你们的成交价比我高，还是比我低呢？ ZEEKR 007GT2025款后驱智驾版 75kWh 2025-05在南京购入 裸车价20.19万元, 落地价20.87万元

ZEEKR 007GT车友圈

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你们的成交价比我高，还是比我低呢？
ZEEKR 007G

你们的成交价比我高，还是比我低呢？
ZEEKR 007GT2025款后驱智驾版 75kWh
2025-05在南京购入
裸车价20.19万元, 落地价20.87万元

Morris112

#极氪007GT提车日记

之前一直开着家里的老车，现代途胜，车龄8年了，在我手里开了一年半，也算是个挺好开的车，油耗也不高，日常代步没毛病。但是今年准备结婚了，就考虑购入一辆新车。     从一开始我就只考虑纯电车，因为预算在20w+这个级别，电车的体验感确实要优于油车，同时我长途的需求就是南京合肥往返，所以也不需要混动或增程，直接就盯着纯电看了。我又一直很喜欢猎装车，同时又很喜欢极氪的设计，但是一直没买车需求就一直在观望。直到年初007gt的官图放出，直接就心动了，基本上那时候就确定要买007gt了。     买车的时候同价位同级别也做了对比，蔚来et5t，我183，82kg，这个车驾驶位坐姿很不舒服，后排也很小，同时我觉得蔚来价格有些虚高，pass；model3，内饰太素，屏幕挂挡和按键转向灯我是真接受不了，pass；小米su7，标准版性价比不如007gt，而且等车时间太长太长了，还被部分车主搞得有点鬼火车的感觉（小部分车主！米粉们别急着开火[捂脸]），pass；阿维塔06也去展厅看了，就说一个事，主驾座椅调节的地方手伸进去卡住了，再加上实在是没性价比……pass。     最后007gt一上市，实车看到之后非常满意，立马就去试驾，驾乘体验也很好，再综合价格，5.1当天直接就订车了，75度后驱，对我来说足够了，选了个熏黑轮毂凑到20w，其他没选任何东西。纠结了一下是冰川银配紫白内饰还是绛紫配黑红内饰，最后选了前者。       199999+2000的熏黑轮毂201999，可以领1.5w的置换补贴加萧山4000的补贴，保险我是自己买的，没买官保。五一期间订车送了399度电卡，官方脚垫，还有一些试驾礼品的小玩意。5.11提车，5.12上牌，中间都很顺利。       1、驾驶感受：我觉得这是007gt最让人喜爱的部分，相比较001前段油门空的问题基本感觉很弱了，运动模式下基本感觉不到了。同时这个车真的很好开，底盘很高级，遇到一些抛跳很快就拉住了，稳稳的吸在地面上；在一定速度下的转向和掉头侧倾抑制的都很好，方向精准，灵活。加速实测5.4s应该是反向虚标了，你永远可以相信极氪的机械素质！举个不恰当的例子，001更像5系，007gt更像3系，更让人有驾驶欲望。     2、智驾体验：说实话，我完全不太在乎智驾，因为我确实很少用（那么好开的车给智驾开不是可惜了），目前只在堵车的时候和为了尝鲜体验了一下。初步感觉是能用，但是开的比较保守，我也没和别家的智驾对比过，所以也没什么发言权，欢迎车友多多分享。     3、续航能耗：直接上图吧，反正电动纳智捷的称号，在007gt身上真可以去掉了。      4、配置功能：首先音响我觉得在同价位应该是第一档的，强于23款001，跟现在的24款25款体验上很接近。基本舒适性的功能该有的都有，并且体验感都还蛮不错的。HUD很清晰，显示功能很多，座椅通风按摩都蛮舒服的。不足之处就是手机无线充电真的会把手机充的巨烫，充电速度也下降了，那个手机吹风口基本没啥用。     5、NVH：双层夹胶玻璃真的实用，基本隔绝外界噪音，但是胎噪确实不小，19寸配的是米其林e聆悦，不知道轮胎的问题还是车辆设计的问题。       空间：空间真的是足够用，我前排调到正常驾驶坐姿下，我坐在后排也不会感觉到局促，对于正常家庭来说应该是很宽裕了。后备箱空间巨大，不输任何中型SUV，比我的老途胜要大一倍。前备箱目测能放个登机箱，具体还没试过。      颜值：无需多言，爱的人自然会爱上，不爱的人怎么都不会顺眼。      除了上述提到的一些内容，我觉得还有些小问题可以继续改进 1、偶发性的共振噪声，遇到过一两次短暂的共振，不知道是什么原因。 2、车机流量卡顿，听歌没法用最高音质，出现过几次无网络的情况，售后反馈是等OTA。 3、底盘确实不高，不过就是正常纯电轿车高度。但是轮眉的下端是突出的，比底盘整体更低，蹭到过一次，车友们要注意一些。 暂时就遇到这些不足之处，也欢迎车友们在评论区分享。   PS：都说极氪服务止于大定，从我自身体验来看，从看车，订车，提车全程都很顺利，小的问题反映了都基本有反馈，完全不会服务止于大定。希望后续的一些售后保养问题也能继续顺利。  最后，欢迎南京的车友一起交流呀！大家有空一起自驾出去玩！

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