分享泥地越野正确操作通过技巧，凤鸣谷泥地越野各车型不同轮胎和操控通过表现。

坦克300车友圈

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霸山组户外武松

铁骑02！

开坦克的火火

#圈友鲜试驾

说实话这是我第一次就驾驶这样的越野车型，最早以前我是一直很喜欢这样车感觉开出去很拉风，但是很多人说这样的车油耗太高了不适合再城区开久而久之我就被劝退了。    最近看到越来越多的越野车都上了智驾引起了我的兴趣，心想现在越野车越野也需要智驾了么。正好长城的出了个坦克500的智享版所以我也去试驾看看这个车怎么样。 【静态体验】 外观    外观方面大家自己看就好了，每个人的审美都不一样有的就很喜欢这样的外观，我也觉得这个外观很霸气，前天我开车的时候我妈坐在我车里问我你看看旁边的是什么车看上去这么大样子也好看问我是不是很贵。我说这是坦克系列的车价格现在还算好不是很贵了。 内饰    我一上车就看到了怀挡，说真的我是不喜欢越野车用什么怀挡，因为越野车就要机械档吧然后很多的物理按键这样就会好很多，很多人买越野车也不是真的去越野而是情怀。现在用了怀挡之后中控那里空间大了不少。然后充电那里这次变成了双50瓦快充了，以前的版本是单个的。   这次标配了流媒体的后视镜，这个我觉得很好很多车这个价位都没标配流媒体还要你后期自己家装，主要是有了流媒体后视镜在雨天和晚上的时候用起来特别的方便，视野很清晰本来车又大容易减少碰撞的发生。   这个地方我觉得是不好的一点，这边的下储物格这边是封起来的，主驾那里是可以放东西的但是开口却很小，我试了下平时拿取东西一点都方便，平时抽个纸巾啥的都有点费力，这边就应该掏空有的时候让副驾帮忙拿一下。 这边扶手箱打开之后是冰箱     我看了下这个冰箱的尺寸不是很大，大概只能放个4瓶水的样子深度的话还行，如果放拉罐还可以多放几瓶。 化妆镜是这样翻盖的，不过好在是2边有暖光的。   这次后排座椅也配备了后排的加热按摩通风的功能，座椅靠背还支持调节这点还是不错的。不过它的好多功能在后排调节的话需要通过中央扶手屏来操作的。方便是方便了但是我后排坐3个人的时候就不方便了。   这个扶手屏整体还是挺重的，我拉下来的时候用了不少力气的可能小女生力量小一点的还不一定拉下来。    这个还有一个小的扶手箱平时可以放一些小的物品，我感觉可以放一些纸巾啥的也比较轻，不容易滑动。   前面翻开是两个杯架，里面没有前面那样的限位器如果放小瓶饮料的话还是会容易引起晃动的。    这个最大的改变之一就是多了这个17.3寸的3K屏，它支持6种模式控制，整体分辨率看的还行吧也不算很好现在很多都是4K屏了，印象深刻的是上次领克900那个6K屏看上去真的很舒服有眼前一亮的感觉。    后排这边有了遮阳帘，能够为后排乘客遮挡阳光提升乘坐的私密性这点我觉得不错也比较方便一拉就好了。    我看了下后排玻璃的窗户还是双层夹胶玻璃的，看上去还挺厚不知道我等会试驾的时候看看隔音效果怎么样。   乘坐空间    我本人身高174体重90公斤的样子，我前排座椅调到最下面了，头部空间就在一圈的样子只能说够用。座椅的支撑性还是不错的，坐上去也不硬挺舒服的。     在来看看后排的座椅怎么样，座椅承托的不错都到大腿根部了。     空间方面我翘个二郎腿是一点压力都没有还是挺大的。     用拳头换算的话大概有3到4拳还是有的。     后排的头部空间也比前排的要大不少，后排差不多有接近2拳的样子。 储物空间   我们先来看看它的后备箱储物空间怎么样，我觉得是挺大的，基本上出去越野露营放放露营装备啥的都可以放进去了。    220V电源也配备了这个是越野露营必备。   后备箱下面基本没什么空间了，小东西都放不下了。    其他杂物可以放在后备箱门板那里，长度还可以就是宽度也不是很大，可以放放雨伞之类的东西。    手套箱这个空间也还行吧中规中矩没啥很亮眼的表现。   【动态驾驶】     主要还是谈谈动态试驾的表现，这次试驾的车型是坦克500HI4-Z智享版。颜色是敦煌绿说是预售期间限时免费，如果后面订还需要加钱而且还挺贵的要1万块钱。    本来我想试下这次更新最大的辅助驾驶功能，但是很遗憾还不能用，因为这辆车现在还没有开够500公里。因为开通智驾的条件就是要开500公里之后考试通过后才可以开通，后期开通了之后我再去试下到时候说下我的感受到底好用不好用。    🚘今天我试驾的地方周边都是厂区，所以很多路比较烂应该都是被集装箱车压坏的，正好可以试试坦克500的能力怎么样。开起来之后这个车动力不错，我脚轻踩就输出动力了就是那种脚放在上面点一下就行，不过也不是那种很窜的出去总体还是平顺的不会让我出现抬头的这样的情况，我一开始用的是运动模式开的说明平顺性这次做的不错。后面切换到标准的模式下，动力相对就小了不少就是油门要踩的深点才有动力输出，感觉不够劲这个车还是要开运动模式才行。     🚘不过这个车的刹车我感觉有点难踩，这个踏板感觉比一般的高了一点而且也很硬，就是我开车是的时候碰到红绿灯了，一般的车不需要踩的很重就可以触发那个自动驻车的模式了，但是这个车必须要很用力的踩才可以，中途我有2次没踩用力当时我也没看仪表盘只以为车辆驻车了我脚一松车辆又往前开了吓得我又直接重重的踩了刹车。感觉这个刹车对小女生用起来有点吃力。    🚘辅助驾驶这边我觉得多了这个转弯360影像直接在仪表盘上显示了，我们不用在侧着头去看中控这样对开车更安全了。而且这次用上了红外夜视系统在晚上特别实用白天效果一般，还有就是它的抬头显示我感觉可有可无显示东西太少了尺寸也不是很大。     🚘车辆噪音方面我觉得控制的不错，因为用了夹胶玻璃的缘故没有想象中的那么大，一般方盒子造型的车因为风阻大容易产生噪音，我开到80左右车内基本没有声音。不过这个时候不能开窗如果开窗声音还是挺大的。    🚘底盘方面我感觉挺惊喜的，底盘调校得不错，虽然这个车不是主打极致越野了，但是我在开的时候通过性依旧很好，因为我本来就开的路比较烂所以路上还是有不少坑洼的地方，我看到就特地往这个地方开，当我开过过个坑洼的时候，这时候车身很稳，没有那种忽忽悠悠坐船的感觉，支撑性不错。     🚘转向方面还可以，我本来以为这个车3吨重转向的时候会比较吃力，结果一上手还挺轻盈的整体操控起来不重。销售这时候和我说这个车是有电助力的。但是这个车的在我转弯的时候这个车的转弯半径还是有点大的。我当时在一个小路口的时候打到一半然后退回去在转过去的。不过指向性还可以我没有感觉有明显的虚位。             🚘车辆能耗这方面我没开很长的时间也给不出什么答案，但是这个车有200的纯电续航就算打个折也能开个120有的吧，市区代步应该没啥问题了。    至于选买建议，我感觉坦克500Hi4-Z智享版配置不错，智能驾驶辅助和舒适性配置都升级了，如果预算充足，对配置要求高，追求智能化体验，选这个版本准没错，性价比挺高的。不过现阶段不建议购买，看看正式上市后价格怎样我感觉后期还会便宜点的。不过车这个东西不是我说好就好，每个人的感受不一样要适合自己的才算好，大家想要买车的自己去亲身体验下。

率真孔雀KXd

坦克500Hi4-Z驾驶起来没有太笨重