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平安好车主送了个电池远程检测服务，就测了一下，不知道是什么检测原理，是厂家把后台数据推送给了平安保险？提车还差20天满1年，跑了17000多公里，大概2000公里快充，其余都是家充，综合能耗16，目前为止没有遇到任何使用问题。

快乐星空CQu图1

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半年1万公里小结

先说结论，车很好开，辅助驾驶也够用，高速续航不错，半年来没遇到任何问题，特别是节假日去外地担心的快充不兼容问题。平均能耗16.8, 8000公里地面和高架路各半，2000高速。家里有桩，除了高速上会省点开，市内从不考虑能耗，能快就快，习惯用D档自适应。存在的问题： 1、遇到过一次急刹，一天晚上在商场地库口突然刹停，不知道是感应到了什么，实际前面没有任何车和人。 2、开空调的前10来秒空调出的风有异味，不知是个例还是共性问题。 3、刹车滋滋响一直存在，现在1万公里了没任何改观。

半年1万公里小结图1

半年1万公里小结图1

2023-10-26

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提问各位车友，问一下预约定时充电是如何设置的。我设置试过几次，好像从来没成功过，比如设置好晚上10点到早上6点，插上充电枪，充电桩只要一刷卡就马上充电了，预约设置不起作用。是还需要什么特别操作吗？

2023-09-06

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自驾游ix3表现小记

和家人去山东海滨城市旅游了一趟，单程超过600公里，三大一小（其实是2大2小，但大宝堪比成年人），4人+行李应该超过300公斤了。原计划是飞机或火车出行，但行李太多，最终还是决定自驾，想不到自驾游最远的一次竟然是开纯电车，以前单程超过300公里都是开油车，而且最远也就是500公里，超过了就不会选择自驾了。续航表现，ix3高速续航非常好，高速路段只要通畅就是110速度，全程23度空调，comfort，B/D各半，回程608公里综合能耗16.4，高速段15.6。但这车在市内拥堵路段+空调能耗就高了，在景区周边2天内走走停停经常2、30的电耗。辅助驾驶，非常好用，高速路段基本依靠系统，除了超车靠自己，比以前开油车轻松多了。充电方面，现在酒店本身和高速服务区充电非常便利，国家电网这几年在充电设施建设投入上还是非常大的。费用方面，宝马APP中显示一共充了168度，全部是快充，平均费用大概1块2，家充到95%出发，也就是全程1400公里用了200多元电费。结论：非节假日，800公里里程内ix3自驾压力不大，无论是续航还是驾驶员体能。怕回程高速充电排队，查了查沿线充电桩分布，不少高速出口下来5、6公里就有很多快充桩，真遇到排长队可以下来充电。上几张图：去时95%电出发，表显345，跑了96公里剩余355，到中转酒店跑了351剩余77。回时高速路段能耗。回时总平均能耗。

自驾游ix3表现小记图1

自驾游ix3表现小记图1

自驾游ix3表现小记图2

自驾游ix3表现小记图2

自驾游ix3表现小记图3

自驾游ix3表现小记图3

自驾游ix3表现小记图4

自驾游ix3表现小记图4

自驾游ix3表现小记图5

自驾游ix3表现小记图5

自驾游ix3表现小记图6

自驾游ix3表现小记图6

自驾游ix3表现小记图7

自驾游ix3表现小记图7

2023-07-25

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提问周末准备自驾出游，单程1000公里出头，几个问题请教一下大家。 1、高速服务区充电都能扫码充电吗？还是必须要去营业厅办高速充点卡？扫码充电的话需要安装哪个APP？ 2、IX3似乎挑桩，就怕出现传动故障，看大家经验最好是国网，蔚来桩不建议充，还有哪些桩需要避坑的？ 3、这车随车工具除了三角板和反光背心，是不是千斤顶都没有配了，就是说轮胎出问题只能找救援了，没打算让车主自己处理？还有轮毂用的都是防盗螺栓，这车怎么没配换胎用的防盗螺栓转换头。

2023-07-17

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提问ix3冷胎压大家都是设置多少？我是创领20寸，一直是前2.6后2.8，昨天看到车上标的是前2.4后2.8半载/前2.5后3.0满载，而19寸胎都是前2.7，两个规格轮胎前轮胎压标准相差挺大。按厂家标准前轮2.4是不是太低了，而后轮满载3.0的话，跑长途的话热胎起码要到3.3了，不知是否有危险。提车时4S店说2.8，也没问是前轮还是后轮。

快乐星空CQu图2

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2023-06-23

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宝马表显太保守了

上周日冲到80电，表显269。开到今天晚上，还剩26的电，表显110，实际跑了251。就是用了160公里的表显里程开了250公里。本周上海凉爽，空调开的不多，全部D档自适应。

宝马表显太保守了图1

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宝马表显太保守了图2

宝马表显太保守了图2

2023-05-25

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提问拍了下车底，突出的应该是电机护板，前面一整块的就是电池护板了，不知道防托底能力如何

快乐星空CQu图3

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快乐星空CQu图4

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2023-05-21

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51行车小记

这几天跑了跑周边，提车后第一次出上海，第一天早上满电出发，到目的地一共225公里，耗时5个半小时，刚好用了一半电，表显续航210，舒适自适应D，三大一小。高速非常堵，梅村服务区堵到爆，充电桩倒了空了一半。天气不热，基本没开空调，一半路程中雨，时不时开除雾。只要是封闭道路基本开辅助，特别是底速时增强辅助不用手握方向盘真不错。费用情况来回500公里出头，出发满电家充算25元，酒店快充了30元，33度电，高速费0。两个小困惑 1，跟车时感觉车比人胆子大，高速时间距调到最大了，感觉和前车很近了速度还是有80多，自己开的话早就减到70以下了，真怕前车急刹 2，辅助驾驶时脚要不要放在刹车踏板上，不放不安心，放又挺累。

2023-05-03

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第一次充电小结

19号提车时，电已充满，昨晚到家电量20%，正好开了一整周，主要是上下班，跑了340公里，还剩80公里，按这几天表显续航和实际续航换算应该还能跑110公里。D档舒适自适应，很少开空调。夜里11点半开充，设定到6点停止充电，早上上车时电量冲到了72%，表显续航260公里。到公司跑了21公里，续航更新为262公里，太无语了遇到2个小问题： 1、开始充电时，车内仪表盘显示充电画面，充电口呼吸指示灯绿色正常。锁车后，车内仪表盘很快关闭，这个倒是正常，但10秒左右后充电口呼吸指示灯也不显示了，实际还在充。 2、早上看了一下充电桩APP和BMW APP里面的电量数据，分别显示充电量43.75 和 47度，充电时长是一致的。充电桩数字小于车辆数据，非常奇怪，只能说有一个是准确的。第1个情况是正常现象吗？

2023-04-27

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3月份下线的车版本应该是多少

昨天提的车，辅助驾驶功能还不熟悉，以后慢慢摸索，全关了，先D档、舒适、自适应模式当油车开。今天上班全程21公里，2/3快速路通畅，1/3地面比较堵，能耗15.6。就是车机版本感觉有点低啊，3月9号才下线的车。

3月份下线的车版本应该是多少图1

3月份下线的车版本应该是多少图1

3月份下线的车版本应该是多少图2

3月份下线的车版本应该是多少图2

2023-04-20

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充电桩转好了，就等提车了

均胜的桩，充电线缆7米，日常停车就不用车头停进来了。安装小哥很细致，服务态度很好，速度也快，赞一个。

充电桩转好了，就等提车了图1

充电桩转好了，就等提车了图1

2023-04-08

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已验车，等待提车

#宝马iX3进圈打卡昨天去验了车，就是简单看看漆面和内饰，原地试了试功能，其他也没什么好验的。验好车后办了付款手续，还得等10天才能提车，上海免费牌照环节太多了，都想用大牌额度提车了车是3月份生产的，轮胎是2月份的。

已验车，等待提车图1

已验车，等待提车图1

已验车，等待提车图2

已验车，等待提车图2

已验车，等待提车图3

已验车，等待提车图3

2023-04-06

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提问通知明天去验车了，请教下已提车车友，需要重点注意哪些方面？需要把车升起来来看一下电池底部有没有碰到划到什么的吗？

2023-04-04

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提问定位上海，ix3创领已定，正在走牌照资格申请流程。现在上海简化流程，充电桩安装环节后置处理，就是上牌后三个月内要完成即可。但4S反馈说宝马自己流程是先把充电桩挂好，关联车架号后才能提车，我说和上海政府流程不一祥啊。近期提车的上海车主帮忙确认一下属实吗？

2023-03-31

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