简介:这个人很懒,什么都没写~
键盘侠car
比亚迪的1.5自吸的峰值效率是3.4度电,但是峰值转速区间相当窄,大概2800转左右,不知道长安的峰值效率区间是多大
用户2375464751530:长安公众号发布了增程式的消息了。385采用普通增程式结构,没用他的IDD结构。能耗说的是1L油3.3度电,按现在电车百公里18度电左右,应该是5.5L油百公里。按照虚鲸的风格,应该在7L左右每百公里了。油耗和uni v差不多吧。
后面的三连杆就是一个麦弗逊优化版,也就是说是四轮麦弗逊 主要还是看减震器位置,其他多连杆减震器都是顶在下摆臂上,行程更长
暐暐道来:借着装下护板和电池护板的机会,终于一睹真容了,筷子悬架的材质终于升级了,新的铝合金下臂相当的粗壮,前后电机都有带护板,但是是塑料的,前电机护板过段升级下,以免过槛或者上轮渡的时候磕到。
📉能耗分享 增程模式,高速动力完全来自于增程器发电。 1、接近两吨重的车,维持高速巡航大约需要28千瓦左右,数据来源是宋PLUS EV时速116时,功率为25千瓦,这是不存在加减速损耗的情况下,算上超车变道等等损耗,差不多高速顶限速开需要30千瓦左右功率。 【功率来源,哔站视频】 2、东安动力的这个增程器,发电效率是3.1千瓦/升,那么30千瓦功率油耗为:9.667 【效率来源 东安动力公众号,1012公里!与君携手,奔赴山海…… 文章】 SUV的高速电耗还是高一点,轿车风阻小,一般两吨的轿车高速功率19左右,小鹏和汉 20千瓦的功率,增程器油耗差不多是6.45 一般1.3吨的油车,高速油耗是5.5左右,增程车比纯油车还是费油的,毕竟背个重电池,又经过电机转换 东安的这个增程器整体效率也只有35%,整点高端集数,把整体发电效率整到40%,就比燃油车省了,增程器的工况,相比燃油车内燃机,好优化太多了,希望东安给点力啊