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#要不要选长续航插混车当然得要长续航！毕竟核心优势就在于“电”——纯电续航越长，日常通勤、短途出行就能更多的用电，成本低、驾驶体验也好，还能减少去加油站、充电站的次数。 希望出300-500公里的纯电续航，再配上油箱作为长途保障，实用性直接拉满，这才是插混车该有的样子！
#能耗记录【提车一个月＋东北之行+实测油耗分享】 一个月前，我将爱车提回家，如今，它已陪伴我完成了一次东北之行，里程表也来到了3000公里。和大家分享一下这期间的实测油耗情况，给大家做个参考对比。 就在刚才，我在车友圈里看到一位车主对小七的评价。作为一名车主，我认真阅读后，觉得这位车友的评价确实比较客观真实。在日常家用场景中，小七的实际油耗很难达到官方宣传的3.7升，这其实是一种很普遍的现象。不过，正是有了不同的声音，有了与其他品牌之间的对比，才能促使我们国内的汽车行业不断进步和发展。毕竟，我们选择购买新能源汽车，主要看中的就是它的价格优势以及良好的用车体验。但话又说回来，哪个品牌在宣传时不是用的最理想数据？ 我提车也才一个月，经过这段时间的使用，我总结了一下自己的驾驶体验，后续数据可能还会有变化，到时候再和大家分享。 这次东北之行，我们是来回走高速，顺便在沿途城市游玩。用的性能模式下强制保电，完全使用燃油，基本属于车辆馈电油耗了，我将强制保电设置为80，回程时改为60，都能顺利保住电（有些车友说不能保住电，可能是用的纯电或增程模式）。去程走的京哈高速，路况比较平坦；回程走大广高速，有山路起伏。目前，基本的路况都走过了。在这种情况下，综合油耗平均在6升左右。 而之前在市区+智能模式下，油耗大概在3升左右。这是综合了燃油+电力的消耗计算出来的。其实已经比官方宣传的数据还要低一些。我估计官方的数据应该也是在类似这种理想情况下测出的。 关于噪音，这车时速100以下时，基本没有太大的声音，上到110以上，确实大了点，毕竟价格摆在这。 高速，提速超车完全没有问题。 综合考虑价格、用车体验以及油耗表现，我觉得这款车，目前6升的表现我还是比较满意的，可以接受！ 顺便提一下，山海关的蒸汽海鲜，还有内蒙的壶装奶茶不错，路过时可以尝尝！
