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胡哥评车：马自达是一个有魅力又固执的品牌，在这个车车加长、用增压发动机的时代，马自达依旧坚守着自然吸气和原汁原味的车身尺寸很让人敬佩。CX-5的车身尺寸在同级别SUV中算是苗条的，后排空间更是可以用“可怜”来形容。但这不是重点，素有东瀛宝马之称的马自达精髓都在操控和动力匹配上，CX-5的2.5L自然吸气发动机 6AT的组合堪称完美，它的提速在同级别不是最快，但起步的一瞬间精明的6AT一定会把对手落下，它感知驾驶者的意图，配合着2.5L的发动机，高转速的爆发和精准的操控开起来真的过瘾。ZOOM,ZOOM，每一个喜欢车的少年都会经常来这样一声吧，我们好像永远都长不大，在路上看到喜欢的车时，定会行注目礼。

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一给我哩高：时下国内豪华中型SUV市场已大面积“德化”，以奔驰、宝马、奥迪三大德国品牌所形成的牢固阵营，强势推崇着德式豪华，虽然各家风格仍有区别，但不可否认消费者对“豪华”的认定标准越来越趋同。此时，林肯航海家的出现，也在市场中带来了并不多见的美式风味。 严格来看，当前的航海家在林肯族谱中是第二代的林肯MKX，不过在发布两年之后的2017年，林肯就迅速的对其进行了中期改款，并更换“包装”，以全新的Nautilus航海家进行命名。若按整个产品周期来看，5年时间对于很多厂家来讲已接近换代的时间节点，不过对于本次的国产车型林肯再次进行了改款，如果把首次改款看作第“2.5代”车型的话，本次的升级则可被理解为“2.75代”。 作为美系车型的特点之一，它们往往会具备较为“奢侈”的外廓尺寸，但实际内部空间却没有外廓尺寸优秀。本次的国产航海家与海外版车型保持一致，并未对轴距进行加长，因此与主要竞品进行对比，该车长度虽然有着明显的优势，但在影响车内乘坐空间的轴距方面，甚至比最短的宝马X3还要少14毫米，因此没有对轴距加长，乘坐空间将成为国产航海家可预见的劣势之一。 国产“2.75代”航海家也是如此，推倒重来的造型让航海家在内饰部分追上了最新的林肯家族设计风格。同时在用料方面，新车内饰依然用大量的真皮包裹营造质感，包括带有缝线处理的真皮包裹中控台和黑棕双拼真皮包裹的方向盘。 新车搭载一台2.7升涡轮增压V6发动机，当2.0T四缸发动机逐渐成为主流，甚至被调校出低中高不同功率版本的时候，这台2.7T V6发动机的出现犹如“野蛮人”一般。因此，作为航海家的顶级动力，其最大功率也来到了237千瓦，峰值扭矩500牛·米，对比使用2.0T高功率发动机作为顶级动力的竞品，动力参数实现了全面的碾压。传动系统匹配8速手自一体变速箱。 国产航海家未来上市后的定价，有望比目前进口版38.88-51.88万元的定价区间进一步降低，并填补冒险家与飞行家之间的售价空档，由此分析国产航海家的定价区间很有可能在35-50万元。这样一来，国产航海家入门版车型售价将极具竞争力，而顶配车型虽然也达到了50万元级别，但可以获得一台难得的2.7T V6发动机，这无疑比竞品的2.0T发动机在动力性和车主内心的获得感上更具优势。因此“低配主打性价比”、“高配主打差异化的V6发动机”将是国产航海家的优势。