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#车展新车我来评说到车展新车， 作为一位深蓝S7资深老车主， 成都车主还是默默的关注了S07新款一波， 新车谈不上🈶多惊艳， 但也看得出来在外观上还是下了些功夫， 尤其是前脸上面， 看得出来保险杠和前灯都调整了， 但车展上这个驰光黄双拼色， 还是非常亮眼， 如果时光倒流， 让我再重新选择一次， 我想我大概率会选择驰光黄双拼色。
#星耀8提车日记从一开始关注的领克08关注到吉利新能源车的，有一次关注08的时候无意间在懂车帝看到了即将上市的星耀8，就被它的外观吸引了，真的太帅了，这次提星耀8是我的第二辆吉利车，旧车是吉利的博越x，从油车换到新能源车，真的感觉驾驶感受不一样我买的是旗舰版，基本你能想到的配置它都有了，本想着买的是探索版，但动力有了，很多配置都没了，我又比较喜欢抬头显示和座椅按摩，因为跑高速比较多，这个按摩对我来说挺重要的，星舰版多了激光雷达，但对我这种老司机来说根本用不到，所以最终还是选择了旗舰版 一，前面啰嗦一大堆，现在进入正题 说说购车共花了多少？我定的是旗舰版，官方指导价是15.18万，限时有一个置换补贴一万，然后我是9号就小订的，意向金500抵1500，然后其他优惠就没了，15.18-10000-1000＝14.08万裸车，然后保险店里报价7600多，给我吓一跳，后面我自己买的某保，5800多，这个价格差了有1800，着实吓到我了，上牌费用500，所以最后一共花费14.08+5800+500＝14.71万，我是全款买的，本想着厂家分期，但是竟然要收我1500手续费，所以最后全款了，我看有些兄弟比我优惠，然后说说都送了什么，除了官方送的脚垫和充电桩，4s店送了一个头枕，一个抱枕，一个收纳盒，一桶油，其他啥都没了，我还是湖州市首台星耀8车主，湖州的4s店着实有点扣扣搜搜的了。 二，再来聊一聊用车体验和驾驶感受 我是19号提的车，目前开了500多公里，大家都比较关心无边框车门会不会噪音很大，我在国道开90多，我感觉比我油车好的多，它有主动降噪，还有一个是天幕会不会很热，是的，的确有点热的，所以送的天幕夏天还是老实装上吧。 1，辅助驾驶目前我还没用到，我是老司机，我对自己的驾驶技术有信心，所以辅助驾驶目前我还没用到 2，续航电的话我测过，去隔壁县城来回大概有90多公里，完全能跑到100公里，然后油的话，提车后92是加满的，表显1470公里，官方说1600，我觉得跑不到，像我开的话，估计是在1200公里，油耗目前是3.1，油耗的确很低的，亏电没跑过 3，车机的话，我感觉只能说目前是不卡的，比较流畅，不知道以后升级后会不会越来越卡 4，内饰的话我是比较满意的，包括车门的缝线打孔，比较高级还有水晶旋钮，座椅很软，还有头枕音响 5，驾驶起来比我的油车好太多了，同样价格的车，开起来就不一样，过一些颠簸路面时候，星耀8明显表现的更好，因为全系标配了fsd 三，有点说完了，我说点缺点 1，想吐槽座椅通风为啥就是坐垫有，靠背竟然没有 2，底盘确实低了点，下地库速度要特别慢，在陡一点就要蹭到了 3，方向盘丑了点，不是圆形的 4，后排空调不能单独控制 5，后备箱空间并不是很大，跟suv比确实小了点，也可能是轿车都这样还是真的小了点原因 6，车机东西太少了，无界空间可以上传，但必须是安卓系统的手机，苹果的就不行 然后最后在吐槽一点，今天竟然官方直播间有抢券，199抵2199，瞬间无语了，这才上市几天啊，还有很多兄弟车都没到，我好歹还开了10天了，这就是我自己的用车体验和驾驶感受了，还是比较用心的给大家分享的，有不懂的可以评论区问我，谢谢大家！
#下一辆还会选油车吗现在电车真是火得不行，大家都在说电车多好多好。但我呢，还是选了油车——就是那辆被称作B级车标杆的帕萨特。我对这车是打心眼儿里喜欢，特别满意。今天就跟大伙儿聊聊，为啥现在电车优惠比油车大那么多，我还是一门心思选了油车帕萨特。 🚙🚙爱车情况 🚗车型：2023款帕萨特330星空精英版 🎨颜色：玄武黑 ⏰买车时间：2023年7月 💰落地价：18.7万 🚧开了多少公里：9200km 一、为啥喜欢帕萨特 ①外观像星空，一眼就看上了。 第一次在4S店见到这款带星空前脸的帕萨特，立马就被吸引住了。那车头设计就跟把天上的星星镶上去了似的，又时尚又浪漫。圆乎乎的车尾配着贯穿式尾灯，一亮起来，就像天上的星河在闪。 ②动力足，还靠谱。 它带的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，再加上七档湿式双离合变速箱，这动力组合挺带劲的。不管是在市区、郊区还是高速上，帕萨特都能应付得来。它可不会像电车那样，跑高速的时候动力就往下掉，一直都能稳稳地输出强劲动力。虽说电车加速快，零百加速三四秒就成，但我性格比较温和，这快加速对我来说也没啥用。 ③空间大，坐着舒服。 作为B级车的标杆，帕萨特的空间肯定没话说。我身高170，坐在车里，头顶离车顶还有差不多两拳的距离。坐在后排，轻轻松松跷二郎腿都没问题。再加上全景天窗，车里显得更宽敞了。还有那大后备箱，容积有521升，一家人自驾游，行李随便塞。记得有一次帮朋友搬家，她家58寸的大电视都顺顺利利塞进后备箱了。 ④不用操心续航，出门方便。 油车帕萨特就没有电车那种续航焦虑。不用愁找不到充电桩，也不用怕充电时间太长耽误事儿。虽说现在电车续航里程涨了点，但实际用的时候，受好多因素影响，比如气温、路况、开车习惯啥的。而且充电桩分布也不够广，充电时间又不短，这就导致开电车出门总担心没电。相比之下，油车帕萨特的续航就靠谱多了，不用为电量操心，只要有加油站，加满油就能接着跑。 ⑤养车方便，花的钱也少。 油车的维修保养体系早就很完善了，不管是在城里还是偏远地方，想找个维修店很容易。相比之下，电车的维修技术还不太成熟，修起来也贵，而且有些偏远地方可能都没有专业的维修人员和设备。选油车帕萨特，能少好多维修保养的麻烦。一年下来，平均油耗大概8L，油价平均8.5元一升，算下来一公里也就6毛多，这油耗表现挺好的，要是经常跑高速，油耗还能再低点儿。 二、油车帕萨特比起电车的缺点 虽然帕萨特优点不少，但跟电车比，还是有不少不足之处。 ①科技方面 油车在智能驾驶辅助这块儿发展比较慢。帕萨特虽然也慢慢装上了一些主动安全技术，比如自动紧急制动、车道偏离预警这些，但因为油车的电子系统和传感器布局有局限，这些技术的性能和可靠性还得再提升提升。而电车的智能安全辅助系统通常更先进，因为电车的电子系统和传感器布局更适合搞智能化的安全监测和控制，所以在自动紧急制动、车道保持、自适应巡航这些功能的性能和可靠性上可能更强。 ②环保方面 油车烧汽油会排出好多尾气，里面有二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物这些污染物，对环境不好。而电车开的时候基本不排尾气，而且电车还能用电太阳能这些清洁能源发的电来充电，能进一步减少碳排放。但油车的能源主要靠化石燃料，短时间内很难有根本性的改变。 🙅三、电车顾虑点： 1️⃣续航焦虑：尽管现在电车续航里程有所提升，但实际使用中容易受气温、路况、驾驶习惯等影响，续航打折扣。比如冬天开空调，续航可能掉不少；跑高速时耗电也更快，长途出行前得反复规划充电，担心半路没电。 2️⃣充电不便：充电桩分布不如加油站密集，尤其是在偏远地区，找充电桩可能要绕远路。而且充电时间长，快充最快也得半小时以上，慢充则需要几小时，不像油车加油几分钟就能搞定，耽误时间。 3️⃣维修成本高：电车的电机、电池等核心部件结构复杂，维修技术要求高，一旦出问题，维修费用比油车高不少。而且部分偏远地区可能缺乏专业的维修人员和设备，维修起来更麻烦。 4️⃣电池问题：电池寿命有限，一般几年后容量会衰减，更换电池成本很高，可能占车价的很大比例。另外，低温环境下电池性能下降明显，不仅续航缩水，充电速度也会变慢。 📝📝总结 在电车这么火的时代，选油车帕萨特绝对不是保守，而是理性的选择。帕萨特动力强、性能稳定、养车成本低、维修也方便，能让你开得开心，还能感受到它的靠谱和实用。它就像个忠实的伙伴，陪你走过每一段路，见证你人生的精彩时刻。不管时代怎么变，油车帕萨特总归是个值得信赖的选择。
#实拍乐道L90我看见野生l90了。激动激动。给车友们分享一下照片与感觉的不同。 我来表达一下我第一感受吧，这也是我第1次见到l90。图片上看真的很一般。但实车的惊艳是扑面而来的，体量感也是非常巨大的。车身姿态我觉得非常符合我的审美，为什么让我第一眼看到他就是他这个轮圈。我一眼就认出来这是l90。图片看这个轮圈很一般，但实车看上去非常的霸气。脚踩风火轮的庞然大物的感觉。前灯尾灯我也看了，这个车机整体偏深色，双眼皮大灯并没有那么突出。我不知道这是哪一款颜色，但这款颜色真的很帅。 我看有人说L90这个“彩票轮”丑。我回应一下第一感觉！就是吸睛！这个吸睛有多吸睛呢。我都没发现后面有辆ES6那种。实车中真不是丑，我感觉到另外的一种迸发的霸气。这可能也是L90轮毂设计与蔚来品牌设计的差异，另外一种思考。因为吸睛，我可能在购车时候会选择这一款轮毂。这就是第一感受。
#唐L提车日记第一辆车是比亚迪速锐，开了多年一直很稳定，没啥大毛病，但随着家里人口变多，5座车越来越不够用。再加上我对动力有点追求，就开始心心念念换辆7座的车，最好动力还强些。 从去年开始，我就一直在看车，各种7座SUV都了解了一番。看了理想L8，空间确实大，舒适性也不错，可价格有点超预算；还看了问界M7，智能配置挺吸引人，但外观不是我的菜，可又担心车况和后续的维修保养问题。直到比亚迪唐L DMP上市，我一眼就相中了。 它的7座大空间太让我心动了，一家人出去再也不用挤着。而且它的动力数据特别漂亮，试驾的时候，一脚油门下去，推背感立马就来，超车轻轻松松，开起来特别带劲。再加上对老伙计比亚迪速锐的信任，没怎么犹豫，就决定是它了。 选好车型，就开始跑4S店谈价格。跑了好几家，对比下来，最后在离家近的一家4S店定了下来。车价24.98万，置换补贴有1.5万（旧车比亚迪速锐抵扣了一部分），保险花了6500元，上牌费500元，算下来落地一共22.48万，这个价格我觉得挺满意。 提车那天，我早早到了4S店。销售很热情，先带我检查车辆外观，车身没有划痕，车漆也很均匀，轮胎的生产日期也都是近期的。接着检查内饰，座椅没有磨损，各种功能按键也都正常。然后查看车辆手续，合格证、发票啥的都齐全。 手续办好，4S店还搞了个简单又温馨的交车仪式，销售送了我一束鲜花，还拍了照片留念，那一刻，心里满是喜悦和期待。 把车开回家的路上，感觉整个人都飘起来了。唐L DMP的驾驶感和速锐完全不一样，动力强，提速快，底盘也特别稳，过减速带的时候，震动过滤得很好，坐在车里很舒服。 现在提车有一段时间了，唐L DMP真没让我失望。空间大，周末带着一家人出去玩，每个人都能坐得舒舒服服，后备箱还能装不少东西。动力方面，不管是市区超车，还是跑高速，都很轻松，完全满足我的需求。油耗也不算高，平时在市区开，百公里大概8个油左右，毕竟车大，这个油耗我能接受。再说说自驾，高速自驾很省心比我开的好，但城区自驾我觉得太保守了，还有待进步。 唯一有点小烦恼的是，车太大了，停车的时候不太好停，不过慢慢习惯就好啦。总的来说，换唐L DMP这个决定太对了。
