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    C0CO爸

    认证:宝马X7车主·车龄3年

    简介:20年驾龄 35w+里程 热爱驾驶的老司机!

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    五一假期到无锡小住一晚 2号早晨起来随便刷视频 看到斯巴鲁Levorg在无锡车展展出… 作为一个持有宝马F31 11年的旅行车主 看到这样小众车 就会把持不住… 立马驱车前往 直奔斯巴鲁展区… 停放在了BRZ隔壁 整个斯巴鲁区域人不多 得以让我全方位静态体验… 首先值得表扬的就是空间 不亏是轿车的视线 但是SUV的装载能力 后备箱简直太爽!巨大… 另外特别选了副驾驶来测空间 前排调整到我常规坐姿 后排空间来说 腿部2拳+的空间 而且臀点也好 自然的坐姿也好 都是舒服的 挑不出毛病! 其次坐姿来说 Recaro的座椅 看着运动感十足 坐着包裹感满满 侧翼给我包的很舒服 我身高177 体重75 感觉这座椅就是为我量身定制….而且坐姿很低 和我自己F31的感觉很像 这味道很对!就是要这样的感觉! 方向盘握感不错 比上周去体验的极氪007GT那个方向盘舒服 就是饱满不少 不是007GT给我的那种骨干…另外整个中控区域的做工还是不错的 包括我看侧门板的做工和用的材料 门拉手旁边甚至于用上了碳纤维 还有就是和座椅面料呼应的皮+Alcantara的包覆 下面饮料槽部位甚至整个都有植绒覆盖 提升了质感 也避免了磕碰噪音 小日子造点车 小细节是周全的…. 打开机盖 可以看到2.4T的机头 还有机盖上挖空部份对着的大面积进气部份 咋说呢 不像德国车弄个盖板看着整齐 但也绝对不凌乱!另外很期待未来能看到性能的测试… 最后说一句 内燃机永存!旅行车不死!

    近距离的接触-Levorg图1近距离的接触-Levorg图1
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    近距离的接触-Levorg图7近距离的接触-Levorg图7
    近距离的接触-Levorg图8近距离的接触-Levorg图8
    近距离的接触-Levorg图9近距离的接触-Levorg图9
    2025-05-02

    先给自己贴标签… #20+年燃油车驾驶经验 35w+公里的驾驶里程 #长期持有过本田 丰田 大众 雷克萨斯 宝马品牌… #直到今天 还是坚定认为我不可能买电车 切回主题 那这么一个燃油拥趸 外加对新势力不感冒的车友 为什么会看新能源 为什么会看极氪… 首先新能源 在我认知里 极氪属于我可以接受的一个背靠传统车厂(吉利) 且集团内有沃尔沃这个老牌欧洲车厂 技术平台也好 资源也好 共享是铁定的事情 所以在我这里觉得会比较靠谱…我不喜欢那些原来装配江淮 海马 力帆这种不入流 甚至当年流传着车身锈穿的段子的品牌…. 其次为什么是007GT 因为我有一台F31 所以对wagon情有独钟 而007GT 看发布会样子的确是有点打动我 就想去看看到底实物是个什么样子… 找到了极氪在苏州尹山湖区块的店 说来也巧 23年11月去那里看过路虎 而极氪就是原来路虎的店铺…哎 时过境迁呐… 到了店 看到007GT就放在正对大门口出 鲜花围绕 很有氛围感! 目的明确 就是来试乘试驾体验的 不得不说 新能源就是和传统不一样 登记个试驾 都是销售APP上搞定 顺应Z时代需求…登记完成 上车 坐到副驾驶…第一反应是坐姿不如我F31底 这不废话么 人家下面有电池 但这其实是我想说的 因为我有预期 而他又没有让我感觉是被垫高了 其实反倒会让我有点意外 这坐姿还真不错(顺道说下 我177 75KG)适当调整座位靠背角度 开始环顾周围用料和装配工艺 Alcatara包覆的面积不少 皮质也很舍得用 坐着时候你能触碰到的地方都是软包…最让我印象深刻的是 门板槽里面居然还有绒布覆盖 这个对行驶过程中减少物品和车辆摩擦造成的异响改善会有很大帮助!要点赞! 昨天下午的苏州 温度极高 极氪的空调也是给我留下很深印象 风力足 冷气降温效果佳 以至于很快我就请销售把温度提高 不然80后的老年人真顶不住… 前排坐了会 感受是电车感不突兀 意思是起步阶段 电门没有让我有不适感 加速过程也很平缓 就是哪怕你重踩些 也没有觉得是失控的感受 会让你慌…之前就试驾过3P 口罩期内 那感受真有点突兀了… 后来我又特地坐到了后排 首先来说 后排在我的副驾驶坐姿下 后排翘二郎腿完全没问题 坐垫长度符合身体需求 座椅靠背抚养角度很合理 臀点是比较低的那种 但是坐着不会让你觉得憋屈 是很自然的角度 且靠背电动可调 尊贵感拉满了!另外因为是全景天窗的关系 而且面积巨大 所以空间的通透感是足够的 让你觉得得房率很高 当然也要说下内饰颜色 黑红搭配+真皮 Alcatara的拼接 真的就是20年前你说国产车用Alcatara 我真的是有看到过 但是脑子里就一感受 Low!现在看这台车 给我的感觉 真的不是一个时代的产物!高级感满满! 好了 乘坐体验完后 我挪到了驾驶位 方向盘前有个小dashboard 档位信息 Autopark之类的指示会在那里体现 基本上来说 搭配前面那个大大的HUD投影 驾驶所需要的信息是足够了!那个HUD 显示的信息真心不少 打转向灯后对应侧面图像会投影过来 在白天看来也足够看清楚了…另外导航投影也是很清晰..包含速度的指示 数字贼大么好了! 我自己也从起步 中段提速 减速刹停来说说 起步和燃油车的感受还是很接近 电门跟脚程度完全没有不适应性 可以做到燃油车体感的平移…且适当深踩 加速感完全够用了… 中段加速 毕竟是电机特性 没有迟滞 驾驶员只要把握好踏板角度即可…感受是舒服的 加速是让我有信心的 很扎实 最后刹车来说 虽然不是传统的卡钳 并没有那些标榜高性能的多活塞卡钳 但是刹车力度来说是足够有信心的…刹车也没有那种感觉把握不住力度 会在刹停前突然顿住那种不适体感… 总的来说 一点点小遗憾 没有体验到四驱版本那个3秒多加速 但是这台车从20来万角度来说 真的是颠覆我的印象 认知 你说让我回到20年前 我也会要他啊 谁要帕萨特 雅阁 天籁啊! 最后也问了下 这车也需要做做保养 主要是空调滤芯啦 刹车油之类的更换 价格是500/小 1000/大这个档次吧… 安全性方面 一个是机械打开门锁 这车在门板扶手下面有 而且本身他的开门方式就算是机械的吧 和新款Lexus那系列的有点像 另外电池来说 金砖电池是自研的 本质上SA告诉我是磷酸铁电池 不是三元锂电池 所以特性上来说 不会有几秒爆燃特性 也难怪这么4年里面 极氪从来没有听到过有啥安全事故…当然最近那个009事件是第一次么?不知道了….但总的印象的确不怎么听到极氪的啥安全事件… 真的是一次颠覆认知之旅 羡慕现在的年轻人啊 20w可以体验到如此棒的产品!也感叹我们自己的汽车产业 作为一名曾经的汽车业内人 我也特别自豪!20年真的是可以改变太多 实现很多东西了!

    燃油车拥趸的国产新能源品牌初体验!图1燃油车拥趸的国产新能源品牌初体验!图1
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    #用车心得X7后备箱里的小秘密 昨天看到海外博主的一个帖子,说X7后备箱里面也有空调滤芯 真的么? 本着工程师出身,那必须的实践出真知啊!带着手电,把车底盘降低,三下五除二的把后面侧盖板揭开,再费了老大劲把挡在前面的管子给拆开 按照介绍的,把盖板一推,哎。。。。真的是一块空调滤芯! 图1 - 外部位置 尾箱左后侧,上部是一排座椅控制按钮 因为在地库,反光严重,照片将就看 图2 - 打开盖板后里面的样子 带着OPEN字样的管子需要你通过上下移动,将其取出的 图3 - 通过上下移动将管子移除,然后将盖住的盖板往上平移取下 (注意,旁边没有卡扣,直接平移往上推即可) 取出刚刚提到的OPEN的管子后,后面滤芯盖板在左侧出现,就是像CD机那样的一块盖板,没有卡扣,你可以看他侧面的设计,就是一个紧配的设计,没有像发动机舱里面靠卡扣来固定 图4 - 滤芯在车里的样子 扯下盖板,大家熟悉的空调滤芯也就出现了! 我也仔细看了下,虽然也有一年车龄了,但是整个滤芯本身很干净,放置滤芯的壳体本身也是很干净,所以我自己琢磨着,这个位置的滤芯,可能做到3年更换问题不大,每年拆一次,拿出来检查看看即可! 图5 - 滤芯的具体型号 (BMW 零件号 :6411 9361715 )和你在前面手套箱里面的滤芯型号的尺寸是一样的 再给个曼牌滤芯的型号参考 : CUK 23 014-2 MANN官网上的滤芯匹配信息 虽然大家看到本身车子配的其实是MAHLE的滤芯,但是我习惯于用MANN的滤芯,总觉得曼的更高端一点,虽然不知道为什么,哈哈哈 总结下,海外博主拆那根”OPEN“的管子,很轻松;我拆起来很费劲。我的解读是,因为第一次,所以特别紧;慢慢随着时间长了,拆装多了,应该会松! 另外,好多车友肯定好奇,自己的X7是不是有这个滤芯,那我能说的是,我的22年制造的X7 尊享M运动版 铁定是有的。其他版本,我不敢保证有,但是看到有人在海外博主下面留言,带第三排空调设置,就是所谓五区空调的是有的,所以入门版X7,如果您第三排没有空调面板设置,也许没有吧 那如果大佬您忙于事业,或者不想挑战自己的动手能力,那直接开去4S,虽然我怀疑他们也不见得知道这里有滤芯这件事,但是至少你可以把我拆了的图片给他们看,让他们帮你换,不是么~~~ 好了,算是临近1岁生日前的一个惊喜发现吧!

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    22年8月提的X7 6座M尊享 开开心心开了700公里左右 突然发现低速行驶 过一些不平整路面 或者减速带这类时候 前轮附近会有很明显的金属撞击声 咯噔咯噔那么几下 倒也没有反复撞击声 基本上过一次响一下 再过再响… 自己观察了一阵 也忙停当了 9月底时候去4s检查 试车师傅开了好几圈 反反复复甄别 最后告诉我是前面的方向机拉杆 球头那玩意造成的 说X7倒是不常见 X5这样的问题不少 那倒也不奇怪 X7可不就是X5拉长?!另外X7不常见那不是因为没X5卖那么多么…没毛病!好吧 开始订配件 看系统发现全国缺货 不知道是不是X5 X7车子集中犯病了… 等了小一个月 今天(10/20)到店里来换配件了 一路在车间跟修车的小伙子聊着天 新旧配件也给拍了照片 零件是换好了 希望后续可以踏踏实实的开下去了 不要再有异响了! 对了 更换时候发现两个小注意点 1.说这拉杆左右对换 也能装上去 所以安装时候千万注意小配件上标的字 L=Left R=Right 左右千万要对准了;2.跟那根上条装配是靠螺纹匹配的 那咬多少圈螺牙 这个首先是参考原车拆下来的圈数 但是后面确认到底多少圈 是要装车后测试确认的 不过我相信车友们现在肯定也都是去4s更换 店里面的技师原则上都是通过宝马认证 也有专业的拆装工具 不会乱来的 但是无用的知识 自己掌握点也没坏处 图片是拆下来的配件对比 仔细看了下新配件 墨西哥供应商生产的 发到美国南卡宝马工厂 然后再从美国整到宝马中国 再发经销商 东西是靠谱的… 希望这些信息能对还被异响困扰着的车友们有帮助…

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