简介：这个人很懒，什么都没写~
新能源选车用车修车
大众ID4刚过保就出问题，是运气不好还是本身就这样
始终9099
今天刚订车，帮看看价格怎么样？
驻马店极致汽车销售
感谢大哥支持祝您用车愉快！#交车仪式只是您享受服务的开始 #隐形车衣 #驻马店二手车
鬼斗车
木易木由木由
今天偶然看见，才一万两千公里。
李师盘车
新款比亚迪海豚来了，增配降价#李师说车 #比亚迪海豚 #比亚迪 #新能源汽车 #dou是好车
玩车豆豆
7万比亚迪真的“比油低”，今年价格战更猛？ #比亚迪 #汽车降价 #汽车人共创计划
黑豹懂车
电动车和燃油车到底怎么选？这个问题搞不明白的话，买车必后悔！#每天一个用车知识 #带你懂车 #选油车还是新能源车
淄博捷通大众二手车
最新到店，ID4才11万多，还是原版原漆的车况#高性价比二手车推荐 #每天推荐好车 #一汽大众id #新能源汽车
千万别买新能源，买车省的油钱，还不够修车的？
一壶茶油
奇瑞管理层估计有点懵，销售额怕还没营销费用高，本人最近也挺关注这车，花了很多时间看这车的配置测评啊什么的，也去4S店试驾了，半月销量堪堪过百对于奇瑞大力推广的车型来说，不是简单的失误可以解释的，毕竟也不是卖四五十万，二三十万也算是纯电车型的主流市场，销量着实有些凄惨，个人浅显看法 1、和同价位甚至更低价位的热销纯电车型比，配置短板严重，主要问题：二十万出头的低配次低配60多度的电池过小，到25万+的中高配，智驾技术又跟不上。 极简内饰也不好看，也算是看了比亚迪汉，汉的内饰就挺好（可能是我年纪大了个人审美低级） 2、空气悬架并不是这个价位的必须配置，是加分项，但加的分还没阉割电池扣的分多，从销量上来看，分差还挺大。 3、步子跨大了，个人觉得还是应该以价换量先做一款15万左右的热销纯电车型，有市场基础再往上走会更容易被接受。 4、销售系统薄弱，没有为新车上市做好准备，为数不多的客户看车试车还费劲，能说啥呢 问题很浅显，原因也很无奈，奇瑞在国内电车市场是一步慢步步慢，到2024已经看不见比亚迪吉利的尾灯了，又不像新势力可以轻装上阵，电池端不能自给控制不了造价留不住中低端，智驾端一言难尽也吸引不了中高端，花二十多万买纯电车的，不在乎电池六十度电池的很多，不在乎智驾的很多，看的起奇瑞牌子的也很多，但是看的起奇瑞牌子又不在乎六十度电池不在乎智驾的，以结果论来看，貌似万中无一了 。 全球车型，少了些中国特色，欧洲中东大多一个国家才和中国一个省一样面积，续航的确不是重点，想卖百万也的确少不了空气悬挂，这样的全球考量下在国内卖不出去也实属正常，希望星纪元Es在国外能大卖！ 星纪元 es的底盘很好，但明显只靠底盘还远远不够，树杈轮毂很帅，但不能选装（3800的不是，个人感觉原配和3800的都可丑可丑，万里挑一的我都给劝退了，唉！）
张大涛买了个id4x
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八代老思域车主
纯电星光410低配9.98高配10.98起，510续航低配11.98高配12.98立刻提车
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