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    TigerHihi

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-10-08

    针对近期航海家车主集体维权的事情,首先摆明我们这些维权者的观点和态度: 1:要求OTA升级车机系统,不要让大屏成为摆设,这是一个合理的要求,同时也是林肯承诺的事情。 2:升级百度地图,这并不是什么眼红新款航海家,而是因为地图的准确性对于驾驶者是一个强需求。 3:开放端口,允许安装carplay等第三方车载系统,这也是合理要求,用户自己花钱买车,还不允许装一个适合自己的系统?那么是不是你买了手机也不允许装软件呢? 以上就是本次维权的主要几个点,当然还有什么360啊,曝漆等问题,这里就不过多重复了。 而在这几天维权的过程中,看到了很多其它的声音,这里我罗列一下(以下均是真实评论,可以从各个帖子中找到): 1:我买车是为了开的,也不是为了看导航的,车好开就行了呗。 2:花几十块钱买个手机支架就能搞定的事情,还用维权吗?事真多! 3:我的导航就很准,楼主导航不准肯定去的不是什么正经地方。 4:你们这么投诉下去会影响车的品牌和价值的,会叫我们车不保值的。 5:想要车机好,为什么不去买电车? 当然还有很多叫人无语的评论,我这里就不过多罗列了,这里我想说一下我的观点: 1:一个品牌的价值提升,永远是产品质量+真诚的服务,只有品质和服务上来了,才能把品牌价值打造起来。 2:用户的合理声音是最值得企业重视的,我们用户是花了真金白银来支持你企业发展的,是对这个品牌信任喜爱的,而我们合理的诉求面对的却是冷漠和无视,你要明白水能载舟亦能覆舟。 3:提升品牌的口碑,最下落的方案就是买水军,一个信息爆炸的时代,用户有权选择真实的信息。而对请水军这种无效,恶心的方案,用户是空前反感的,希望林肯管理层不要做这种下作的决策。 4:很多水军都谈到了保值率的问题,这里我想请问一下林肯的真实用户,有没有是为了所谓的保值率来选择林肯这个品牌的?一个落地就七折的品牌谈何保值率?我们选择林肯反而是为了对林肯这种小而美的差异感和林肯所谓的服务。 5:如果一个车友群每天讨论最多的事情居然是---如何选用一款合适的手机支架!不觉得这是一件很可笑可悲的事情吗? 我们用户说了这么多做了这么多的目的,并不是叫林肯这个品牌再次退华,而是真心希望能把林肯这个品牌做好。希望管理层收起你们那副高傲,你们还不配,就算BBA这种一线豪华品牌都会尊重用户的声音,而林肯却选择了最下作的漠视和高傲,我知道我们这些用户的投诉在你们眼里不值一提,你们也不屑于去听,不屑于去看。但是星星之火可以燎原,我们会把这种无力的维权坚持下去,同步也会公正真实的把用车体验分享给身边的朋友以及后续林肯的准用户,让大家能够透明的接受这个品牌。 最后想起了一句话,送给某些人: 你可以躲在角落选择沉默,但是不要嘲笑甚至诋毁比你勇敢的人,因为他们争取到的光明也会照耀到你! 今日我若冷眼旁观,他日祸临己身,则无人为我摇旗呐喊!

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    大众汽车7亿美元入股小鹏汽车,奥迪与上汽合作落地 7月26日晚间,大众汽车集团宣布,大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段,双方计划面向中国的中型车市场,共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合,并计划于2026年走向市场。相关合作内容取决于最终的协议达成。作为这一紧密、长期战略合作的一部分,大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元,以每ADS(美国存托股票,每股ADS代表两股A类普通股) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后,大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。股份发行将取决于惯例交割先决条件的达成,包括适用的监管审批。此外,奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录,进一步深化现有合作。双方将通过共同开发,快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。作为规划的第一步,奥迪将通过推出全新的电动车型,进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。 大众汽车表示,通过大众汽车品牌与小鹏汽车、奥迪与上汽集团的合作,大众汽车集团正在强化其在中国汽车市场的地位,并不断推进在华电动化战略的发展,其目标是快速拓展全新客户群体及细分市场,以全面参与到中国电动汽车市场的蓬勃发展中。 试问: 以后是叫大鹏汽车还是叫小众汽车

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    2023-03-28
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    2023-03-28
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