简介：这个人很懒，什么都没写~
简单的老波子
刚下班看了下左后门的螺丝，暂时没事，新买的316不锈钢M5×8螺丝还在路上。 车是22年7月提的，22款四驱豪华P。
四驱DTC版本，半满载，全程快速路，限速70或100之间，油耗表现，还可以吧
#现款威兰达改进建议分享外环快速路，限速80，顶着80开，速度起来后，油门松三分之一，速度不减，车辆不多，都开的很匀速，偶有变线和急加速，最后到家就这个油耗提示啦。这个提示是熄火后屏幕提示的，熄火后如果开车门，这个提示就会被车门开启其实顶掉。想看的话，熄火后不要开车门，四个车门和后备箱都别开。 车上三人，后备箱有户外桌椅和一袋大米。
5900公里威兰达四驱豪P，使用点滴： 新车3400公里被我开回东北老家，气温在零下30-36度之间，冻几个晚上打火正常，日常使用没啥问题，油耗高一点，发动后车子油温上升很慢。有人问我机油是不是全合成，我不清楚，但是我实际验证回东北一次，是不是全合成低温都没问题，南方地区更没问题。 选车就不用说啦，没去看其他品牌，一汽丰田还看不上，就喜欢广汽丰田，你说怪不怪。德系、美系不喜欢。韩系不错但是店少不喜欢，国产就看上博越L了，媳妇不喜欢。还是看丰田吧。 1、 高速满载油耗6.1-6.3左右，日常（后备箱不满）市里9-10个油。怎么个满载：乘客4个，后备箱全满，包括豆油、大米、冻肉、皮箱衣服、酒水等。可以了吧，这油耗还想咋地啊。 2、 主副驾驶车窗开启后（开个小缝或全开都算），走颠簸或坑包路面有异响，吱吱嘎嘎内种。 3、 车机功能就用用收音机、插优盘放歌、360度影像，其中倒车和360影像的像素不高，但够用。车机其他功能不咋用，开车谁还玩车机啊，老年人（83的）也不咋听歌。 4、 四驱系统在起步阶段都介入，其他介入时机由系统判定，没有特别关注过。四驱系统没有因为排量等问题成为拖累，反而是加分项，北方洗车店门口冰面，四轮一挠就进去了。其他两驱车费些劲。 5、 Sport模式发动机起步维持在2500转，给油加速感很可以的，机器高转噪音大。 6、 经济模式下起步和提速还是很丰田的，适合中年油腻大叔和脾气不急不慢的司机。 7、 高速速度80-110之间是油耗非常理想的速度区间，同时风噪、发动机噪音最小，120以后风噪和机舱噪音比较大，对比参照车是530LI（威兰达：要脸不，它多钱，我多钱）的乘客在服务区换车到威兰达，表示威兰达噪音有点大。 8、 女司机驾驶威兰达非常友好，坐姿高，有360影像，方向盘力度适中。 9、 为什么没有买混动版？因为上一台车是雷凌1.2T，六日和假期用的多，不是天天用，算下来混动版贵出来那部分钱，能开3-5年。还一个问题，目前丰田混动版电池全部更换为三元锂电池，家人表示屁股底下镍氢电池可以，三元锂电池不太能接受。 10、保养省心，5000公里首保一次，后续送了几次保养，基本可以开到3-4万公里，5万公里的时候在自己掏钱保养。 11、如果你想后期省心，不操心，选威兰达，荣放也可以，这俩除了外壳不同，其他都是一样的。如果你在意静谧性舒适度，可以选在昂科威等其他车型。 12、这是第二次换车，上一台是雷凌，还是广汽的车，开了3年2万5千公里，二次换车准备换汉兰达或塞纳，但是在我需要的和我想要的徘徊后，我选择了我需要的。其他品牌店都没有去。省了不少，节流开支。 13、乘客舱和物品舱打通了：原来开三厢车，后备箱因为密闭环境，里面的物品间发出的声音，乘客舱听的不明显；开SUV车型后，属于乘客舱和物品舱打通了，后备箱里的物品由于颠簸导致发出的声音，司机和乘客都能听见。 14、网络水军和写手笔下的日系不用太在意，买自己喜欢的就行了。 威兰达确实动力、噪音和隔音一般般，方向盘没有加热，副驾手动座椅，但是它作为家里唯一一台的汽油车，兢兢业业不出问题，没有里程焦虑，省心好用，我觉得可以了。不选纯电车和插电车，因为各大评测老师都说了，如果没有独立充电桩，并且家里唯一一台车，不要买电车这种祖宗回家。还有买了插电式唐的同学让我远离byd。
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