简介：这个人很懒，什么都没写~
grainzhang
如题 后续详细分享艰辛维权之路
如题
上海可以上牌啦。期待中，今天车辆信息已经确认提交，再等5个工作日，选号。
其实，某种意义上来说，我提车是有很大风险的。 交材料到现在已经过去1个半月了其实，提车也快1个月了。临牌基本到期。 从知道上海市经信委和新能源办可以上牌的那一刻，我知道好多车友是开心的，但我想说，我经历了给上汽大众400打了40多通电话，从一开始的投诉到最后直接飙脏话，一次一次。12345，疯狂进件，到最后终于办结。虽然获得的知识这辆车型可以上牌的资格而并非我自己可以上牌，但经历了太多太多。 希望一切可以顺利！
今天中午的消息，来自官方，22款phev已经通过上海市经信委和上海市新能源办的资质备案审批，可以进入个人的办一件事的流程，进行车辆信息确认。 我知道后，想着还是先分享给各位小伙伴。但具体能不能上，我感觉还取决于个人资格，购车顺序，以及4s店在上海的实力，哈哈哈。 权当参考。不能上别怪我。我先去试试。
1、图1: 回老家结婚，所以开过去的时候是满电，300公里的距离，也就不到15升油，百公里5个油以内平均下来。 2、图2: 这几天就都在市区亏电行驶，但也不充电，可能偶尔电量维持了一小会儿，以某一天为例，反正8-10个油左右的样子，倒也没觉得肉，市区嘛，慢慢来挺好。 3、图3: 纯亏电高速返程，我是开的反向充电模式，一路上先充，差不多了就纯电，然后再混动充电，直到下高速，就纯电，我感觉也还蛮节约的。 整体看，不管是亏电，还是充满电，高速就是6个油以内，我感觉还蛮省的。
技巧的话，就是出门纯电，然后上路开到差不多电消耗完，就可以调整为给电池充电模式，然后差不多充完再纯电，以此类推就差不多了。gte我试了，没啥感觉，可能我自己没用对吧，就感觉咋咋唬唬，但没觉得很猛。 过程中沈海一直在修路，过了江阴大桥在沪陕开到135码没啥压力，超车很快，我是给电池充电模式。反正路上，我和特斯拉，还有bba的几个suv稍微pk了下，感觉加速，启动完全不输。够用啦。又不能飞。对吧～
1、过程中发生了一些波折，充电桩坏了，发动机故障灯，蓄电池管理故障报错等等； 2、害怕上不了牌，不敢提车，到后面勇敢提车，自己申请临牌，完成资格认证； 3、200km，主要是用电。gte模式没试过，动力足足，哪怕是纯油模式，很冲。刹车有点软，360很好用，没有横过来的情况，然后也很清晰； 4、后续就是上牌的事儿啦，咋说呢，我先等临牌走完吧，现在刚开始，不太想想那么多烦心事，后面等等看，我已经联系了大众400，也给一些压力； 5、4s店销售是我4月份就想买的时候联系的，一路等了21款小改款，等探岳gte21款，等到了22款途观插混，赞赞，价格也算是上海超低价了，心满意足，还送7次保养，踏板，行车记录仪； 6、等上成功牌照，我和你们说哈～我还得去三分所做样车，上海的大兄弟们都得感谢我一下，哈哈哈哈，点个赞感谢我一下吧，哈哈哈哈，祝我成功
提问现在上海可以上牌吗？我在申请中，还没消息。
提问上海订22款旗舰的小伙伴，有提车的吗？4s店销售和我说让我等，但就是没具体时间。另外说新能源办没给上牌。还要等。大家啥情况。
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