认证:凯迪拉克XT4车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
浴前侍卫老四
提问这个级别来讲海鸥独占半臂江山,剩下的一半缤果占大头,其他车企要想再进入这个级别来分一杯羹会很难,仅从小型电车品牌度来讲,纳米对比上面两家差距不是一点点,只能从产品力性价比方面来做文章,海鸥活力738那款至少把你开车需要的基础需求配齐了,看看纳米01这是出了个什么玩意,没有缤果的命得了宾果的病,当时缤果要不及时降价改款增配,打下的江山,早就死翘翘了,况且宾果还有早期的MINI用户基础,纳米有啥?虽然我对无脑迪粉很反感,但是他们有一句话是对的,不是海鸥多牛逼,是这个段位一个能打的都没有,缤果只能算半个
加装原因: 之前一直开轿车,习惯坐姿靠后把座椅调成躺椅,等红灯就是N档拉手刹松脚刹,基本用不了左手,现在开XT4依然保持开轿车时的坐姿,手刹在左边一直不习惯,因为坐姿靠后个子不高手臂不长,每次都要躬身向前左手按手刹,特别扭。。。本人上班8公里路程,不走高架的话15个红绿灯。。。非常有必要加装 加装效果 :目前感觉不错,倒车自动屏蔽,NP档开车门自动拉起,平时堵车跟车正常踩自动刹车不会启动,逻辑不错,D档深踩才会触发,我个人稍稍有些不习惯候车时D档深踩驻车,因为踩油门解除自动驻车时会有些冲,但是对于习惯N档的老司机真的太方便了,红灯时N档踩刹车1.5秒后自动帮你手刹,绿灯快到时脚踩刹车推D档会提前解除驻车,踩油门走你,很丝滑了,不会冲头 推荐程度 :用起来不错,质量的话,因为才装几天,没有发言权,如果耐用度不错的话(能用个十年八年的),个人还是很推荐的