简介:浙江国检检测通过了CMA、CAL、CNAS认可、DILAC认可、NADCAP认证;获取了建设行业钢结构检测资质。可开展标准件系列产品、金属材料、机械零部件等检测
国检检测
一家精密汽车零部件制造商的质检经理王工,正对一批即将发货的变速箱高端齿轮螺栓进行最终抽查。这些螺栓采用最新工艺,抗拉强度高达1500MPa,所有常规检测数据堪称完美。...查看全文
0. 引 言热成形钢因具有优异的强韧性匹配而被广泛应用于汽车车身结构件,如B柱等。然而,在汽车侧面碰撞试验过程中,B柱等结构件会发生折弯,出现极限尖冷弯变形;在变形过程中结构件板材外表面处于大应变梯度的平面应变拉伸状态,而与冲头接触的内表面...查看全文
0. 引 言随着汽车轻量化要求的提高以及新能源汽车的快速发展,汽车行业对轻质、高强铝合金材料的需求量越来越高[1-2]。现有铝合金在铸态下的性能较差,需要通过热处理进一步强化才能满足应用要求。但是传统的热处理具有效率低、能源消耗高以及铸件易...查看全文
李经理的零部件公司是多家知名车企的二级供应商。今年,一家核心客户即将进行严格的二方审核,其中最重要的一项,就是要求提供过去三年所有批次关键零部件的全套性能检测报告,并追溯至原材料。李经理慌了,虽然每批都有检测,但报告来自不同机构,格式不一,...查看全文
汽车薄板包括深冲钢板、超低碳深冲钢板、高强钢板、镀层钢板与复合钢板等。其中,深冲钢板与超低碳深冲钢板多采用低碳及超低碳材料,经冷加工后,该类钢板具备优良的表面质量与较高的尺寸精度,再结合退火热处理,可获得优异的深冲性能[1-5]。...查看全文
无取向电工钢具有独特的磁性能,是电动汽车电机转子铁芯与定子的理想选材。电机在运行旋转过程中需要承受循环变化的离心力作用,且经过长时间工作后,其温度可达到200 ℃左右。因此,为保障电动汽车的使用寿命与安全性能,明确温度与载荷对无取向电工钢性...查看全文
0. 引 言为了实现节能减排,汽车制造向轻量化方向发展[1-2]。5182铝合金具有密度小、耐腐蚀性和抗冲击性好、成形性能优异等优点,成为汽车轻量化的热门材料之一,常用于制造汽车车身覆盖件和结构件[3-6]。...查看全文
实验室灯光下,工程师用镊子轻轻夹起一枚断裂的螺栓,显微镜下,一条几乎看不见的裂纹逐渐清晰——正是这个微小的缺陷,导致某品牌新能源汽车在测试中突发故障。一家新能源汽车制造商的电池模组固定螺栓在道路试验中突然断裂,整个项目进度被迫暂停。...查看全文
实验室里,工程师轻轻拿起一枚断裂的螺栓,在显微镜下,一条细微的裂纹逐渐显现——正是这个看似不起眼的缺陷,导致某品牌新能源汽车在振动试验中突发故障。一家新能源汽车制造商的电池模组固定螺栓在振动试验中突然断裂,整个项目进度被迫暂停。...查看全文
某型号新能源汽车悬架用六内角螺栓的材料为SCM435钢,性能等级为12.9级,该螺栓安装在拖曳臂式悬架上。螺栓制备过程为:冷镦成型→除磷→搓牙→热处理→发黑处理→终检[1]。该螺栓在动态检测过程中发生断裂。...查看全文
汽车专用板材的质量是影响汽车整体质量的重要因素之一。扩孔率反映了材料的扩孔性能,可直接表征汽车专用板材在扩孔时的孔边成形能力[1]。...查看全文
0. 引言在“双碳”背景下,轻量化是汽车工业发展的目标,尤其是在运输专用车领域,车体轻量化尤为重要。采用超高强度钢制造车体的结构件和安全件,可在保证安全的前提下,实现汽车的轻量化[1-2]。...查看全文
0. 引言轻量化是汽车未来发展的主要方向之一,汽车车身覆盖件材料正朝着高强度与优异深冲成形性能协同优化的目标发展。传统深冲钢,如铝镇静钢、烘烤硬化(BH)钢和无间隙原子(IF)钢等[1-3]具有优异的成形性能,但因具有单一铁素体组织,强度偏...查看全文
机械零部件多断口的断裂原因分析过程比较复杂,需要对碎块上所有的断口进行分析,并结合工况、受力等因素综合分析,因此,应正确判断首断断口或者主断裂源的位置。例如,将变形最大的断口认为是首断断口,可能会将原材料缺陷导致的断裂判断成过载导致的断裂。...查看全文
在双碳政策及新能源汽车产业快速发展的背景下,汽车的轻量化转型成为重要趋势。铝合金转向节能有效降低悬挂系统以下部件的质量、提升燃油效率、减少排放[1],因此在商用车及特种车辆等领域应用广泛,特别是在发展迅猛的新能源汽车产业。...查看全文
近年来,新能源汽车发展迅猛,电控系统作为电动汽车的核心,主要负责采集和处理各种信息,如油门、制动踏板、方向盘和转向等部件的信息,并发出相应的指令,控制驱动电机的转速和转动方向,同时管理能量回收等任务,在电动汽车中起到了非常重要的作用[1]。...查看全文
一般采用抗侧滚扭杆装置调节轨道车辆安全运行所需的抗侧滚刚度,以满足车辆运行所需的脱轨系数和柔性系数要求[1]。扭杆轴作为抗侧滚扭杆装置的主要受力部件,其性能在很大程度上决定了整个抗侧滚装置的安全性。某型抗侧滚扭杆轴材料为52CrMoV4钢,...查看全文
探秘神奇的镁合金型号:各有千秋的金属明星在金属材料的广阔世界里,镁合金可是一颗耀眼的明星。它以其低密度、高比强度等诸多优点,在航空航天、汽车制造、电子设备等众多领域都有广泛应用。今天,咱们就来深入了解一下常见的镁合金型号。AZ 系列镁合金这...查看全文
0. 引言A356铸造铝合金具有密度小、强度高、流动性能好等优点,广泛用于汽车领域中轮毂、发动机壳体、连杆等零件的制造,以满足轻量化环保的要求[1]。...查看全文
0. 引言随着汽车工业的快速发展,汽车用冷轧深冲钢板的质量要求越来越高。双相钢以其优越的强度和成形性能[1-3]在车身结构材料中占据了主导地位,主要用于制造汽车内外板、覆盖件等复杂形状部件[4]。然而,强度的提高会导致材料延展性和成形性能的...查看全文
随着国产自主品牌汽车的崛起,汽车外观设计日益复杂,对汽车外板的冲压性能要求不断提高。冲压开裂是汽车板常见的冲压缺陷之一[1-2]。钢中存在非金属夹杂物、模具与材料不匹配、润滑不良等因素均会导致汽车板发生冲压开裂[3-6]。...查看全文
近年来,随着汽车行业逐渐向着轻量化发展,DP600双相钢作为成熟的先进高强钢,其组织由软相铁素体和硬相马氏体组成,该钢具有优良的加工性能、冷成型性能和加工硬化性能等。因此,双相钢在汽车工业内应用十分广泛[1]。...查看全文
汽车外观质量直接影响汽车品牌的影响力,各大车企对汽车外观质量的把控十分严格,一般来说需要控制3个指标:漆面的长波数量、短波数量及鲜映性。汽车外观质量主要受油漆、涂装工艺,以及钢板表面轮廓等因素的影响。...查看全文
0. 引言船用柴油机凸轮轴-挺柱配副的摩擦磨损是发动机故障中的棘手问题,而挺柱端面的接触疲劳剥落是发动机台架试验常见的失效形式之一,约占失效总数的50%以上[1]。船用柴油机的耐久性要求极高,这就要求挺柱具有更高的接触疲劳性能。...查看全文
0. 引言2003年4月日本JFE公司成立,并提出了“信守承诺和对未来新机遇永恒的追求”的发展宗旨。...查看全文
在汽车工业中,锌镀层通常用于保护碳钢,避免其因环境中介质而腐蚀生锈。部分镀锌板出锌锅后会经过热处理,在热处理过程中,锌镀层与基体铁通过扩散发生合金化,使漆膜附着力、可涂装性和可焊接性得到提高[1]。...查看全文
国家大力推动电动汽车以及轻量化材料发展,由于镀锌热成形钢在满足安全需求的前提下,还可以满足轻量化的要求[1-2],因此镀锌热成形钢被广泛用于制造汽车B柱、车体构架、中通道、门槛内板、加强梁、前挡板中央立柱、车门内板、车门防撞杆和前、后保险杠...查看全文
0. 引言随着汽车保有量的增加以及能源短缺和环境污染问题的日益尖锐,汽车需在保证安全的同时减少废气排放量,以提高能源利用率[1-6]。轻量化是实现汽车工业节能减排的一个重要技术路径,为了提高轻量化水平,大量先进高强钢和铝合金等新型材料被应用...查看全文
活塞杆是汽车悬架减振器的核心零部件,其在实际工况中受轴向、侧向往复力及摩擦力的作用,易发生疲劳和磨损失效。活塞杆在出厂前需进行拉伸、弯曲、疲劳等力学性能测试。某型汽车减振器活塞杆在进行弯曲试验时,其下压位移量为15 mm时发生断裂,不满足下...查看全文
非调质钢广泛应用于汽车发动机曲轴、连杆、凸轮轴、传动轴等重要零部件中。切削加工是这些零部件制造过程中主要的加工工序之一[1]。钢材的切削性能受诸多因素影响,主要包括:钢的化学成分、显微组织、材料物性以及硫化物形貌等。1. 切削性能的影响因素...查看全文
高强IF(无间隙原子)钢是在IF钢的基础上添加了P、Mn、Si等固溶强化元素和Nb、Ti等强固碳、氮化物形成元素,以固定钢中存在的碳、氮等间隙原子[1],该钢具有较高的强度和良好的成形性能。...查看全文
0. 引言汽车轻量化是降低能耗、减轻碳排放的有效途径之一。为了实现轻量化,发展高强度汽车钢已经成为必然趋势[1]。淬火配分(Q&P)工艺是获得高强钢的一种新工艺,基于碳在马氏体与残余奥氏体中的元素迁移,通过提高室温下富碳残余奥氏体含量来生产...查看全文
0. 引言近些年,轻量化一直是汽车行业的研究热点[1]。汽车结构质量每减轻10%,燃油消耗可降低6%~10%,尾气排放量可减少4%[2-5],基于节能和环保的需求,轻量化对于汽车的发展具有重大意义。...查看全文
汽车制动钳与支架是盘式制动器的重要组成部分,在汽车制动过程中起着至关重要的作用[1],因此,需要保证制动钳与支架的产品性能。随着技术的发展,球墨铸铁的应用范围更广泛,不仅能够满足汽车制动器使用性能的要求,而且相对于钢及铝合金来说成本更低[2...查看全文
汽车轻量化技术正处于快速发展阶段,钢制车轮是汽车的重要零部件,也向着高强度、薄规格方向发展,采用强度为600 MPa级的高强度钢铁材料制成的车轮较原普通低合金、高强度车轮减重10%以上[1]。浙江市场上汽车车轮用钢年需求量近10万吨,市场容...查看全文
联轴器是常见的机械部件,其用于联接不同运动机构中的主动轴和从动轴,使轴系共同旋转,同时传递扭矩。联轴器的结构形式多样,并具有缓冲、减震、提高轴系动态性能等功能,广泛应用于高转速小扭矩、低速重载等动力传递系统。联轴器按方向通常分为主动轴侧和从...查看全文
转向系统的性能是汽车安全驾驶的重要考察项目之一。转向系统的重要指标包括自由行程、转向角和转向力等。...查看全文
某曲轴在服役过程中发生开裂现象,笔者采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、微观分析等方法对某开裂曲轴进行分析,以防止该类问题再次发生。1. 理化检验1.1 宏观观察曲轴宏观形貌如图1所示。由图1可知:其中一节轴表面存在裂纹。...查看全文
在某房车用少片簧安装后的道路试验过程中,试验里程要求为5 518 km,当车辆行驶至405 km时,少片簧发生了断裂事故(见图1),断裂部位位于板簧卡箍附近。...查看全文
某车型发动机在进行200 h交变载荷台架试验时,其安装支架发生断裂。该发动机为4点式支撑结构,断裂支架为右后侧支架。支架材料为HT250灰铸铁,生产工艺为熔炼→浇注→机械加工→电泳黑漆,断裂支架尺寸如图1所示。...查看全文
作为汽车发动机舱中的重要零件之一,发动机悬置起着连接发动机与车身、支撑发动机重量和隔离发动机振动的作用。某车型汽车发动机悬置在装配拧紧过程中发生断裂事故。为分析断裂原因,对断裂悬置的外观、机械性能、金相组织、断口形貌和化学成分等进行了检测,...查看全文
超深冲热镀锌DX56D+Z产品在汽车面板应用中被誉为皇冠上的明珠。...查看全文
冷轧低合金高强钢(HSLA钢)具有高屈服强度及屈强比、良好的成形及焊接性能等特点,比碳素结构钢具有更高的屈服强度,而较双相钢等先进高强钢具有更低的成本,因此备受市场青睐,广泛应用于汽车、家电、建筑等行业的结构件中,其中在汽车轻量化应用中最为...查看全文
目前,汽车轻量化能够达到节约能耗和降低碳排放等目的,但是车身在轻量化的同时,还要考虑车身的碰撞性能是否降低等问题[1−4]。...查看全文
近年来,汽车的节能减排成为了社会关注的热点,尤其在新的限载令实施后,各个汽车厂家纷纷开始降低汽车使用材料的重量,以适应汽车轻量化设计的发展趋势。一些工程作业车、大型载重车的车轮为满足承载需要,常采用钢制车轮,而轮辋则是钢制车轮的重要承重部件...查看全文
曲轴作为发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零件,在工作中要承受交变载荷所引起的弯曲和剪切应力,对疲劳、耐磨和强度等性能指标都有非常高的要求[1-2]。因此,在曲轴生产中对材质以及毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要...查看全文
汽车工业中减轻车身重量可以大大减少能耗和碳排放,在节能和环保的大背景下,为实现汽车轻量化和提高汽车安全性,利用具有较高减重潜力和碰撞吸收能等优势的先进高强度钢取代传统汽车用钢已成为必然趋势。...查看全文
随着我国经济的快速发展,汽车保有量迅速增长,安全、节能、环保一直是汽车行业的3个重要课题[1−7]。随着环保法规要求越来越严格,白车身轻量化能够解决环保和节能的问题[8−13]。...查看全文
摘 要:对汽车总装线上装配螺栓的过程中被撕裂的夹片螺母进行了理化检验和失效原因分 析....查看全文
摘 要:介绍了汽车零部件硬度检测方面的新技术和新设备,包括应用于生产现场的快速硬度 计、大型硬度计、专用硬度检测系统及硬度在线自动检测系统等;分析了现场硬度检测与实验室常 规硬度检测的不同之处,指出检测效率是现场硬度检测的关键....查看全文
摘 要:某汽车雨刮臂在安装时于臂座处发生开裂.采用宏观分析、化学成分及硬度分析、扫描 电镜(SEM)分析和金相检验等方法,对雨刮臂座开裂的原因进行了分析....查看全文
摘 要:某厂生产的钢板弹簧在台架疲劳试验中发生早期断裂失效.通过宏观分析、断口扫描 电镜及能谱分析、金相检验等方法对钢板弹簧的断裂原因进行了分析....查看全文
在不同工艺条件下进行了模拟,确定了造成开裂的工艺条件.结果表明:悬置支架在铸造过程中, 由于脱模剂混入其内部形成大量铝的氧化物,该氧化物造成材料强度降低是引起悬置支架发生开裂 的主要原因.该氧化物是在冷模状态下大量的脱模剂与快速压铸的铝液反...查看全文
从 上 述 两 件 经 过 中 性 盐 雾 试 验 的 1Cr14Mn10Ni1和06Cr19Ni10不锈钢钢管焊缝附 近取样,用王水腐蚀后,将其置于光学显微镜下观 察,结果如图5所示。...查看全文
摘 要:阐述了铝合金板材罗平线的产生原因、检测方法及操作步骤.通过拉伸试验、弯曲试 验分析了影响罗平线的因素.结果表明:铝合金板材的各向异性、弯曲角度、表面状态对罗平线 均有一定影响;严格控制热轧的开轧温度和终轧卷曲温度是保证铝合金汽车板罗...查看全文
摘 要:某汽车悬架弹簧在质量测试过程中发生断裂.通过宏观检查、化学成分分析、断口分 析、金相检验、残余应力测试、硬度测试和耐久性测试等方法对弹簧断裂的原因进行了分析....查看全文
该凸轮轴正时带轮紧固螺栓设计要求的预紧力 应不小于65kN,装配工艺采用扭矩法. 由于扭矩装配方法中摩擦因数对螺栓预紧力的影响 很大,取3根同批次螺栓进行摩擦因数试验,结果分 别为0.12,0.11,0.11,均 在 企 业 内 控 要 求...查看全文
摘 要:在进行特性检测时,人工检测工作效率低、失误概率高且安全性差.通过 增配机器人、计算机视觉自动识别系统、刻码系统、扫码系统等自动化设备,实现生产线的全自动化 和汽车板锌镀层特性的智能检测.结果表明:该智能检测方法不仅可提高工作效率,还...查看全文
摘 要:某汽车在累计行驶600km后其发动机气门弹簧发生断裂。采用宏观观察、化学成分分 析、金相检验、硬度测试、断口分析和CT检测等方法对该气门弹簧的断裂原因进行了分析。...查看全文
摘 要:某电动汽车在整车试验时出现导线断裂故障,通过宏观观察、微观观察、金相检验和能 谱分析等方法对导线的断裂原因进行了分析。...查看全文
摘 要:某车辆在行驶过程中,其 HST2425钛合金悬架总成发生开裂。采用宏观观察、扫描电 镜分析、化学成分分析、力学性能测试和金相检验等方法对该悬架总成开裂的原因进行分析。...查看全文
汽车轻量化发展,对紧固接头的选型及设计提出哪些新要求?传统螺接类紧固件在铝合金上的设计有哪些新思路?关注第二届高端紧固技术论坛,第一时间掌握核心信息。...查看全文
装配牵引鞍座与瓦楞连接用螺栓在安装扭紧后的静置调试过程中发生断裂,通 过断口分析、化学成分分析、氢含量分析、力学性能测试、金相检验等方法,对螺栓的断裂原因进行 了分析。...查看全文
32 mm×3 mm,加 热 温 度 为 860 摄氏度,保温时间为30min,冷却水温为20 摄氏度.在 花键与杆部的过渡区 1/4 直径处取拉伸与冲击试 样.拉伸试样的标距为40mm,直径为8mm,按照 GB/T 228 - 2002 ...查看全文
该行星齿轮材料为20CrMnTi钢,热处理工艺 为 渗 碳 + 淬 火 + 回 火,渗 碳 硬 化 层 深 度 为 0.90~1.35mm,表面硬度为56~62 HRC,心部硬 度为35~45HRC,齿轮内孔压装了一个黄铜衬套。在正常载荷下...查看全文
常 见的 硬 化 模 型 包 括 Ludwik、Swift、Hockett-Sherby、 Voce等,相关的金属材料力学性能及力学模型 表征方法很多。目 前,各 大 主 机 厂 均 采 用 主 流 冲 压 软 件 Autoform 进行冲...查看全文
1 # ,3 # ,4 # ,5 # 试样的化学成分、硬度、非金属夹杂及脱碳层检测结果均差异不大,且满足标准要求, 表明3 # ,4 # ,5 # 试样与断裂件为同批次试样。...查看全文