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#试驾丰田铂智3X铂智4X有很多远程控制功能，比如锁车，开空调等，我常用的是远程空调功能，因为车子是纯电车，开空调的成本忽略不计，所以夏季我一般都是提前十分钟把空调打开，只要在手机app上点击打开空调，车就会把空调启动起来，还可以自主设定温度。这样进到车内后...查看全文
#广汽丰田铂智3X首次OTA买了铂智4X一年零三个月了，共跑了两万八千多公里，将近两万九，今天从用车成本方面来算一下铂智4X到底省不省钱。 我是14.6万买的铂智4X24款入门版，续航615的，这14.6万中有6000是保险费用，车子等于是14万。跑了一年多基本上都是家充，每月平均电费大概是110左右，期间也在外面充过电，大概十到十五次，算500块钱，那么跑了两万九千公里的总费用大概是110×15+500=2150，保险第一年6000，第二年4200，三个月就是1050。保养两次，目前没花钱（买车送的）。换车一年多以来总共花费了9200元。 我之前的油车大概是九个油，按七块一升跑两万九千公里大概要18270，保费首年算4500，次年3000，三个月就是750，一年三个月不算保养费用大概23520元，比电车多了14000块钱的样子，其中多的费用主要是油钱。 那么问题来了，到底是电车省钱还是油车省钱，个人认为开五年左右的话成本应该差不多，但是如果打算开个八年左右（我的车是质保十年二十万公里），有家充的情况下我觉得电车还是能省个几万块钱的，不要谈残值问题，八年以后什么车子都不值钱，所以油车电车的残值基本上相差不大。
#实测广汽丰田铂智3X这几天做一个工地是固定路线，导航显示单边37公里，路上要接人绕一下实际大概39公里，每天五个人满载，空调24度，下班前提前十分钟远程开空调。因为是早晚高峰出行所以时间比较久，走走停停的大概一小时出头。前几天充电到90%，跑了三天还剩39%，这么算下来夏天的实际续航大概是460公里左右，我的续航是615的，满载开空调的情况下有这个表现我感觉算还是挺不错的。
#广汽丰田铂智3X上市铂智4X支持语音指令功能，我一般上车就会连hicar,行驶过程中想要听音乐的话，按下对讲按钮，直接说出想要听的歌曲名称，车机就会自动为你播放想要听的音乐了，还有就是导航等也可以通过语音控制，直接说导航到什么地方，然后会跳出几个目的地，直接说第几个就可以规划导航，非常方便。
#广汽丰田铂智3X上市售10.98万起铂智4X有四种驾驶模式，除了常规模式，还有eco节能模式，雪地模式和单踏板模式。我最常用的是常规模式，开起来比较顺畅，市区电耗大概在11到13的样子，具体看路况。eco模式相较于常规模式，松开刹车时有轻微拖拽感，加速也略微平缓，电耗个人感觉没啥大区别，可能相差0.5到1的样子吧。动能回收模式也就是单踏板模式，这个模式最省电，松开油门时就会有很强的拖拽感，就像踩了刹车一样，同事动能回收也更强烈，不过这个模式需要适应，电耗也是最省的，续航达成率基本上可以1:1。雪地模式因为没有机会用，所以到现在还不知道是什么情况，这个只有遇到下雪的时候才能测试了。
#广汽丰田铂智3X上市售10.98万起五月的最后一天恰逢端午节，计划一家人去杭州桐庐下面的一个地方玩。因为是节假日，路上还是挺堵的。得益于铂智4X的超大空间，虽然历时五个小时，但后排乘客还是能坐的住的，中间历经多次堵车，每当遇到这种走走停停的路况，我都会使用辅助驾驶功能，让车子自己跟着车流走，车子表现十分稳健，基本上不用我介入，大大降低了我的劳动力输出。话不多说，上图
#广汽丰田铂智3X上市售10.98万起分享一下无锡鼋头渚看樱花的路线，众所周知，每到樱花季鼋头渚景区都会把十里芳堤那条路封起来，让私家车从双虹路那边绕行，车多路窄能堵几公里，排队都得两三个小时。今天说一下我之前走的路线，开车到十里芳堤那边的入口会有人拦着不让进，别慌，沿着环湖路继续往南走，大概几十米有个停车场，把车停那边，然后沿着十里芳堤往里走一百米左右有景区的接驳车，如果想效率好一点就花四十块钱坐观光车（来回共40/人），直接开到樱花谷门口，十几分钟一趟。如果不想花这个40块钱也可以坐景区接驳车，当然，速度会慢很多，因人而异吧，希望来年樱花季的时候可以帮助到去赏花的朋友。
#直击2025上海车展今天在上海车展看到了广汽丰田铂智3X的展台，现场人山人海，很多都在参观并了解这款车。 铂智3X拥有430、520和610三种续航，据已经提车的车友说续航达成率十分扎实，基本上表和表显差距不大。此外高配车型配备的驾驶辅助系统让驾驶变得更加轻松...查看全文
#广汽丰田铂智3X上市售10.98万起换车快一年了，一年来铂智4X陪我跑了两万多公里，期间有日常通行的日子也有一家人开开心心自驾出去玩耍的时候，更多的时候是被我拿来当苦力用，今天又被拿来当货车用了，两台机器，满满登登一后备箱东西，买车就是拿来干活用的，跟着我的车无一例外。想对我...查看全文
#广汽丰田铂智3X上市售10.98万起换车快一年了，一年来铂智4X陪我跑了两万多公里，期间有日常通行的日子也有一家人开开心心自驾出去玩耍的时候，更多的时候是被我拿来当苦力用，今天又被拿来当货车用了，两台机器，满满登登一后备箱东西，买车就是拿来干活用的，跟着我的车无一例外。想对我...查看全文
#广汽丰田铂智3X上市售10.98万起铂智4X的后备箱空间以前觉得没多大，直到前段时间去苏州拿了个办公椅。去之前还担心车子放不下，因为那个办公椅又重又大，有六七十斤，保友金豪E系列，懂的都懂。没想到后排座椅推到后轻松拿捏，空间还有很多富余，感觉还能在装不少东西。
#广汽丰田铂智3X上市作为铂智4X老车主，对广汽丰田新能源车系还是有些发言权的：首先铂智车型的空间都很大，主要体现在后排空间，其次是整车用料和品控在线。铂智3X为广汽丰田第二款纯电车型，品控这块还是相对严苛的，还有就是作为传统大厂不至于像某些车企动不动就跑路了，加上智驾的加持，性价比一下就凸显出来了。铂智3X这款车有传统大厂背书，综合产品力还是很强的。
#广汽丰田铂智3X上市售10.98万起试驾了广汽丰田铂智3X，外形好看又大气，内部空间也很大，特别是后排空间很大，腿部空间异常宽敞，后备箱空间也是中规中矩。车子开起来指向精准，加速线性而有力，智驾系统也非常好用，可以应对各种复杂的路况，全系标配8155芯片车机，反应灵敏。
#广汽丰田铂智3X上市三月六日，广汽丰田铂智 3X 正式上市，瞬间在汽车市场掀起了一阵狂风巨浪。它那 10.98 万到 15.98 万的官方售价一公布，就像一颗重磅炸弹，直接在群里炸开了锅。与竞品相比，这个价格门槛低得超乎想象，让很多原本预算有限，只能在车市中徘...查看全文
#广汽丰田铂智3X上市售10.98万起广汽铂智3X于三月六日正式上市了，指导价10.98万到15.98万，更享权益优惠5000元，价格区间来到了10.48万到15.48万，价格十分美丽。铂智3X的主要卖点是智驾，全系标配8155车机芯片，360°全景影像及大屏导航，高配车型更有Momenta5.0智驾系统，可以胜任高速及城区等路况。铂智3X智驾系统可圈可点，整车产品力和性价比优异，上市一小时订单破万，服务器都挤爆了。
