简介：这个人很懒，什么都没写~
用户2434519226981
我不是很懂车。但非常讨厌那些整天装b的写车评论者，又这个不好，那个性价比不高，就拿这次大众车出的问题，颗粒捕捉器问题，怎么没他妈一个人在写，要末别装b，
车买了，开着舒服，没事也在群里看车友论坛，聊聊这个，聊聊那个，之前就有这样的疑惑，为什么那些人谈车都要说转速表和动力等关系，看着有点高大上，我就不理解，自动挡的车，行驶中都不动档位，除非停车或倒车，正常行驶中，转速表也在动态变化，我这车是湿式七速双离合，我能理解的是速度越低档位越低，与速度成正相关，变速自行车不同的坡，我要手动调节，这自动挡的车是怎么调节，电脑控制的，怎么那么多的人都在说这个，两者之间不匹配，我应该怎么办？
途观，途观L，途观X，都是观字辈的，第一次认识途观还是十一年前，导师的白色途观，做进去，高大上，当时对买车，开车还没有概念，转眼这么多年过去，我有了属于我的爱车_途观X。为什么会选择它，年轻的心态，装逼的想法，都因为它，溜背造型。如果兜里钱多，选择宝马x4，X6，但这不是钱的问题，我选他因为大众品牌，没记错的话是当年阿道夫要求每位国民都应该有一辆属于自己的汽车，大众品牌应运而生。开了一个月开了一千五百公里，共加了五次油，总共1200块，现在还能跑160公里。昨天在路上，不是高速上，跑出了6.5个油，心情大好，中途基本没用刹车，结论是少采刹车。这台车我到目前能感觉出来的就是过滤系统差，因为以前没开过别的车，还有就是这个轮胎扁平比，通俗点就是轮胎的厚薄程度，它非常薄，可能因为这个原因，稍微一个坑。就会很明显传导到车里。音响系统用着可以，跟你选择歌曲的质量有一点关系。因为每次开车必听歌，咱也没听过高配里的哈曼卡顿是什么感觉。这台车，后排空间是非常的大，家里人坐着舒服，后备箱空间也够用，去机场，后面放几个20寸箱子不是问题。我在里面还放了一台电动卡丁车，没事开车到空旷的地方，把卡丁车拿出来开上几圈，感觉爽极了。今天先这到这。
现在的网络关于车的报道都是一些套话，像写文章一样，你抄我，我抄你，没有几个买车是真正懂得的，大部分买车都是第一次，就像医生交代病情一样，别老专业术语，不懂，你就来点大众喜闻乐见的方式，看着有亲切感，好理解。就拿我买的途观x，同样价位的车我看了奥迪q3，昂科威s，荣放和crv，我们这个地区是，日系车4s店销售跟爷是的，就便宜5000，顶多一万，你爱买不买，反正不愁卖，其中一个理由是保值，直接被我滤过。奥迪q3低配还要21万，虽然颜值好，但想得到的一些软件都没有，也被滤过，昂科威s让我纠结很久，要颜值有，要配置有，要价钱有，同样21万我能买一个运动版本的，让我最终放弃的原因是啥车踏板和油门踏板高，开时间长了脚踝疼，这不是理由，在它隔壁是大众店，想着跟4s销售人员谈判中途到外面放松一下，正好去了大众那里，一种别样的感觉涌上心头，这种溜背车身还是第一次看，比一汽大众探岳x好看多了，问了问价钱，还有配置，跟昂科威s一样，轮胎是235的，我看车有一个标准，再好的车。轮胎宽度小直接pass，你看日系车省油，但轮胎窄，大轮圈20的，很大，而且很扁，看着就舒服，他还是陪耐力的，你知道，意大利超跑品牌什么兰博基尼，都用倍耐力的。该有的配置我想要的如主副驾驶电动调节，主动刹车，全速巡航，全液晶屏的仪表盘，仪表盘实时导航，动力方面2.0涡轮增压，这些对于我一个初次买车的人来说就够了，合资车里面大众历史悠久，技术成熟，都想买at，可是钱不是那么充裕情况下，买个双离合也行，都说它不好，你要知道奥迪q5 好不好，现在不也用双离合吗。它能生产出来，自然有他道理，别被网上那些人忽悠，采埃孚是好，起步价就30万，最终还要看性价比。噪音真是不知道怎么感受。只要开车。我就放音乐。所以，你那么在乎隔音，我真不知道你的耳朵有多么的敏锐。动力给油门就窜，有种从70层楼坐电梯下来那种心突突的感觉。说明动力很好。油耗市区堵车14-18，只要车少。9.0-11，高速7.4左右，别忘了，这车重1.7吨，都说油耗怎么样怎样，你都买车了，还在意油钱吗，如果在意就买车。上了一天班，下班开车在跨海大桥上走，放着音乐，别提多舒服了，节假日后备箱放着帐篷，烧烤炉，在海边吹着海风，撸着串，就是享受，因为它能带给你快乐，买车就不后悔，网上说这车这不好，那不好，肯定会有的，就像买彩票，总有人会中奖。不是所有买彩票的都中奖。谁买车谁心里清楚，不要听网上那些自诩懂车人的忽悠，买你自己喜欢的，如果听这有道理，听那有道理，干脆别买了，这是我自己的一个小总结，不会诱导你们，只是借着平台发点心里的想法和感受。
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