简介：这个人很懒，什么都没写~
玩车日志CarsJournal
城市私家车晓北
极氪001保险公司推全损争议长达一年之久。到底应该赔付多少钱？#人保车险 #理赔
懂车帝实测
本期实测车型：极氪007 2024款 四驱智驾版 100kWh...查看全文
小伍哥真实试车
真实试车就看小伍哥，极氪001终于拍完了...查看全文
无敌浩氪
空悬漏了，怎么办？#极氪001 #极氪z星学院 #大有氪为 #极氪创作 #极氪
卖萌的杰哥😍
哈弗猛龙真猛，沙漠飞车姿态完美. 可惜它是城市越野SUV，长城的做汽车的标准真高，开了才知道#沙漠越野 #乌兰布和沙漠 #长城汽车 #哈弗猛龙 #厉害了我的车
老辣日记
潇洒哥0424
湖南电视台风影车都
从设计到配置，再到十分惊喜的售价，岚图FREE都给足了诚意。...查看全文
默默KG
探界者Plus完整展示了美国人对SUV的理解。 世界上的SUV大致有三种，日德英说SUV应该是Sports Utility Vehicle多用途产品，法国人表示把轿车底盘抬高就行了，美国人连连摇头，小国家想象力还是匮乏，多用途的定义应该是CarryAll。 世界上第一款SUV，雪佛兰Suburban CarryAll是1936年基于皮卡打造的。当时美国人喜欢郊区出游，短则数日，长则数月，携带大量行李，考虑到这种需求，雪佛兰推出了Suburban CarryALL，Suburban的意思就是郊区。 Suburban CarryAll有意思在C柱后设计了一个D柱，D柱的存在大幅增加后备箱容积，有点像马车时代延长的尾板一样，这种设计深深影响了美式SUV的发展。久而久之，人们就把Suburban定义为商用车底盘尾厢带窗的旅行式车身形式，连日本人都加入其中，比如丰田坦途和红杉都是此类。 起初Suburban Carryall既要求载人载物，还要求越野，后期为了舒适性，通用汽车尝试采用承载式车身，由此便诞生了EQUINOX系列，也就是探界者Plus。 全新探界者Plus回归美式SUV，依旧强调这种风格，C柱之后设计D柱，保留了「尾厢带窗」的经典设计，甚至在C柱形式上还精心雕琢一番。如此一来，探界者Plus便比日系SUV、德系SUV有了更大的后备厢空间，当然在视觉比例上也更加狭长。 如果说其他国家对SUV的理解是轿车的SUV化，那么美国就是旅行车的SUV化。
四驱小马达
长安福特EVOS更名蒙迪欧运动版，混动版车型4月份上市，其实有个问题我挺纳闷： 为啥福特蒙迪欧、大众CC这些车明明现在性价比更高了，反而卖的还不如之前了呢
汽车天涯
科技早飙车
越野实拍分享
包子9536
新帕拉丁挑战吉尼斯世界纪录—巴丹吉林沙漠最高峰：必鲁图峰...查看全文
韩路聊车
车家乐汽车服
春暖花开，天气舒爽 开上全新BJ40玩库木塔格沙漠#爱越野爱生活
西姆卡
超级汽车日志
胖哥汽车频道
轿车能越野？我可不是吹！新极氪001真的做到了，而且还很惊艳呢
徐也先生
转眼再有几个月马上就要3保了，大黑在两年半的时间里变得更加得心应手，也同时冒出了越来越多的小问题，新年伊始，就小小的做个总结和吐槽吧 两年多时间里基本算是高速和市内各一半，所以油耗上目前也稳定在百公里8.6个，也开出过和表显1:...查看全文
刘先生3717
也不知说些啥，口述点故事吧。 上一辆车长安致尚XT，九年开了10万多公里。隔音油耗驾驶感都一塌糊涂，但质量还算稳定，几乎没咋修过。那车最大的问题是动力太差，比如地库半坡起步的话，缸都踩爆还会溜好几米才能爬上去。我是那种激情澎湃的开车人，开那车年把技术上来了就开始嫌弃它的动力了，但看着这点微薄收入还有一家老小要养，再比起寒冬天骑电驴的那些人咱这情况，那啥忍着凑合开吧。去年面临着大保养加换全胎的情况（关键还有个偶发的隐疾），最终元旦后提了新车狠心抛弃了旧爱。卖老车那几天也空落落的，毕竟这么些年的风雨同舟也没把我撂路上，它陪我从一穷二白到负债累累也算是劳苦功高了。 决定买车是2022年底，到23年正好研究了一年。之前对纯电车嗤之以鼻，一是担心着火，二是几乎每年都去山东丈人那过年有长途需求。三是自己向来跟运气不沾边怕以后修车要老命。而自己每年万把公里的路程也不纠结油耗啥的，车结实和开的爽最重要，所以一直在研究2.0T的四驱油车，想到过年回去时乘坐空间好点所以倾向SUV。原先是20W的购车预算，首先排除高价简配车品，尤其是岛国盒子车绝不考虑。刷了很多拆车视频和车友论坛，也试驾了不少的车型，总体感觉还是瑶光(四驱高配)驾驶感和配置最为满意，KO了星越L就等着付订了。但那车刚上市没多久车价不稳定，二是觉得它起步还是差点意思想瞧瞧难产的CDM是啥。决定元旦再下订也算个24年新车。说到那车我也不是说它动力多差，而是所有2.0T的油车也就只能这样了。这也都怪偶然的机会开了次电车，那紧致的底盘配合着极致跟脚的油门响应瞬间动摇了油车真香的初衷。 去年底那个月比较闲就花好几天时间试驾多款电车。试驾车绝大多数都是顶配，有几个车印象挺深的，如智己LS6,ModelY，极氪001这三款算是驾驶质感最好的车吧(小鹏没试)。但是它们都是纯电，作为家里唯一用车只能做个参考。 增程里问界M5，M7还有理想L7也做了对比，而转头试岚图Free当时就心动了。虽然这车高大不圆润，急拐弯时跟那几个纯电比多少有点伯仲的差距，但就驾驶质感这一块还是增程车里最对味的。最后也是从试驾后再开始研究这车总共就大个月下订了。说服自己买电车的理由就是这个车不是大电瓶车理论上危险系数小些，也没有续航焦虑且驾驶感能秒杀所有我能买得起的油车。也遗憾与瑶光的失之交臂，感觉自己就是个负心汉，跟青梅竹马的小芳领证的路上被别人勾跑了…但，回头看岚图这车还真香，只要后面别出啥糟心故障。 这车给我最好的印象就是悬挂底盘这些，懂的人试试车就懂不必言说。动力这块舒适模式也是想超谁就是一念间的事，高能模式更是一点不拖泥带水。我对车机要求不高但是能直接用手机控制，偶尔还能用副屏放动画片哄后排不老实的娃是都是意外之喜。过年回家来回1800公里可劲造就是惬意。 有优点也有不足。最不满意是大改车能改的放个手机都没地方也是绝了。无线充电那槽很浅会飞出去，前面那个小槽也不大，还有水杯槽也非常浅。另外后排不能调节角度，长途坐后排总是感觉太直不舒服。老实说这两个缺点我都很不满意，爱至深恨至切啊。 软件层面感觉这(没付费的)ICA比较智障，还没ACC好用。遇到右边大车了或者小车压线了ICA就慌的直接给个急刹，那种酸爽比我老婆的画龙变道还难受。 雷达警报音关不了，车衣水气和高速上溅上了雪车舒速度一慢就响个不停，堵车蠕行时嘈的脑壳疼。如果车企认为这是安全配置必须提醒可以设置个每次启动时叫但能随手关闭呀，之前的车都没雷达呢不能开吗？说到软件，还有那个语音唤醒，不停地跳出来字提醒你语音唤醒已经关闭怎么怎么地，你说好用我会关吗？好比我本负重前行，为还贷操劳着，你还在旁边拿个喇叭哔哔时刻提醒着该交费还贷了云云…软件希望下次更新能优化。扶手台和后排座椅角度希望也能改，哪怕付费更改。
MADEVChannel
随着比亚迪与理想的大卖，插混与增程逐渐进入了主流消费人群的选择范围之中。然而，更早进入中国、且已在欧洲流行的P2插混，为何在中国遇冷？而中国流行的P1+P3插混或者增程式，为何在欧洲同样不受待见？...查看全文
试车手MIX
岚图FREE OTA升级V5.0.3有什么？ 自从岚图近几个月销量好转，OTA频次也有对应提升，真的是用户群体够多，它们才懂我们需要什么。这次岚图FREE的OTA升级，主要改善车机娱乐系统、驾驶体验、以及场景模式下的细化设定。我是比较喜欢爱趣听的加入，还有后排屏幕童锁和强制纯电模式，你们觉得哪些还需要改进呢？#一辆岚图FREE #岚图free
E区车友圈
虽然部分的自媒体基本上搞懂了P0、P1、P2、P3、P4 的在整车的相对位置。但是从中国的混动技术发展至今，依然有大量的汽车媒体从业者们依然无法理解为什么都是 P03、P13或者P12 但是叫做DHT的跟没有叫做DHT的有着天壤之别。...查看全文
边缘自驾
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
