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    only小强

    认证:星途凌云车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    今天查了查今年这个金9月自主品牌前五的销量,发现了一些有趣的问题和大家分享一下:比亚迪和奇瑞的数据最好看,比亚迪的销量基本都在国内,已经蝉联桂冠很久了,遥遥领先,没什么好说的。但是奇瑞从今年开始,月月都在大涨,然后这个月来到了19万辆,去掉捷豹路虎和凯翼的销量,奇瑞,捷途,星途三个品牌出口超过了10万辆,占到了总销量的57%,这个数据在国内众多自主品牌中应该是独一份的;而反观国内,奇瑞的三大品牌再加上奇瑞新能源的销量是8万辆,这就很有意思了,因为五巨头中的长城去掉出口销量是9万辆,也就是说数据最不好看的长城销量依然超过了奇瑞。后期奇瑞的风云序列和捷途的越野系列,包括星途的星纪元应该都会对奇瑞的销量有很大的助力,祝愿奇瑞吧。最后总结一下:比亚迪依然是老大,不用多说。吉利一如既往地发挥稳定,依旧强势,是除了比亚迪以外的头牌。长安中规中矩,没什么亮点,排第三。然后奇瑞出口第一(当然这个数据奇瑞已经蝉联了20年),国内垫底,但涨势很猛,年内超过长城应该不成问题。说到长城,我觉得是改变的时候了,保住SUV份额的同时,应该加入一些新鲜血液了,比如纯电品牌,轿车系列,MPV等。未来很长一段时间应该还是这几个品牌领跑。重申一下,我的观点还是一如既往:目前我不认为这五个品牌有一,二线之分,不管是品牌还是销量,它们之间都还没有拉开距离。

    革命尚未成功,同志仍需努力!图1革命尚未成功,同志仍需努力!图1
    革命尚未成功,同志仍需努力!图2革命尚未成功,同志仍需努力!图2
    革命尚未成功,同志仍需努力!图3革命尚未成功,同志仍需努力!图3
    革命尚未成功,同志仍需努力!图4革命尚未成功,同志仍需努力!图4
    革命尚未成功,同志仍需努力!图5革命尚未成功,同志仍需努力!图5

    今天查了查今年这个金9月自主品牌前五的销量,发现了一些有趣的问题和大家分享一下:比亚迪和奇瑞的数据最好看,比亚迪的销量基本都在国内,已经蝉联桂冠很久了,遥遥领先,没什么好说的。但是奇瑞从今年开始,月月都在大涨,然后这个月来到了19万辆,去掉捷豹路虎和凯翼的销量,奇瑞,捷途,星途三个品牌出口超过了10万辆,占到了总销量的57%,这个数据在国内众多自主品牌中应该是独一份的;而反观国内,奇瑞的三大品牌再加上奇瑞新能源的销量是8万辆,这就很有意思了,因为五巨头中的长城去掉出口销量是9万辆,也就是说数据最不好看的长城销量依然超过了奇瑞。后期奇瑞的风云序列和捷途的越野系列,包括星途的星纪元应该都会对奇瑞的销量有很大的助力,祝愿奇瑞吧。 最后总结一下:比亚迪依然是老大,不用多说。吉利一如既往地发挥稳定,依旧强势,是除了比亚迪以外的头牌。长安中规中矩,没什么亮点,排第三。然后奇瑞出口第一(当然这个数据奇瑞已经蝉联了20年),国内垫底,但涨势很猛,年内超过长城应该不成问题。说到长城,我觉得是改变的时候了,保住SUV份额的同时,应该加入一些新鲜血液了,比如纯电品牌,轿车系列,MPV等。未来很长一段时间应该还是这几个品牌领跑。重申一下,我的观点还是一如既往:目前我不认为这五个品牌有一,二线之分,不管是品牌还是销量,它们之间都还没有拉开距离。

    奇瑞仍需加油啊图1奇瑞仍需加油啊图1
    奇瑞仍需加油啊图2奇瑞仍需加油啊图2
    奇瑞仍需加油啊图3奇瑞仍需加油啊图3
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    2023-10-15
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    没有更多了~