简介:这个人很懒,什么都没写~
用户85832900
入门级350排量。CVT自动挡。新手,喜欢简单操控。容易驾驭。颜值高。
早就看中了奔达车。燎700外观霸气,后轮胎🛞帅。新款的气动悬挂和飞翼灯更高科技感。
驾照终于拿到了。第一时间过来办理手续提车。灰石250性价比超好的车型V型双缸发动机。外观帅气。很喜欢
整备质量仅164kg,轻量化设计使得操控更加灵活,驾驶起来轻松自如,无论是城市道路还是弯道驾驶都能有较好的表现。
凯越的450rr重量非常轻。 车架,发动机,肉眼可见的都是铝合金,致使他的质量来到了180多公斤,这可是一辆四缸车呢,这么轻的质量,最高16000的表底,是完美的天籁之音,还有就是这个车的坐姿战斗,我想着要仿赛的话,肯定要帅的,重量低,性能强,价格也相对较低,
综合考虑还是选择凯越525X,只能说是自己喜欢好车其他人的评价我不管我自己喜欢 没有没有没有任何不满意真的很喜欢自己喜欢的东西就是最好的
刚刚提车,还没首保,250有点狠,同级别无敌😎,这台车稍微改改随便下赛道玩了,很期待能有越来越多这种玩乐属性的好车! W
#奔达灰石250
凯越450RR新玩家。装车装车。喜提 最有争议的一台车,3万不到的四缸车,还要什么配置。新玩家版标配ABS和TCS发动机牵引力控制。这已经不是性价比的问题了。这价格去哪找一台四缸圆梦。
兄弟俩喜提凯越450RR新玩家两台。 合肥大地汽摩配市场旗舰店。新手入门即巅峰。 裸车29980四缸带回家。喜欢凯越的轻量化,标准配置足够新手入门。再也不怕操控不了。
凯越刺鸟250RR喜提新车。 入门级中的战斗机。哈哈哈哈😄。双缸250排量。性价比超高。双缸发动机,标配了ABS和TC,给新手更多的安全保障。外观与321区别不大。价格确低了很多。新人用车首选。
之前合肥买的凯越525X,6000公里不到就想换车了。两台车的感觉完全不一样。800x轻量化的设计。动力更强,骑起来更轻,动力更猛。给油就往前冲。真的很适合现在的我。就想去玩泥巴,原厂声音非常好听,非常符合硬派的气质。这台车真的很满意。 购车选择合肥凯越大地汽摩配市场旗舰店
新款凯越250RR刺鸟。入门新手小跑车。媳妇选的白色。实车拿到手还是蛮好看的。看了别的车最终还是选择它。双缸250入门级。带有abs和tc。毕竟刚拿的驾照。还是安全为主。外观也比较战斗。等待后面用车体验吧。
凯越刺鸟250,终于提车到手了,车子是真难等。优惠一千的活动还是蛮香的。标配的ABS和TCS。对于新手更多了一层安全保障。上路不到两万。双缸同级别无敌的存在。还没上牌已经急不可耐了。
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合肥三阳旗舰店(大地汽摩配市场)
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提车没多久,奔着外观和四缸去的,外观很帅很战斗。目前560km,没有遇到任何问题。刚开始低档位不熟悉,有顿挫感,经常半捏着离合给油门,高转的声音很喜欢。高转声浪还是很给力的。车子非常轻,让我更快的熟悉操控。本人比较瘦,对我来说很友好,很好驾驭。动力充足,提速很猛,甩同级别还是很容易的,转向很灵活。冬天全热熔胎温度没上来遇到较滑的路面抓地确实会不足,后轮会打滑,现在我熟悉了敢下大倾角。没事喜欢和朋友去压弯。有事没事跑跑山。
冬季保养小知识
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凯越450rr提车报告 在合肥电提了凯越450r,当时选择了很多车,包括qj摩托降价。最终选择还是凯越,对于凯越的品控还是比较信任的。四缸450级别,极速240。无论前中后段提速都很完美,相比川崎的数据会更漂亮一点。提车已经两个月了,这已经是第三次保养了,目前使用过程中比较满意数据,这些东西就不说了,网上有很多参考。加油,凯越,相信以后凯越会做的越来越好
男人从小就有一个梦想,拥有一台自己的机车。我的第一台选择了凯越450 rr。从新车发布到预订,再到试驾车。今天终于提车了,性能版高配红白色。感谢合肥店的送车服务,送货上门免费帮我办理上牌业务。车辆目前只做了场地的试驾,还没有正式上路,很期待上路后有什么样的体验,目前装备已到齐。 来吧,带着你圆我的机车梦。
提车一周了,才骑了600公里,今天过来售后做个保养顺便检查一下车辆。第一次跑高速还是比较爽的。加速,巡航,车辆性能及操控都不错。 发动机虽然是新款,但是目前在使用当中的感受非常的稳定,450排量适合新手,也适合更换车的老手。但是新手需要控制一下,车辆太激进。摩托车想要玩的长就必须控制右手安全驾驶
第一次到店看到凯越展台的800X,辐条轮毂,再加ADV造型。简直太帅了,这么个性的牵连,类似于某TM。 基于凯越500X和凯越525X的高性价比和良好口碑,凯越800X在公布之初就获得了广大摩友的期待,再加上张雪一贯亲自试车的宣传力加持,不少人已经对凯越800X是翘首以盼了。 期待使用后的再次评论
提车报告。虽然迟了一个多月,但是不体验,没办法做评论。全速车没有改装,玩了一个多月,感觉非常良好,可是细节需要做优化。这个17升的油箱让我很尴尬。就差那三升油。动力输出够暴躁,非铺装路车身轻,再也不怕倒车扶不起来,车身倾斜甩尾等等。坐垫需要优化,长途骑有点累。非铺装路完美。动力配置也够了。细节上面优化希望以后有所提升。
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提车已经一周了,1000公里个人感觉不输于主流大厂的做工和激进的性能。改装了护杠。虽然是老手,但还是怕意外。 整体很线性,低扭也足够用。和赛600的前段加速差不多。官方的功率图自己有兴趣可以查看,这个车正常骑的转速区间低扭是足够我们日常用的,5000转已经超过250cc的峰值扭矩了。
驾驶它非常顺畅,加速稳定,操控也很灵活,让我感到非常舒适和安全。在摩友们的陪伴下,我感到非常放松和快乐,享受着这个美妙的夜晚。 夜生活让我感到无比有趣和充实,尤其是骑着摩托车穿梭在城市街道上,更是让我感到无比畅快和自由。我爱我的凯越450rr,也爱这个充满活力和魅力的城市夜生活。机车不仅仅是一种交通工具,更是一种生活态度、热爱生活的方式。
穿梭在夜晚的城市街道。街上人少,道路宽敞,风景不错。摩友们都出来,带着各自的摩托车在街上驰骋,发出沉稳有力的轰鸣声,让人感觉很有青春的味道。身穿骑行装备,风吹在面颊上,给人一种无比的自由感。夜晚的城市非常漂亮,路灯下的景色像是一幅画,车流穿梭在灯海之中,让人感觉仿佛置身于未来的世界。 骑着凯越450rr,我感觉非常自豪,这是一辆性能出色、外观时尚的摩托车,让我在夜晚的城市中尽情展现自己的个性。
这车的用料很足,电瓶是锂电,不怕放没电。轮胎接近全热熔,抓地。abs可以关闭,方便极限驾驶和学特技。基本上即使新手以后换大排量,这车也能留着去玩极限。金卡纳,小赛道,都足够胜任。 这车经过的检验,厂家质量把控已经到位了,该出问题的地方,早就解决了。没出问题的地方,厂家也会给质保,一年内的车都能解决。所以,3万以内,总体来看,除了没有别的更好可以选择。动力和轻量化,这两点足够它陪伴很久
车轻,绝对轻量化,不仅仅好操控,对于新手来说,倒车也更容易扶起。而且车轻也不容易倒车,你撑得住的。 动力要足,从新手过来,听人劝买250,确实好驾驭。但是很快几个月,甚至跟大部队出车一次就想换车,跟不上人都。800动力正常够暴力。还是我喜欢的。车友大部分也是这个排量区间。800排量跟着大部队毫无压力。
选择了321RR。自己练习油离配合。第二天就被带着走快速路了。小跑100。这个车是真的轻,好操控。朋友带着我洗车保养。总结,321RR这个车,动力足,好操控,好上手。自己DIY搞点外观改装,已经接近自己心目中完美的新手练习车。十分推荐!
凯越321青春版的悬挂系统也不赖,在行驶过程中,即使遇到一些凸起的路面或坑洼,车辆也能够平稳地行驶,使我感到非常舒适。这种舒适性还延伸到了座位上,因为座位很柔软,我能够在骑行中更加放松。 油耗我觉得稍高,每百公里大约需要消耗5-6升汽油,但是在我看来这点油耗是值得的。因为这辆车性能和油耗还算匹配。
很喜欢骑着我的凯越321新玩家在市区的街道穿梭。这辆车是我最能吸引我的是其时尚的造型和可靠性。 我发现凯越321新玩家的发动机很给力,从停车状态开始加速非常顺畅,可以迅速达到适当的速度。同时,车身的操控性也很好,让我感到非常轻松自如。无论是通过市区繁忙的交通还是走窄的巷道,我都能毫不费力地操控摩托,行驶自如。
奔达拿破仑450亮相 安徽首台
头一天交车,第二天跑回来保养600公里😅...查看全文
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很高兴成为合肥首批提车客户。 新车已提五天了,整车感受不输大厂的做工和性能。 整车限行,低溜足够和其他品牌的气缸相比,前段加速差不多,极速220目前没试过 提车前每天都在看视频解说,真正提出后,自己才发现四缸车真香。筹资配置高车身操控灵活振动小。对于新手或是老手都比较友好。也就是之前说的三档新手可以玩一整天
等了将近大半年的车,今天终于到手了。喜欢修改过后的前脸凯越,新的功率数据变大了,对性能的追求更高。 当时高低配两个版本的时候是纠结的。但是抱着宁买错不放过,一定要选高配性能版。车身的轻量化做到了极致,我选的高配搭载对向四活塞,前后kyb全段可调减震,TFT液晶仪表,t CS牵引力控制,弹射起步,单向快排以及马吉斯轮胎。 外观颜值更帅,骑行姿势更战斗。 期待后期使用的感受。
来啦!来啦!来啦!#凯越450rr 合肥首批正式交付#合肥祥立机车...查看全文
合肥首批交付#凯越450rr...查看全文
提车很久了,外观很帅很战斗。目前12900km,没有遇到任何问题。刚开始低档位不熟悉,有顿挫感,经常半捏着离合给油门,高转机很喜欢。高转声浪还是很给力的。车轻,本人比较瘦,对本人来说很友好,很好驾驭。动力充足,提速很猛,甩同级别或是单缸车还是很容易的,转向很灵活。冬天全热熔胎温度没上来遇到较滑的路面抓地确实会不足,后轮会打滑,现在我熟悉了敢下大倾角。没事喜欢和朋友去压弯
#凯越321新玩家 提车提车提车...查看全文
提车提车提车,小伙伴两台一起提车。