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    阿瓦龙丶

    认证:卡罗拉车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    卡罗拉双擎版图1卡罗拉双擎版图1
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    智驾提车40天,辣鸡比亚迪狗都不买。图2智驾提车40天,辣鸡比亚迪狗都不买。图2
    2025-05-22

    💔 爱车吐槽 于2023.3.27购车,ct5豪华标准。至今行驶里程约28000公里。平时异响什么的小问题勉强可以克服,但是两年变速箱坏两次我就真是破大防了(本人绝无暴力驾驶,恶意损坏)。 图一图二是2024年六月中旬,在市区正常行驶过程中突然没有动力,转述拉高到离谱,送去4s店后给出的检查结果是变速箱电磁阀坏了,没有备件只能等,从4s店下订单到配件到货装车一共50天,50天,50天。 图三图四是2025年清明节,从老家回来的高速上,车辆突然闯档,转速突然拉高,连续两次后仪表盘报发动机故障码。图四是在应急车道等拖车救援,图三是已经上板车。送到4s店检查后,同样的结果也是变速箱电磁阀坏了。定配件,等配件。 我天,第一次坏我可以勉强理解,可能是批次问题。那第二次什么情况?我已经等了50天,换了官方的配件,还是坏?这下又等50天?而且整车质保就3年,这东西之后坏了是不是就要我自己承当费用维修了,一个电磁阀那么贵,一年一个我是修不起,也等不起。两年坏两次,一次等件50天。不都说美系车皮试不爱坏吗,我买到假的凯迪拉克了? 卖不过bba真的是有原因的。真的,各位想买凯迪拉克的朋友,如果你能看到我这个帖子,慎重考虑一下吧。小毛病抛开不谈,大毛病一年一次,而且周期长(50天),出保了一年一个变速箱电磁阀自己掏钱换,我不知道别人咋样,我肯定是换不起。

    下台车不会再考虑凯迪拉克,太垃圾图1下台车不会再考虑凯迪拉克,太垃圾图1
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    下台车不会再考虑凯迪拉克,太垃圾图4下台车不会再考虑凯迪拉克,太垃圾图4

    我曾经也困惑过这个问题,通过多年的使用,现在的我已经能成功解答了。。因为丰田只有1.8度的电池。试驾车的电池电量在常态下就更少,试驾人太多,电量长期不处于饱和状态,大多时候发动机都处于在反冲电量的工况,而且反冲时的运行噪音也起来了,这就导致了动力弱,质感差的体验。这种小电池车型,真正要体会动力,是在高速快速路上。这个时候,电池的电量可以在高速上达到一种充放电的平衡,这时候动力随要随有,随要随充。所以这就是为什么你们去4s店试驾,只会体会到发动机反冲电时的杂音和弱动力。作为为一台2.5气缸容积的排量,加202扭矩的电机,又是一辆1.7吨重的车,跟同动力同大小的汽油车做比较,车重是远远超重的。THS混动,这个电机只是辅助,打主力的依然是发动机,所以这就是为什么丰田混动最低排量都是1.8排量起步。这在达到了城市道路超低油耗行驶的同时,又兼顾了大排量内燃机在高速上的行驶表现。也大大降低了各种失速的可能。这车高速上 140时速,发动机转速只有2000转,因为电机的助推可以把发动机转速维持在这个转速,如果在140时速下还想瞬间超车,只需要把发动机转速拉高即可 拉到3000-4000-5000看车主此时的动力需求。而且就算是160时速。电机助推帮助下,发动机转速也才只有不到3000转,此时,这台2.5排量发动机,依然还有大量剩余功率可以让你继续超车,再次拉升转速即可。大家都说丰田没什么配置,也没什么可坏的。不知道是不是我的认知有问题,请看5年前的亚洲龙混动配置,如下,是否及格。ACC自适应巡航,前排无钥匙进入,后视镜预警,前档玻璃HUD,自动刹车以及联动HUD显示预警,前排双层隔音玻璃,前排电动座椅,前排座椅加热,老板键,360全景影像,自适应格栅,自适应远近光灯,自动大灯,车内氛围灯,随速雨刷,双区空调,后排出风口,naoe车内净化,220V电源插口,全景天窗,10安全气囊,高配的18寸轮毂 235 45 R18的胎。四轮胎压监测,而且是少有的那种,把四个轮毂前后左右任意调换顺序后,也能自动校正读出现有位置轮毂的胎压系统。车长4.985米,1.7吨。。 2.5气缸容积加202扭矩电机。

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    2024-04-14

    网络上其实潜伏着很多汽车“代购”“帮提车”,“汽贸资源车”,和“未授权经销商”,他们能给出极低的报价,特别是网上和电话上,我们都是成年人,咱们用脚趾头想一想,这些人图什么? 肯定不是免费给我们服务的! 奉劝想提车的准车主一句话: 如果你是个新手,你在汽车销售行业没有那么多的关系,请老老实实去4S店提个新车,不要去汽贸,不要去找什么帮提车,不要做作。 很明显: 一是套路非常多,电话和网上的报价和实地去看车以后得报价是两回事,特别是异地提车,去了等着被宰的概率非常大。 异地提车,你一定要把来回的路费和住宿费算入购车成本。距离较远的不会低于3000元。 你首先搭上3000元去了外地提车,到了那里 以后只有被宰的份。 二是两头吃,代购或者帮提车,绝对是准车主和4S店两头吃的典范代表,他们在网上声音很大,以热度高销量高的热门车为代表,用低价去引流,招揽很多潜在的客户以后,拿着一些客户资源去和4S店谈价格,这种做法其实类似于团购。 4S店碰到这种情况,一般会在价格上稍微做让步,但绝对不会做赔本买卖,一旦你发现价格和正常价差距非常大,就一定要考虑车本身是不是有问题,可能这些问题验车的时候是察觉不到的。 再就是你要仔细甄别是不是有别的隐性套路,贷款是最容易被坑的,贷款方式不一样,你付出的利息干差万别。 同样都是五年分期两年提前还,等额本息的方式付出的利息最多。 4S店不是慈善机构,他们有运营管理成本,而且要养活一大批人吃饭,这些代购或者帮提车连个正经单位都没有,唯一的成本就是搭上一个人,天天泡在抖音或者网络里报低价吸引买车人注意,他们的目的就达到了。

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    2024-04-16
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