简介：这个人很懒，什么都没写~
晖哥在道上
段总说车
真金白银买的车位，物业却不给我装 #充电桩 #物业新能源汽车充电桩
星空一片静啊
2023年5月深圳提车上牌，没在官方买保险，9K+贵了点，在外面小保险公司买的6.5K, 之前的油车卡罗拉开了6年6万公里也就出过一次险，而且是比较小的维修。 很多视频号上有关于特斯拉公司和产品的优点，这里不一一赘述，我只说我感受到的几个优点。 优点 1. 动力强劲，高速上即使80，100之后也是电门稍微用力一点，速度就起来了，不像卡罗拉在80之后明显感觉提速没力，加速慢超车信心不足。 2. 中控台比较矮，而且车子开起来感觉很小，很好操作，反倒是现在偶尔回老家开卡罗拉的时候感觉车头两边在拐弯时不好把握，虽然卡罗拉的车身尺寸更小。 3. 悬挂升级后确实舒适柔和了许多，这个有点小惊喜，坐着非常舒服，试驾的时候还是老款的悬挂，当时过减速带和一些小坎的时候确实感觉硬的很，有点以前坐麻木车的感觉。现在开了一年还是很庆幸当时买到了改款的车，不然都不晓得要怎么忍受这硬邦邦的悬挂。 4. 取消了强动能回收，油车切换过来无压力，这个也是订车之后改的，提车前还担心可能开不惯单榻板，现在直接是类似油车的驾驶习惯，很容易上手。提车一周之后开始尝试用强动能回收，用了一两次发现也挺好用，而且能耗更低，一直用强动能模式到现在。 5. 高速辅助驾驶，这个确实很好用，现在基本在高速或者城市快速路就开这个，然后看着车自己开，特别是有时开车犯困的时候，半咪半醒的状态，等快下高速的时候，人也快清醒了，但有时也担心自己完全睡着，还好它会时不时提示你要轻碰方向盘。 6.后备箱确实够大，在宜家买的桌子也可以直接塞在后备箱直接拖回家。 缺点 1. 没有座椅通风，在广东这种夏天比较久的地方，这点还是很不好，开着后背容易出汗，和卡罗拉一个球样，买车时也不能额外出钱加。现在开了一年了，还是对缺少这个功能耿耿于怀。体验感差，没有高级感。有次坐带后背通风的塞纳就又想起来这个。 2. 座椅有点短，前排后排都感觉短，坐上去明显比卡罗拉的座椅短一点，刚开始坐有点不习惯，开了一段时间感觉也还好，只是和其它车比起来座椅长度设计的确实有点吝啬。 3. 地图确实不好用，特斯拉用的百度地图，我自己手机上都没装百度地图。被坑过几次，后来只要去不熟悉的地方都用手机导航。 4. 绝大部份操作功能都在大屏幕上，这点还是不太习惯，比如空调，大灯，雨刮这些，虽然有自动的，但偶尔不灵敏的时候还是要自己点，特别是调空调，以前直接手伸过去扭几下就可以了，基本是盲操，现在非得看着屏幕点来点去，开车途中操作不安全。 5. 空调即使打到最上方和最边上，风还是会直接吹到人，不像之前卡罗拉的出风口可以直接扭到最边上吹车窗玻璃。 6. 噪音控制的一般，特别是风噪，车速100开始窗户边就是呼呼的风噪，和卡罗拉大概差不多，也有可能是没有发动机噪音，听起来比卡罗拉的风噪可能更难受点，整体噪音比埃安这种滴滴车也强不了多少，噪音控制方面小鹏G9确实做的好，车速60都特别安静，明显好过特斯拉，车速再高就没试过了。 其它的一些用车感受 买车一年行驶一万一千公里，刚买车的半个月还没装好家充，车子放着不开也容易掉电，隔几天就要找充电桩充电，后面装好家充后只在外面快充过五次左右。总体感觉是没有家充还是不怎么方便的，肯定会比去加油站的频率高，而且每次充电时间会比加油更久。 续航标的550公里.买回来车上显示435公里，现在开了一年显示426公里，实际开应该也就三百出头，毕竟也不敢把电完全开完了叫拖车，每次从东莞去广州来回三百来公里，中间还是要充一次电。 家充夜间12点后2毛一度，费用比油车确实低很多。 当时自己去上的牌，虽然麻烦点，但省了一比费用。 车膜贴的龙膜，三千多，有点贵，但还好是一次性投资，再就是再显示屏后面装了个架子放纸巾，这是唯二买的两个配件。
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