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#新款极狐阿尔法T5上市北京的气温骤降，为了确保寒冬里的行车安全，周末抽空预约了来广营极狐店的“冬季测”项目。 早上九点半，我开着极狐阿尔法T来到店后，售后顾问热情接待，详细介绍了包含电瓶、防冻液、轮胎、制动系统、暖风及灯光等三十余项免费检测内容，专业又周到。 工程师团队细心的给方向盘、座椅、地垫做了保护，操作规范、细致入微，还主动用检测说明隐患及建议。我端着茶水来到休息区的沙发上落座，展厅中间停放了一辆极狐全新阿尔法T5展车，帅气的外观立刻吸引了我的注意。我坐进展车，静态体验这款新车的智能车机和舒适配置，感受极狐汽车不断进步的造车成就，顺便为我的手机充上电。体验完全新阿尔法T5，我就来到维修车间，看到我的小狐狸正在举升车位上接受全面的体检，极狐工程师们正在检验底盘是否有碰撞、刹车盘是否有异物、轮胎是否有磨损等更令人感动的是，他们利用原厂设备对全车进行了全面健康扫描，检查了动力电池的压差，并免费添加零下三十度的玻璃水，补充胎压，全程无任何强制推销。检测结束后，工作人员还贴心送上《冬季用车指南》，提醒冰雪路面驾驶技巧与应急处理方法，整个过程高效、透明、有温度，真正做到了“防患于未然，守护每一程”。 检验完毕后，工作人员又把我的爱车开进了清洗车间，把小狐狸里里外外都清洗得干干净净。考虑到胎压随着气温的降低而下降，他们还贴心地为四个轮胎都充足了气压，确保行车安全。 作为北汽新能源的高端品牌，极狐汽车不仅造出了一流的汽车，更提供了一流的专业服务。
#新款极狐阿尔法T5上市周末闲来无事，我开着极狐阿尔法T来到极狐门店去试驾全新阿尔法T5。看到这辆车的第一眼，我就被这款新车的外观所吸引——时尚动感的造型非常适合年轻用户。试驾以后，这辆车的元境智驾系统带来的辅助驾驶体验更让我惊喜万分。 可能是因为我的极狐阿尔法T在智驾方面比较落后，在全新T5发布会上，我就特意留意了这款极狐阿尔法全新T5的智驾信息。它采用了与大疆智驾合作的元境智能辅助驾驶系统，让座舱域和智驾域共用一个“大脑”，实现了“舱驾一体”，驾驶舱与智驾表现相当出色。 我特意体验其在复杂路况下的表现，无论是狭窄路段还是遇到自行车、行人，亦或是高速路上的弯道，这套系统都能自动减速慢行，展现出稳健的驾驶风格。特别是在城市道路中，系统能够精准识别加塞车辆并自动调整车距，让驾驶变得更加轻松和安全。 这套智驾系统，可以实现端到端的自动辅助驾驶，只要在导航上设定好目的地，它就可以自动按照导航的路线行驶到目的地，真正地避免了驾驶疲劳。
#2025用车报告刚刚过去的八月，极狐阿尔法T作为我的忠实伙伴，用可靠与凉爽，陪我熬过了暑热难耐的夏季;用智能与舒适，陪我走过多个城市和地区。 这个月，极狐阿尔法T陪我走过4座城市，参与了2场极狐活动，行驶了1995公里，每一段旅程都意义非凡。1995公里的行程，不仅是数字的累积，更是绿色出行的见证。这个月小狐狸的行驶里程，减少360千克碳排放，相当于种下了20棵树。极狐阿尔法T用实际行动助力环保事业，让北京能有更多的碧水蓝天。 这个月，极狐只花了284元的电费，堪称省钱小能手。搬家后我只能去公用充电桩充电，每度电大概1元钱，每公里路程花费的电费涨到1毛5分钱，远低于油车的用车成本，这让我随时可以开启一段说走就走的旅行。 这个月，我还参加了极狐汽车与车友组织的4场活动，更深刻地领略到极狐品牌的魅力。“剑影锋芒处·极狐驭风行”活动上，20多位极狐车友比剑论道;“极狐探野 龙吟溪谷”活动，更是聚集了100多位极狐车友，围炉烧烤、溪边垂钓，大家玩的不亦乐乎。“极狐T1预售发布会”，让天南海北的极狐车友相聚首钢产业园，共同见证狐狸“新物种”极狐T1的预售精彩。还有参观享界超级工厂的活动，让我见识了北汽集团精湛的造车工艺，也确定了下一次置换的目标车辆。 在这几次活动上，我结识了越来越多的极狐车友，我们一起组队去游玩，一起热聊用车感受。 极狐阿尔法T，不仅是代步工具，更是生活的好帮手、旅行的好伙伴、交友的一张名片。拥有极狐，一生幸福。
#极狐T1开启预售8月22日晚，极狐汽车在北京正式发布了全新精品小车阿尔法T1，现场终于公布了预售价。总共5款车型: 320pro，6.88万元; 320plus，7.18万元; 425pro ，7.58万元; 425plus，8.38万元; 425max，9.38万元。 这是预售价格，已经十分到位啦;预计最终定价还能再降3000元左右。 这款新车的尺寸为4337×1860×1572mm，轴距2770mm，算得上一辆A级精品小车。但配置上一点也不含糊，配备了最新的北极星数字智能架构，“烧一赔一”的极光电池，节能又高效的热泵空调，有凉爽舒适的座椅通风，有6种吸睛的颜色，还有让广大S5、T5车主羡慕的全景遮阳帘。这配置，诚意拉满。 这辆车最打动我的地方是车身小，空间大，配置高，价格便宜，让我都有种赶紧下定的冲动。期待赶紧摇中第二个车牌，我就买一辆。#极狐汽车#极狐T1预售发布会
#提车日记去年的9月28日，我终于等到了盼望已久的极狐阿尔法，我心心念想了几年的梦中情车。 我选择了688e+款，这辆极狐阿尔法T拥有94度三元锂电池，688公里真续航，零自燃记录，超级安全车身，零醛零苯内饰……妥妥的六边形战士，给我和家人最安全最贴心的守护。 在选购极狐品牌前，我是一位妥妥的北汽老车主，2019年的时候，我经过多方对比，选择了北汽EU5。开了近6年的时间，彻底被北汽的三电技术所折服，电池稳定，续航踏实，单踏板模式更是得心应手。 自从北汽推出极狐品牌起就关注着他，每一辆新车型上市，都去试驾了。从极狐阿尔法T到S，从T5到S5。极狐车身钢性强，在跟竞品的对撞测试中完胜，更加相信了极狐的安全性。在亲朋好友之间，推荐极狐汽车，被朋友们戏称为极狐死忠粉。 这次北京推出置换补贴，极狐厂家的优惠力度也十分诱人，遂狠下心来，把陪伴了我5年多的小5卖掉，入手念想了几年的极狐阿尔法T，提车上牌后，就开着它去走南闯北，去寻芳踏青。 用了近1年的时间，我对这辆极狐汽车的续航特别满意，这也是我从北汽EU5置换这辆极狐阿尔法T的原因。开了6年EU5,电池健康度依然是100%，没有衰减一公里。我相信北汽集团旗下新能源汽车的续航绝对真实可靠。 极狐阿尔法T也确实没让我失望，它的动态续航显示十分准确，100%电量情况下，动态续航显示600公里左右，市内通勤达成率100%。跑高速时，时速120公里左右，能行驶400公里。再跟大家分享下我的充电习惯，平日里充电只充到90%就停止，续航低于20%就去充电，这样对电池更加友好，可以延缓电池衰减的速度。
#分享我的爱车大片我的爱车是极狐阿尔法T688e+，雾云灰色。无论是续航、底盘、空间、智驾，还是外型、动力、安全配置，都很出色，典型的六边形战士，关键还特别便宜，性价比贼高。 昨天邻居借用我的共享充电桩充电，跟我聊起他的某品牌新能源汽车续航情况，说前半程续航...查看全文
#2025用车报告冰火两重天的7月，极狐汽车全程守护 刚刚过去的7月，北京的天气可谓是冰火两重天：前半个月高温红色预警不断，后半个月暴雨导致洪水肆虐。暑假期间，不管是高温还是暴雨，我每天都要雷打不动地带着孩子去公司附近的托管班上课。幸亏有极狐阿尔法T，每天守护着我和家人的安全。 高温的上半月，极狐阿尔法T的车载空调让我们免受烈日烘烤。出发前，我打开极狐APP一键备车，提前给车辆通风换气、空调制冷。等我们上车时，车内已经十分凉爽，这一功能让开油车的同事们羡慕不已。 有人会问提前开空调会不会太费电了，那要看什么车。我的这辆极狐阿尔法T688e+安装了高效的热泵空调，它通过压缩空气，实现车内与车外热量的交换，有效提升了能源的使用效率，显著降低电能的消耗。市内早晚高峰通行时，我设置25度自动空调，平均电耗也只有15度左右，是相当的省电。 7月下旬，北京又迎来了几十年一遇的特大暴雨，洪水造成了严重的城市内涝。29日早上，我冒雨带孩子去托管班，途径蓟门桥下涵洞时，积水深度达到半个轮胎的高度。我双手紧握方向盘，轻踩加速踏板，谨小慎微跟着前车前进。极狐阿尔法T的底盘足够扎实，操控跟平时一样精准，轮胎抓地力也没打折扣，稳稳地通过了深水路段。这次涉水经历让我对极狐阿尔法T的性能有了全新的认识。 高温使用空调制冷，下雨路面湿滑，这两种天气都会增加电耗，即便如此，我这个月的平均电耗也只比上个月多了1度，达到14.3度，依然优于97%的极狐阿尔法T车友。最有纪念意义的是7月14日早上，我带着孩子从朝阳区奥森公园南门行驶到西城区金融街，12公里的非下坡路段，平均电耗仅为12.5度，优于93%的极狐阿尔法T车主。这是我早高峰电耗最低一次行程，也是我最引以为傲的一次行程。2吨多重的大型SUV，平均电耗竟然能如此低，极狐阿尔法T的电控技术，真正达到了登峰造极的地步。
#夏季自驾好去处北京的降雨天气告一段落，终于迎来了晴天。孩子早按捺不住，一直念叨着“想去外面跑”。我索性联系了两位极狐车友，跟单位请了假，一场说走就走的夏日逃离计划，就这么定了下来。 目的地选在海坨山谷——那个藏在延庆与赤城交界处的“京郊瑞士小镇”。这里夏季平均气温不到 30 度，既能爬山又能骑车，简直是为带娃家庭量身打造的清凉秘境。 9点半钟，三辆极狐汽车集合完毕，从西二环驶上京藏高速。阿尔法T的西门子160kw永磁同步电动机可不是盖的，车速飙到120公里/小时，深踩踏板仍能感受到持续的推背感，轻松冲到140公里/小时也稳如平地。 关上天窗打开空调外循环，车厢里瞬间成了隔绝喧嚣的小世界，连孩子小声哼歌都听得清清楚楚。极狐的隔音功夫确实厉害，胎噪和风燥被挡在车外，只有舒缓的音乐在流淌。打开智能辅助驾驶，自适应巡航稳稳跟住前车，车道保持系统像只无形的手扶正方向，我的右脚终于能离开踏板，偷瞄几眼窗外掠过的青山绿野。 下了高速的盘山路才是真正的考验。一侧是刀削般的峭壁，一侧是深不见底的山谷，180度的回环弯一个接一个。好在阿尔法T的底盘经蓝谷麦格纳工程师调校得恰到好处，过弯时车身稳稳贴住地面，侧向支撑给足了信心，即便快速过弯，后座的孩子也只是笑着喊“像坐过山车”。 景区停车场里，三辆极狐并排停放，流线型的车身在阳光下泛着光泽。这里的清凉果然名不虚传，山间的风带着草木清香扑面而来，比空调舒服百倍。我们牵着娃爬上亲子步道，山顶的空气里满是负氧离子，深吸一口，连肺腑都像被洗过一样清爽。草甸上，小家伙们追着蝴蝶疯跑，笑声惊起几只山雀，倒是给这方天地添了更多生气。 直到傍晚6点，大家才恋恋不舍地返程。玩疯了的孩子们在后座熟睡。看着后视镜里渐渐远去的山谷，突然觉得，有极狐阿尔法T在，这样的清凉时光，随时都能拥有。它不仅是代步的工具，更像个可靠的伙伴，带着我们穿越城市的燥热，直抵自然的清凉秘境。
#你觉得你驾驶技术怎么样智能辅助驾驶一直在发展，但骂声也从未中断过。有人说它不可信赖，容易出人命;有人用了后直呼真香，相见恨晚。我个人觉得辅助驾驶会降低事故发生概率，提高司机的驾驶技术。下面是我的一些体验。 去年9月，我在极狐汽车金港店买下极狐阿尔法T688e pro。当第一次开着这辆长4米79、宽1米94的极狐阿尔法T回家，面对小区狭窄的停车位时，我这个"马路菜鸟"一时慌了手脚。妻子下车指挥，我则紧握方向盘，努力回忆驾校老师教的"倒车入库秘籍"，可面对真实的场景，依然手足无措。 这时极狐阿尔法T的全景影像派上了大用场。清晰的360度影像和精准的行车轨迹指引，让我在慌乱中找到了方向。费了九牛二虎之力，终于把这台"庞然大物"停进了车位。回到家，我仔细研究起手机App里的车辆手册。这辆极狐阿尔法T不仅有全景影像，还配备了先进的自动泊车功能，这正是我当时急需的。初次尝试自动泊车时，我坐在车里，紧张地盯着仪表盘屏幕，随时准备接管车辆。小狐狸则像一位经验丰富的老司机，车身的雷达和摄像头默契配合，完美地将车辆停到既定位。 极狐阿尔法T的安全配置，更是我快速成长的信心倍增器。这款车配备了十几个毫米波雷达和高清摄像头，能精准感知周围环境，实时监测前后方障碍物。当探测到前方车辆或行人时，系统会主动刹停以避免碰撞；而在后侧有来车时，车辆会自动开启双闪预警，有效预防追尾事故的发生。此外，车道保持辅助功能也非常出色，当车辆偏离车道时，方向盘会轻微振动提醒我，确保行车安全。这些智能安全配置不仅提升了驾驶的便捷性，更让我在日常驾驶中倍感安心，成为我快速成长的得力助手。 经过近一年的磨合，我逐渐掌握了这台智能座驾的"十八般武艺"，单踏板模式更节能省力，一键备车更舒适，HUD功能更安全……在极狐的陪伴下，我终于从那个手足无措的"马路菜鸟"，蜕变成为一位稳稳当当的"老司机"，无论遇到狭窄的停车位，还是复杂的路况，都能从容应对。
