。 零跑 C16 这些小功能看着不显眼，却把秋天用车的痛点全拿捏了。不用复杂操作，全是咱老百姓用得上的实在功能，早晚不遭罪，午休能睡好，这秋日出行的幸福感，全靠它给的！
#零跑C16能买吗身边不少朋友问零跑C16能不能买，作为研究过几款家用SUV的人，今天就从实在角度聊聊，好坏都说说。 先讲最让人动心的地方，首先是空间太懂家庭需求了。不管5座还是6座布局都很实用，6座版第二排座椅跟移动沙发似的，能调角度还带加热通风，180cm的人坐进去腿还有两拳富余 。第三排也不简单，175cm的人坐进去不顶头，还有充电口和杯架，支持一键放倒，真皮座椅，还有二排大彩电，这在同价位里真少见。 配置更是诚意满满，15万出头的价格，能有无线充电、可加热制冷的冰箱，高配还带激光雷达和智驾辅助，跑高速能自动跟车超车，省不少劲儿。续航也靠谱，增程版满油满电能跑1100多公里，纯电版快充18分钟就能补大半电，不管日常通勤还是长途自驾都不愁 ，车机还支持小朋友语音识别，增加安全性。接孩子时，自带小桌板充当了临时书桌，女儿先放学的还能在小桌板先做作业，车机“小零”还做起半个“老师”，教她朗读和解释意思，我这不标准的口语确实拿不出手，省的我挠腮抓头、囫囵吞枣的教她还不能保证是对的。这也是女儿开发出来的功能使用。 当然，也有一些需要优化的点，比如增程款买来不出远门的话一般都当纯电用，充电还是频繁了些，纯电版后备箱下面有点凸起，浪费了点空间；二排娱乐屏幕无法与中控驾驶位切换成两个空间，听歌和二排娱乐互不干涉，当然人无完人，车也一样。 总体来说，15-18万的价格能买到这配置和空间，性价比确实没话说。要是家里人多，看重实用和划算，零跑C16闭眼入没问题，那些小缺点完全不影响日常用。
#最有氛围感的爱车照打工人的通勤手！零跑这车用着太省心 作为每天通勤来回 40公里的打工人，换零跑C16后我才算真正告别了开车的煎熬，这性价比简直挖到宝了！不用每天担心油价的涨跌，只要手机看一下哪里充电方便，自己家有那就什么都省了。No problem。绿色...查看全文
#零跑D19这车值吗看完D19发布会，大家一直在争论，零跑 D19 藏着多少“百万级干货”？到底值不值。 不少人看到零跑 D19 配置时喊出 30 万级价位时都犯嘀咕：“零跑凭啥卖这么贵？”但看完全球首秀才发现，这哪儿是卖车，简直是把百万配置按地板价甩卖。不...查看全文
